作為德國著(zhù)名的大型物流公司，漢宏（Hellmann）物流公司在去年秋季開(kāi)始試用LNG為燃料的重型卡車(chē)進(jìn)行為期4周的道路運輸。其使用的車(chē)輛其中就有一臺330馬力的依維柯Stralis LNG牽引車(chē)。而此舉也讓漢宏物流成為德國第一家成功試用LNG卡車(chē)的物流供應商。

經(jīng)過(guò)道路試驗表明，LNG燃料的依維柯卡車(chē)能夠很好的完成任務(wù)。漢宏物流的負責人René Stocker在介紹采訪(fǎng)時(shí)表示：在我們環(huán)境管理體系實(shí)施的過(guò)程中，漢宏物流的目標是使我們的服務(wù)更加環(huán)保和實(shí)現可持續發(fā)展。而經(jīng)過(guò)試用LNG燃料的卡車(chē)證明，它能夠很大程度上比柴油卡車(chē)減少二氧化碳的排放，而其它有害物例如碳微粒以及一氧化氮等幾乎可以忽略。

據悉，為了達到試驗目的，漢宏物流使用依維柯Stralis LNG牽引車(chē)完全在真實(shí)的條件下進(jìn)行日常運作?？ㄜ?chē)運行的路線(xiàn)為馬格德堡往返奧斯納布呂克。整個(gè)運行線(xiàn)路上無(wú)需額外補充燃料。而試驗用的依維柯Stralis LNG牽引車(chē)在運行噪音方面完勝柴油卡車(chē)，特別是在夜間行駛時(shí)，LNG卡車(chē)的優(yōu)勢尤為突出。

據悉，天然氣燃料卡車(chē)已經(jīng)在全球范圍內成為一種新的發(fā)展趨勢，比起傳統的柴油卡車(chē)，天然氣卡車(chē)更加環(huán)保、溫室氣體排放更低、運行噪音也更低，雖然價(jià)格會(huì )比柴油卡車(chē)高，但從長(cháng)遠來(lái)看，天然氣卡車(chē)的優(yōu)勢在油價(jià)日益上漲的今天會(huì )越來(lái)越明顯。