德國曼集團總部位于慕尼黑，是歐洲領(lǐng)先的工程集團，旗下產(chǎn)品涉及商用車(chē)和動(dòng)力工程，其產(chǎn)品以?xún)?yōu)異的品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)聞名于世。

 

　　曼集團旗下的德國曼商用車(chē)輛股份有限公司目前主要生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)和發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品。在歐洲提起德國曼商用車(chē)，可以說(shuō)是先進(jìn)技術(shù)的代名詞，人們在描述德國曼的車(chē)輛時(shí)，從不吝嗇用詞：高可靠性，強大的動(dòng)力，最人性化的設計，穩定的操控等。作為集眾多贊美之詞于一身的商用車(chē)產(chǎn)品，德國曼用255年的嚴謹與激情，為這段歷程留下了不可磨滅的印記。

 

　　在中國，德國曼的產(chǎn)品也一度被認為是高端中的高端產(chǎn)品，那么作為一家世界知名企業(yè)，德國曼有著(zhù)怎樣的發(fā)展歷程？

 

　　起源

 

　　255年前， 也就是1758年，“圣安東尼煉鐵廠(chǎng)”在德國魯爾區奧伯豪森建立，點(diǎn)燃了德國工業(yè)革命的火花，德國曼的根基也由此建立并快速增長(cháng)。

 

　　1806年，該廠(chǎng)與其他兩家煉鐵廠(chǎng)Gute Hoffnung和Neue Essen合并，公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。1898年，紐倫堡機械制造分公司與奧格斯堡機械工廠(chǎng)股份公司合并為奧格斯堡聯(lián)合機械工廠(chǎng)和紐倫堡機械制造公司股份公司。1908年，公司改名為奧格斯堡-紐倫堡機械工廠(chǎng)股份公司（Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg，首字母縮寫(xiě)為M.A.N）。

 

　　255年前，也就是兩個(gè)多世紀前，德國曼就已經(jīng)誕生，擁有如此悠久歷史的企業(yè)在當今世界可以說(shuō)是屈指可數，就算是擁有百年歷史的企業(yè)也是鳳毛麟角， 德國人的嚴謹世界知名， 德國人的創(chuàng )新精神更是讓人欽佩。德國曼從其誕生之日起就堅持不斷的發(fā)明與革新，可以說(shuō)，德國曼的很多發(fā)明奠定了今天世界工業(yè)發(fā)展的基礎。

 

　　發(fā)展與革新

 

　　1897年，一項偉大的發(fā)明在德國曼誕生，德國曼公司的魯道夫-狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動(dòng)機，今天我們所講的柴油發(fā)動(dòng)機的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，這一發(fā)明在當時(shí)引起了世界關(guān)注。

 

魯道夫-狄賽爾（Rudolf Diesel）

世界上第一臺柴油發(fā)動(dòng)機

 

　　1915年，德國曼公司開(kāi)啟了一個(gè)新的發(fā)展目標--正式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，這一決定開(kāi)啟了德國曼的全新發(fā)展篇章。同年，德國曼公司第一輛卡車(chē)誕生，商用車(chē)部門(mén)也隨之成立，并迅速發(fā)展成為德國曼重要的支柱部門(mén)之一。

 

德國曼公司第一輛卡車(chē)

第一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)

 

　　1924年，德國曼的工程師開(kāi)發(fā)了第一臺燃油直噴系統卡車(chē)，該技術(shù)裝配方便，易于維護。在1924年的柏林汽車(chē)交易會(huì )上，該項技術(shù)引起強烈的反響。

 

　　1951年，第一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)誕生。

 

　　1955年，德國曼慕尼黑工廠(chǎng)正式建立，同年，在慕尼黑工廠(chǎng)500米的產(chǎn)品線(xiàn)上生產(chǎn)出了第一輛“MAN”卡車(chē)。

 

　　1971年，德國曼收購了業(yè)績(jì)良好的德國布辛（Büssing ）和？AF-Gr?f & Stift AG汽車(chē)廠(chǎng)。

 

　　1979年，德國曼在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機上引入了中冷系統。

 

　　1990年，德國曼收購奧地利斯太爾卡車(chē)公司，從而成功在奧地利建立了制造工廠(chǎng)。

 

　　2001年，德國曼收購尼奧普蘭。

 

　　在產(chǎn)品革新上，德國曼也一直在加速前進(jìn)，豐富的產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，更引領(lǐng)了產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級。

 

　　1991年，正式推出低地板公交車(chē)。

 

　　1993年，正式推出L2000系列輕卡。

 

L2000系列輕卡

 

　　2000年，正式推出Trucknology? TGA卡車(chē)。

 

　　2004，正式推出D20共軌柴油發(fā)動(dòng)機。

 

D20共軌柴油發(fā)動(dòng)機

 

　　2005，正式推出TGLTGM系列卡車(chē)。

 

　　2007年，正式推出TGSTGX系列卡車(chē)。

 

GSTGX系列卡車(chē)

　　2010年，德國曼混合動(dòng)力城市客車(chē)進(jìn)入規模生產(chǎn)。

 

　　2012年，德國曼發(fā)布了最新歐6 TG系列卡車(chē)。

 

歐6 TG系列卡車(chē)

 

　　德國曼的中國之路--斯太爾技術(shù)意義深遠

 

　　曼在中國的發(fā)展歷程，早期可以追溯到19世紀，1898年，曼集團前身GHH煉鐵廠(chǎng)將中國首臺活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機運抵河北唐山市，被應用到蒸汽機車(chē)上，由于運行效果非常好，曼集團由此便接到了來(lái)自中國源源不斷的訂單，這也注定了曼將與中國有著(zhù)長(cháng)期的合作。

 

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，德國曼與中國更是有著(zhù)不解之緣，德國曼不僅將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶進(jìn)了中國，更是將先進(jìn)的技術(shù)引入了中國，推動(dòng)中國商用車(chē)技術(shù)的不斷升級與發(fā)展。

 

　　談及德國曼在中國的合作，不得不提起重卡領(lǐng)域大家都熟知的斯太爾技術(shù)，奧地利斯太爾91系列重卡技術(shù)，這一獨步中國重卡市場(chǎng)20余年的技術(shù)，是在1983年經(jīng)中國政府批準引進(jìn)的，這也是中國首例重型卡車(chē)引進(jìn)技術(shù)項目，斯太爾技術(shù)成功幫助中國解決了當時(shí)載貨汽車(chē)“缺重少輕”的問(wèn)題。1990年，德國曼收購奧地利斯太爾卡車(chē)公司，這一合作堪稱(chēng)德國曼在中國合作的典范，對中國重卡工業(yè)的發(fā)展意義深遠。

 

　　伴隨德國曼在中國的快速發(fā)展，德國曼在中國市場(chǎng)發(fā)展的步伐也逐漸加速：

 

　　1997年，曼商用車(chē)輛股份公司成立北京代表處和上海辦事處。

 

　　2004年，曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理（北京）有限公司在北京成立，加強在中國地區的銷(xiāo)售、技術(shù)和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。

 

　　2009年7月，曼恩商用車(chē)輛管理（北京）有限公司完成了其歷史使命，正式更名為“曼恩商用車(chē)輛貿易（中國）有限公司“，中國成為德國曼的重要戰略市場(chǎng)。

 

　　2012年，德國曼取得了一系列進(jìn)入中國以來(lái)的歷史最好業(yè)績(jì)，在同屬曼恩（中國）管理區域的香港也創(chuàng )造了銷(xiāo)量歷史新高，在外蒙古與當地第二大私營(yíng)公司合作正式設立了經(jīng)銷(xiāo)商，擴大了銷(xiāo)售范圍。

 

　　255年的輝煌之路，德國曼將用其智慧與堅持從世紀的輝煌走向下一個(gè)百年。