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    近日，我們對國內某區域大型重卡經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了調研，和各品牌大區經(jīng)理以電話(huà)會(huì )議的形式就重卡行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了深入交流。主要觀(guān)點(diǎn)如下：

經(jīng)銷(xiāo)商對對2013年重卡銷(xiāo)量相對樂(lè )觀(guān)

一、終端銷(xiāo)量略有好轉，但跡象并不顯著(zhù)，2012年以換車(chē)用戶(hù)為主。

公司重卡經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)主要集中于華北 與東北區域，主要包括山西、內蒙、河北、東三省。銷(xiāo)售重卡中下游應用于運煤、鋼、礦山等資源品運輸與礦區作業(yè)的銷(xiāo)量占比約70%，因此受鋼鐵、煤炭、采礦 需求影響明顯。公司感受以2012年9月份為全年最差，目前終端銷(xiāo)售略微有所啟動(dòng)。從用戶(hù)結構上看，老用戶(hù)換車(chē)占比約2/3。2011-2012年連續2 年新增用戶(hù)占比處于大幅下降趨勢。

二、對2013年重卡銷(xiāo)量相對樂(lè )觀(guān)，重點(diǎn)區域銷(xiāo)量增幅可能有望超3成。

公司總體對明年、后年重卡市場(chǎng) 有所期待。主要因為三個(gè)方面：1、十八大后，對新一屆領(lǐng)導經(jīng)濟政策有期待。2、LNG車(chē)的出現使得終端用戶(hù)的盈利能力有所改觀(guān)，目前很多廠(chǎng)家的LNG重卡 質(zhì)量達到穩定的時(shí)期，LNG重卡或將會(huì )在氣站充足地區持續熱銷(xiāo)。3、國IV標準切換將使得新舊車(chē)型洗牌，利好更新?lián)Q代。

三、主要品牌終端庫銷(xiāo)比小于1個(gè)月，已經(jīng)低于歷史均值水平，進(jìn)入去庫存末端。

公司是區域大型體系經(jīng)銷(xiāo)商，目前庫存水平都處于歷史低位，沒(méi)有像以前出現壓車(chē)現象。

四、從目前終端調研情況看，今年報廢需求占比的上升，經(jīng)銷(xiāo)商庫銷(xiāo)比處于歷史低位已經(jīng)逐步得到印證。我們估計即使不考慮排放升級的擾動(dòng)，明年新增需求相比今年零增長(cháng)，2013年的銷(xiāo)量就會(huì )達到約72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%。