梅賽德斯-奔馳將在2013年德國慕尼黑國際工程機械博覽會(huì )(寶馬展)上首發(fā)三款專(zhuān)為工程建筑領(lǐng)域特別打造的商用車(chē)系列產(chǎn)品，這些車(chē)型在出廠(chǎng)時(shí)就已裝配建筑工程領(lǐng)域的專(zhuān)用配置，標志著(zhù)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)已經(jīng)完成了在建筑工程用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。憑借無(wú)懈可擊的細節設計，這三款特別打造的車(chē)型系列可滿(mǎn)足建筑工程及相關(guān)領(lǐng)域客戶(hù)的一系列個(gè)性化需求。這三款系列車(chē)型分別是：重型建筑工程專(zhuān)用車(chē)——全新梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車(chē)、廣泛用于工程建筑領(lǐng)域的多用途商用車(chē)Citan系列車(chē)型以及此次上市的全新梅賽德斯-奔馳Atego 系列載重車(chē)。本次寶馬展的時(shí)間為2013年4月15日-23日，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的展出地點(diǎn)在B4展廳及其室外展場(chǎng)。
梅賽德斯-奔馳三款車(chē)型首發(fā)
梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在本屆寶馬展上重磅登場(chǎng)，首發(fā)梅賽德斯-奔馳Arocs和Atego系列車(chē)型，及梅賽德斯-奔馳Citan建筑工程領(lǐng)域專(zhuān)用車(chē)型。這幾款車(chē)型在高效性和可靠性方面均為各自領(lǐng)域樹(shù)立了全新標桿。此次展出的車(chē)型包括：六款專(zhuān)門(mén)為重型建筑工程作業(yè)及建筑機械和材料運輸特別設計的Arocs車(chē)型；兩款適用于中型建筑工程運輸作業(yè)的Atego車(chē)型；三款裝配建筑工程專(zhuān)用設備的梅賽德斯-奔馳Citan車(chē)型，將在建筑工程行業(yè)和工地人員運輸方面發(fā)揮重要作用。
梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車(chē)——動(dòng)力強勁、堅固耐用、經(jīng)濟高效
梅賽德斯-奔馳Arocs自卸車(chē)
全新開(kāi)發(fā)的梅賽德斯-奔馳Arocs車(chē)型系列可用于建筑工程領(lǐng)域的公路及非公路應用。Aroc載重車(chē)和牽引車(chē)系列均提供雙橋、三橋和四橋車(chē)型，在14個(gè)不同的車(chē)型版本上提供7種駕駛室選擇，兩種寬度的駕駛室搭配S、M和L型版本。全新梅賽德斯-奔馳Arocs的眾多建筑工程專(zhuān)用車(chē)型均可實(shí)現生產(chǎn)線(xiàn)上直接生產(chǎn)，如配備全時(shí)或可選全驅系統和雙前轉向橋的四橋版本、一前橋三后橋的四橋版本、以及帶有空氣彈簧系統的多款車(chē)型及載荷優(yōu)化的單胎串聯(lián)驅動(dòng)的混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)等。
梅賽德斯-奔馳Arocs搭載動(dòng)力強勁的BlueTec 直列六缸發(fā)動(dòng)機，共有16種動(dòng)力輸出選擇。從7.7升到15.6升的四款排量的歐六發(fā)動(dòng)機能夠輸出覆蓋175千瓦(238馬力)至460千瓦(625馬力)的廣泛動(dòng)力區間。Arocs亦將在驅動(dòng)系統方面樹(shù)立典范，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力將通過(guò)標配的梅賽德斯PowerShift 3自動(dòng)變速箱傳送，這在工程車(chē)領(lǐng)域尚屬首例。此外，用戶(hù)也可選配采用鮑登拉線(xiàn)連接技術(shù)的全新手動(dòng)變速箱。目前，Arocs家族擁有兩款成員：即適用于對載重要求較高的載荷優(yōu)化的“載重王”車(chē)型及適用于極端工況環(huán)境的“攻堅王”車(chē)型。
梅賽德斯-奔馳Atego載重車(chē)系列：價(jià)值之選、高效耐用、術(shù)業(yè)專(zhuān)攻
梅賽德斯-奔馳Atego
經(jīng)過(guò)對車(chē)輛底盤(pán)、后橋導架、駕駛室懸置及轉向系統的全面優(yōu)化，全新Atego載重車(chē)在操控性、安全性和舒適性方面均樹(shù)立了新的標準。全新Atego出廠(chǎng)時(shí)提供3種長(cháng)度的四款駕駛室及多種軸距的共42款基礎車(chē)型。新開(kāi)發(fā)的BlueEfficiency 歐六直列四缸或六缸發(fā)動(dòng)機有7種動(dòng)力輸出可供選擇，覆蓋115千瓦（156馬力）至220千瓦（299馬力）的廣泛動(dòng)力區間。對于建筑工程行業(yè)、市政和非公路等特殊應用領(lǐng)域，配備全時(shí)或可選全驅系統的全輪驅動(dòng)車(chē)型則大有可為。
全新Atego歐六車(chē)型在經(jīng)濟性方面實(shí)現了進(jìn)一步提升，為該級別車(chē)輛樹(shù)立了標桿。盡管采用歐六技術(shù)，全新Atego的油耗較前代車(chē)型降低了5%。憑借顯著(zhù)下降的服務(wù)成本、同級車(chē)型中最低的保養要求、長(cháng)達12萬(wàn)公里的保養間隔（取決于不同用途和車(chē)輛規格）以及較高的殘值，這款短途運輸用車(chē)將幫助客戶(hù)實(shí)現更高的經(jīng)濟效益。
梅賽德斯-奔馳Citan多功能商用貨車(chē)： 狹小工地實(shí)現無(wú)與倫比的靈活機動(dòng)性
梅賽德斯-奔馳Citan市內配送車(chē)
全新Citan擁有廣泛的動(dòng)力輸出空間，品質(zhì)可靠、兼具安全性和舒適性，同時(shí)實(shí)現了較低的運營(yíng)成本以及絕佳的經(jīng)濟性及環(huán)保性。該款商用車(chē)可在工地人員運輸、建筑幕墻及內部裝修材料運輸過(guò)程中扮演重要角色——即使在對環(huán)保要求較高的市中心的建筑工地也可游刃有余。全新Citan 既可以登記為轎車(chē)也可以登記為商用車(chē)，它的另外一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢便是其緊湊的車(chē)身設計使其能在空間狹小的建筑工地提供無(wú)與倫比的靈活機動(dòng)性。
此外，全新Citan擁有極佳的操控性和舒適性。憑借配備的六個(gè)安全氣囊、ESP電子穩定程序及其它一系列安全裝置，Citan在安全性方面也是無(wú)出其右。Citan還推出了多款不同用途的車(chē)型，如箱式貨運車(chē)、五座客貨兩用(Mixto)以及配備玻璃側墻和尾門(mén)的客運通勤車(chē)(Crewbus)，這三款車(chē)型采用三款動(dòng)力強大的柴油發(fā)動(dòng)機以及一款汽油直噴增壓裝置。得益于BlueEfficiency技術(shù)，這幾款發(fā)動(dòng)機在能耗方面亦為同級產(chǎn)品中的翹楚。
