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    準 確的經(jīng)濟預測是國家對未來(lái)經(jīng)濟計劃做安排的基礎，也是企業(yè)未來(lái)工作的指南，與宏觀(guān)經(jīng)濟形勢聯(lián)系緊密的重卡行業(yè)更是如此。最近2年，我國我國宏觀(guān)經(jīng)濟受到多 重、復雜的因素影響，給人們的經(jīng)濟預測帶來(lái)很大難度。在2012年底，國內部分卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)借助商務(wù)年會(huì )對2013年的經(jīng)濟作出預測，并對企業(yè)的銷(xiāo)售目標 提出要求。綜合企業(yè)的這些信息，記者發(fā)現，企業(yè)對明年卡車(chē)特別是重卡行業(yè)形勢的判斷出現分化。


    失算2012


    2012年，國內重卡市場(chǎng)的發(fā)展讓重卡企業(yè)大跌眼鏡，幾乎所有的企業(yè)都失算了。


    在 一汽解放2012年的商務(wù)年會(huì )上，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理張兵表示，預計2012年行業(yè)中、重型卡車(chē)需求總量在110萬(wàn)輛左右，2012年，一汽 解放的必保目標是銷(xiāo)量達到21萬(wàn)輛。一汽解放提出了一系列措施，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)體系核心能力的不斷提升，逐步改變網(wǎng)絡(luò )布局和能力不均衡、區域及品系市場(chǎng)發(fā)展不均 衡的局面，形成分工明確、布局合理，能夠承擔區域經(jīng)營(yíng)責任，充分體現解放品牌特征的網(wǎng)絡(luò )結構；形成相對均衡、相互促進(jìn)，充分發(fā)揮解放基地布局優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu) 勢的區域及品系結構。而在2013年的商務(wù)年會(huì )上，一汽解放公布的數字是2012年中重卡銷(xiāo)量在91萬(wàn)輛左右，解放2012年共銷(xiāo)車(chē)15.1萬(wàn)輛，占 16.6%的市場(chǎng)份額。無(wú)論是對行業(yè)的預測，還是企業(yè)實(shí)際完成的銷(xiāo)量，都與實(shí)際情況相去甚遠。中國重汽、陜汽、紅巖等企業(yè)與一汽解放對市場(chǎng)的判斷也是英雄 所見(jiàn)略同，但實(shí)際完成情況都很不理想。


    排名在行業(yè)前列的幾家重卡企業(yè)中，只有東風(fēng)商用車(chē)對市場(chǎng)的預測比較靠譜，2012年的市場(chǎng)份額與2011年相比保持穩定。

2013重卡市場(chǎng)預測 各廠(chǎng)家判斷分化

悲觀(guān)2013

在經(jīng)歷了2012年重卡市場(chǎng)如蹦極一樣的下滑之后，企業(yè)對2013年市場(chǎng)的預測更加謹慎，以一汽解放和東風(fēng)商用車(chē)為代表。

2013 年及未來(lái)一段時(shí)間，國內中重卡市場(chǎng)進(jìn)入微增長(cháng)時(shí)期，這是東風(fēng)商用車(chē)公司審視國內外經(jīng)濟形勢和行業(yè)發(fā)展得出的判斷。該公司認為，世界經(jīng)濟將繼續呈現“弱增 長(cháng)”局面，中國經(jīng)濟面臨轉型和結構調整，將持續、協(xié)調、健康發(fā)展，增速有所減緩。2013年GDP 增長(cháng)預計8.0%左右，消費趨穩，重化工業(yè)品增幅繼續回落。從卡車(chē)行業(yè)的情況來(lái)看，國Ⅳ排放法規的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰。由于國Ⅳ的技術(shù) 難度、實(shí)施條件、整車(chē)成本等因素和運力過(guò)剩的疊加影響，將抑制需求4萬(wàn)輛，進(jìn)而導致2013年中重卡市場(chǎng)具有較大的不確定性，預計行業(yè)全年總量只有90萬(wàn) 輛左右。2012年前11個(gè)月，東風(fēng)商用車(chē)公司中重卡累計銷(xiāo)售超過(guò)17萬(wàn)輛，預計全年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，降幅與行業(yè)持平，市場(chǎng)份額保持穩定，中重卡銷(xiāo)量仍然保 持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。在此基礎上，東風(fēng)商用車(chē)公司在經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上提出，2013年公司的中重卡銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額目標不低于2012年，即銷(xiāo)量不低于 18萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額不低于20%。

一 汽解放認為，2013年中國GDP的增速在7.8％左右，宏觀(guān)經(jīng)濟持續下行的可能性較小，將呈現逐步回暖的趨勢。這對于仍處在低谷中的中、重卡市場(chǎng)而言無(wú) 疑是利好消息。張兵說(shuō)，2013年行業(yè)中、重型卡車(chē)需求總量在93萬(wàn)輛左右，與2012年基本持平，牽引、自卸、載貨、專(zhuān)用的市場(chǎng)需求結構將基本保持穩 定，細分市場(chǎng)需求仍將延續功率提升、高速高效的變化趨勢。盡管對2013年的行業(yè)總銷(xiāo)量并不樂(lè )觀(guān)，一汽解放依然提出了中重卡16.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，比 2012年增長(cháng)11.9%。

樂(lè )觀(guān)2013

中 國重汽集團總經(jīng)理、黨委副書(shū)記蔡東說(shuō)，新人中共中央領(lǐng)導提出了新型城鎮化的概念，這將會(huì )給卡車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的契機，另外壓抑了2年的市場(chǎng)需求將在2013年 釋放，重卡市場(chǎng)需求將會(huì )有一定程度的增長(cháng)，估計增幅在10%左右。“2013年，中國重汽的市場(chǎng)占有率將比今年增加1%，銷(xiāo)量比2012年增加10%左 右。” 中國重汽集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記馬純濟說(shuō)?；谶@種分析，中國重汽重點(diǎn)推出了配裝曼發(fā)動(dòng)機的T7H和T5G。

中國重汽重點(diǎn)推出了配裝曼發(fā)動(dòng)機的T7H

對 于2013年的經(jīng)濟形勢，陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝分析，明年固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)投資、社會(huì )消費品需求將略微增長(cháng)；在相關(guān)行業(yè)，鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè) 增速將有所下滑，仍處于低迷期；在政策法規上，甩掛、治超、冷鏈、油價(jià)與新能源等方面的相關(guān)政策，將對市場(chǎng)銷(xiāo)量及結構有一定影響；而且，業(yè)內專(zhuān)家普遍認為 2013年重卡行業(yè)會(huì )有小幅增長(cháng)，整體市場(chǎng)較為平穩。此外，2012年中共中央領(lǐng)導班子剛剛換屆，傳統規律顯示，換屆后的第二年，宏觀(guān)經(jīng)濟形勢和重卡銷(xiāo)量 都會(huì )有所好轉。綜合以上因素，周銀朝預測，2013年國內重卡市場(chǎng)的增速將保持在9.4%左右，銷(xiāo)量在71萬(wàn)輛左右。其中，牽引車(chē)25.4萬(wàn)輛，較今年增 長(cháng)9.7%，占比35.8%，較今年增長(cháng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；自卸車(chē)26.7萬(wàn)輛，較今年增長(cháng)10.6%，占比37.6%，較今年增長(cháng)0.7個(gè)百分點(diǎn)；載貨及 專(zhuān)用車(chē)18.9萬(wàn)輛，較今年增長(cháng)3.9%，占比26.6%，較今年下滑1.2個(gè)百分點(diǎn)?；谶@一判斷，陜汽提出了2013年銷(xiāo)售重卡10.6萬(wàn)輛，兩年內 進(jìn)入重卡第一陣營(yíng)的目標。

上 汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘預計2013年重卡市場(chǎng)有望同比增長(cháng)10%左右，達到70萬(wàn)輛水平，上汽依維柯紅巖要力爭銷(xiāo)車(chē)3萬(wàn)輛，不斷提高市場(chǎng)占有率尤其是 公路車(chē)的市場(chǎng)份額。為了給新年開(kāi)個(gè)好頭，在大會(huì )現場(chǎng)，熊偉銘與依維柯公司Tomasso簽署了2013年出口阿爾及利亞2000輛紅巖重卡供貨意向協(xié)議。 同時(shí)，熊偉銘還分別與四川新筑通工專(zhuān)用車(chē)有限公司、中地海外漢盛（北京）貿易有限責任公司簽署了戰略合作協(xié)議，為公司專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓、海外市場(chǎng)開(kāi)拓奠定了 堅實(shí)基礎。