“城鎮化是現代化的必然趨勢，也是廣大農民的普遍愿望，它不僅可以帶動(dòng)巨大的消費和投資需求，創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì )，其直接作用還是富裕農民、造福人民。”近日，新任國務(wù)院總理李克強在第一場(chǎng)記者見(jiàn)面會(huì )上多次提及城鎮化，強調“要通過(guò)大力推進(jìn)城鎮化來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)”。

　　城鎮化是能支撐中國30多年經(jīng)濟高速增長(cháng)的主要動(dòng)力。

　　對此，上到中央下到地方政府都在圍繞城鎮化潛心規劃，精心布局。在城鎮化的規劃下，交通水利建設、房屋住宅建設以及物流運輸等市場(chǎng)潛力也將隨之釋放。

　　這場(chǎng)由城鎮化引發(fā)的經(jīng)濟盛宴將讓很多行業(yè)因此受益，其中就包括商用車(chē)行業(yè)。面對這巨大的市場(chǎng)蛋糕，從何入手成為商用車(chē)車(chē)企考慮的問(wèn)題。由于各地經(jīng)濟狀況不同，發(fā)展側重點(diǎn)也不一樣，要想從中理出頭緒，重點(diǎn)需要關(guān)注各地方對于城鎮化的規劃，謀定而后動(dòng)。

　　城鎮化的誘惑

　　2013年3月6日，國家發(fā)改委主任張平在“經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展與宏觀(guān)調控”新聞發(fā)布會(huì )上透露，發(fā)改委正在會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制中國城鎮化發(fā)展規劃，如果順利的話(huà)，今年上半年有可能出臺規劃。

　　規劃將涉及全國20個(gè)左右城市群、180多個(gè)地級以上城市和1萬(wàn)多個(gè)城鎮的建設。按照“以大城市為依托，以中小城市為重點(diǎn)，逐步形成輻射作用大的城市群，促進(jìn)大中小城市和小城鎮協(xié)調發(fā)展”的要求，推動(dòng)城鎮化發(fā)展由速度擴張向質(zhì)量提升“轉型”。

　　具體到對新型城鎮化的戰略布局，將在東部地區，優(yōu)化提升京津冀城市群、長(cháng)三角和珠三角城市群，逐步打造更具國際競爭力的城市群；在中西部資源(600139,股吧)環(huán)境承載能力較強的地區，培育壯大若干城市群。

　　曾有機構將城鎮化對于經(jīng)濟的拉動(dòng)效應進(jìn)行過(guò)估算：平均一位農民成為城市居民，國家要花費40萬(wàn)元，如以每年1%的城鎮化速度計算，我國每年的進(jìn)城農民達1300萬(wàn)人，可拉動(dòng)52000億元內需，約等于國內生產(chǎn)總值39萬(wàn)億元的13%。

　　搶立“軍令狀”

　　這樣的經(jīng)濟效益自然對于各地政府是一個(gè)巨大的誘惑。所以，盡管規劃尚未塵埃落定，城鎮化率還是已經(jīng)被一些地方政府寫(xiě)入了政府“軍令狀”中。

　　山東省人民政府發(fā)布的《山東省城鎮化發(fā)展綱要(2012年至2020年)》顯示，預計到2015年，該省城鎮化率達到56%;云南省出臺的《滇西南城鎮群規劃(2012年至2030年)》以及《滇東南城鎮群規劃(2012年～2030年)》，提出建設滇東輕工產(chǎn)業(yè)為主的沿邊城鎮群。目標是2015年城鎮化水平達到45%左右，2030年達到65%左右。

　　在“十二五”城鎮化發(fā)展規劃中，各省也擬定了各自的城鎮化率指標：廣東省提出要達到70%，安徽省提出力爭達到55%，河南省則要提高到52%以上，廣西壯族自治區提出要由目前的43.53%提高到53%，而湖北省更是提出了高的要求：由目前的53.5%提高到58%。

　　謀定而后動(dòng)

　　與此同時(shí)，本報也注意到，這些提出城鎮化率目標的地區均設定了較高的發(fā)展目標。在目前31個(gè)省區發(fā)布的地方政府工作報告中，又有24個(gè)省區將今年的GDP增長(cháng)目標定在10%及以上。

　　經(jīng)濟增長(cháng)預示著(zhù)商用車(chē)的日子也會(huì )好過(guò)。在這片城鎮化發(fā)展熱潮中，商用車(chē)企需要保持清醒，謀定而后動(dòng)，找準細分市場(chǎng)逐一擊破。

　　有業(yè)內人士分析認為，新型城鎮化分成兩個(gè)階段，每一個(gè)階段投資側重點(diǎn)會(huì )有所不同，第一階段投資主要偏重在基建、住宅、燃氣管道等；第二階段投資會(huì )體現在軌道交通、航空、污水處理，智慧城市涉及的領(lǐng)域。