2012年9月28日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，北汽福田汽車(chē)股份有限公司決定自2013年1月5日起，召回2009年10月20日至2010年7月30日生產(chǎn)的部分歐曼BJ4253SMFJB-S7牽引車(chē)，共計357輛。

此次召回的原因是上述歐曼 BJ4253SMFJB-S7牽引車(chē)由于排氣制動(dòng)蝶閥連接卡箍設計結構強度偏弱，在長(cháng)期高溫和振動(dòng)情況下可能發(fā)生松動(dòng)，導致使用排氣制動(dòng)功能時(shí)，因卡箍連 接處漏氣造成排氣背壓降低，影響排氣制動(dòng)系統的緩速效果。在極端工況下，裝載較多貨物的車(chē)輛在連續下坡路段行駛時(shí)，發(fā)生制動(dòng)力下降的情況，存在安全隱患。

早在2012年5月，有媒體就曾接到關(guān)于歐曼卡車(chē)的投訴，并專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了歐曼BJ4253SMFJB-S7牽引車(chē)車(chē)主閆先生，由于相關(guān)排氣制動(dòng)問(wèn)題，向北汽福田公司維權的過(guò)程。

據悉，閆先生發(fā)現排氣制動(dòng)存有問(wèn)題后，前后多次找廠(chǎng)商維修未果，廠(chǎng)家的“拖字訣”態(tài)度也讓他既氣憤又深感無(wú)奈。此時(shí)此刻，據閆先生發(fā)現排氣制動(dòng)問(wèn)題首次向廠(chǎng)商反映并要求解決至今已2年有余。緣何廠(chǎng)商突然“一改常態(tài)”，決定召回相關(guān)產(chǎn)品呢？

記者再次連線(xiàn)閆先生，他表示在 多次尋求廠(chǎng)商為其解決問(wèn)題未果后，他曾在國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站予以投訴，而在2012年9月中旬，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)工作人員 與他聯(lián)系并實(shí)地查驗了問(wèn)題車(chē)輛。“可能是國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的工作人員在實(shí)際核實(shí)了我的車(chē)排氣制動(dòng)確實(shí)存有缺陷后，要求廠(chǎng)商召回相關(guān)產(chǎn)品的。” 他說(shuō)。

至此，一直深深困擾閆先生的排 氣制動(dòng)問(wèn)題已有望解決，但與記者交談中他卻并不很興奮，“從發(fā)現排氣制動(dòng)問(wèn)題到現在已經(jīng)2年有余，歐曼廠(chǎng)商始終未能給我解決問(wèn)題，在發(fā)生兩次安全事故后也 置若罔聞，這是典型的店大欺客。直到國家相關(guān)部門(mén)介入后，才召回了問(wèn)題車(chē)輛，作為歐曼的用戶(hù)對此真讓人感到心酸。”閆先生說(shuō)，“當初就是出于對其品牌的信 任，才選購了福田歐曼的牽引車(chē)，但如此一個(gè)重要的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，怎能對自身產(chǎn)品缺陷不聞不問(wèn)，對自身用戶(hù)安全不管不顧？”

對于閆先生的漫漫維權路，筆者認為在今年商用車(chē)市場(chǎng)表現不佳，同比或將下滑5%的大環(huán)境下，市場(chǎng)競爭已不僅僅局限于產(chǎn)品等硬實(shí)力，售后服務(wù)等軟實(shí)力已漸漸成為消費者選購產(chǎn)品的重要考量。誰(shuí)能夠贏(yíng)得消費者心才能真正的生存下去，這是業(yè)內企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中放置首位的。

值得高興的是質(zhì)檢總局相關(guān)部門(mén) 看到相關(guān)報道后，積極的介入故障調查，在短短不到3個(gè)月的時(shí)間內就完成了歐曼卡車(chē)的召回程序。作為行業(yè)主管部門(mén)，積極履行了自身職責，為消費者權益提供了 有力的幫助。與此同時(shí)，我國還即將于2013年1月1日起實(shí)行《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》，其中對隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷、不實(shí)施召回等違法行為加大了處罰力 度。條例規定，生產(chǎn)者違反條例規定，未停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售或者進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，或隱瞞缺陷情況，或經(jīng)責令召回拒不召回的，由產(chǎn)品質(zhì)量監督部門(mén)責令改正，處缺 陷汽車(chē)產(chǎn)品貨值金額1％以上10％以下的罰款；有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得；情節嚴重的，由許可機關(guān)吊銷(xiāo)有關(guān)許可?！度毕萜?chē)產(chǎn)品召回管理條例》的實(shí) 施，將對進(jìn)一步完善我國汽車(chē)市場(chǎng)，維護消費者權益，提供更有力的保障。

當前，閆先生仍在等待著(zhù)廠(chǎng)商與其聯(lián)系并召回車(chē)輛。雖然歐曼卡車(chē)召回或許可以讓車(chē)輛的故障得以解決，但消費者數年維權所帶來(lái)的經(jīng)濟損失、精神損失，以及因車(chē)輛缺陷造成的交通事故責任又該誰(shuí)來(lái)承擔呢？我們也將會(huì )繼續關(guān)注此事件后續進(jìn)展。