據德國《法蘭克福匯報》日前消息，大眾汽車(chē)集團計劃在最大單一市場(chǎng)中國投產(chǎn)輕型商用車(chē)。

在媒體發(fā)布會(huì )上，大眾商用車(chē)管理委員會(huì )負責人?？斯?middot;肖爾茨（Eckhard Scholz）表示，中國不僅是大眾旗下乘用車(chē)的最大市場(chǎng)，同時(shí)輕型商用車(chē)市場(chǎng)也存在巨大潛力，根據估算規模在250萬(wàn)輛左右，當前被中國本土車(chē)商把持；大眾正在考慮進(jìn)入中國輕型車(chē)市場(chǎng)并在當地投產(chǎn)。

肖爾茨指出，當前大眾輕型商用車(chē)的輕卡和微面車(chē)型尚不足以在中國市場(chǎng)同本土車(chē)商抗衡，因此正與在華兩家合資企業(yè)協(xié)商。大眾有可能考慮推出低價(jià)入門(mén)級輕型商用車(chē)產(chǎn)品打入中國，但并不以大眾品牌銷(xiāo)售。

在華投產(chǎn)的構想被視為大眾商用車(chē)國際化戰略的組成之一。去年大眾商用車(chē)全球銷(xiāo)量550,370輛，同比增幅低至4.1%；營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)5.2%至94.5億歐元，營(yíng)業(yè)利潤同比下滑6.1%至4.21億歐元。隨著(zhù)歐洲車(chē)市進(jìn)一步深陷泥潭，大眾商用車(chē)決定減少對歐洲市場(chǎng)的依賴(lài)。

肖爾茨原先為斯柯達管理董事會(huì )成員，負責技術(shù)開(kāi)發(fā)。去年9月大眾汽車(chē)集團進(jìn)行史上最大規模人事變動(dòng)，其職位在此期間得到調整。