在近年的低迷市場(chǎng)中，作為行業(yè)新兵的大運重卡，不但在大浪淘沙中“活下來(lái)”，還活得“很精彩”。這到底是何緣故呢？或許，大運重卡的經(jīng)銷(xiāo)商們最適合揭開(kāi)這個(gè)謎題。
大運重卡
山西經(jīng)銷(xiāo)商：產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān) 銷(xiāo)路自然好
“大運重卡銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)的原因，是否是以?xún)r(jià)格來(lái)博市場(chǎng)呢？”抱著(zhù)這樣的疑問(wèn)，記者詢(xún)問(wèn)了一名山西的大運重卡一級經(jīng)銷(xiāo)商。
山西陽(yáng)泉市煜順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理郝樹(shù)軍給出的答案是否定的。郝樹(shù)軍告訴記者:“大運重卡賣(mài)得好，不是因為價(jià)格上有優(yōu)勢，而是車(chē)好，技術(shù)過(guò)關(guān)，自然好賣(mài)。”在對比過(guò)大運重卡與國內主流重卡的產(chǎn)品之后，他認為大運重卡采用的幾大件（發(fā)動(dòng)機、變速箱等）相對較好。
“我賣(mài)東風(fēng)和大運兩個(gè)品牌重卡，賣(mài)得好的大運N8輕量化牽引車(chē)，不比東風(fēng)的同類(lèi)車(chē)型便宜。” 郝樹(shù)軍進(jìn)一步解釋道，“東風(fēng)用的是玉柴和雷諾發(fā)動(dòng)機，大運用的是濰柴發(fā)動(dòng)機。不少用戶(hù)喜歡濰柴發(fā)動(dòng)機，因為這一點(diǎn)，有些用戶(hù)就喜歡選大運車(chē)。另外，大運重卡自新車(chē)上市以來(lái)，整車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量都很過(guò)關(guān)，很少聽(tīng)到用戶(hù)不好的反饋。”
大運重卡
同時(shí)，他告訴記者，2009年起，他就開(kāi)始銷(xiāo)售大運重卡，“頭一年就賣(mài)出了50多輛”。既使進(jìn)入2011年，在中重卡市場(chǎng)遭遇到銷(xiāo)量大幅度下滑的困境下，郝樹(shù)軍每年銷(xiāo)售的大運重卡數量仍在增長(cháng)。
郝樹(shù)軍坦言，2012年山西省受到煤炭采挖的政策限制，當地的中重卡銷(xiāo)量大降。如果市場(chǎng)正常，大運N8輕量化牽引車(chē)會(huì )賣(mài)得更好。“我們陽(yáng)泉市的中重卡市場(chǎng)容量大約有一萬(wàn)輛，主要都是用于拉煤的牽引車(chē)。”
據了解，山西陽(yáng)泉市是山西第三大城市，是全國重要的礦產(chǎn)集中區。在大運重卡剛上市沒(méi)多久，郝樹(shù)軍便考察了一番大運重卡，并認為大運重卡的牽引車(chē)非常適合他們當地的使用環(huán)境。
為此，郝樹(shù)軍成為了最早的一批大運重卡經(jīng)銷(xiāo)商，而在近年來(lái)持續低迷的中重卡市場(chǎng)中，大運重卡的表現也沒(méi)有讓他失望。
內蒙經(jīng)銷(xiāo)商：服務(wù)及時(shí) 不誤工
與郝樹(shù)軍觀(guān)點(diǎn)不同的是，內蒙北方創(chuàng )鑫汽車(chē)貿易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理劉先生表示，大運重卡受市場(chǎng)認可的原因不單單是產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)，其售后服務(wù)的及時(shí)也贏(yíng)得了用戶(hù)的青睞。
眾所周知，卡車(chē)用戶(hù)不同于乘用車(chē)，卡車(chē)是生產(chǎn)資料，是用來(lái)賺錢(qián)的，一旦車(chē)輛的出勤率不高，將極大影響用戶(hù)的生意。“誰(shuí)都怕誤工，誤了生意。所以，用戶(hù)在選購車(chē)輛時(shí)，都會(huì )了解其售后服務(wù)情況。”劉先生說(shuō)道，“國產(chǎn)中重卡的質(zhì)量，其實(shí)都差不多，車(chē)輛有些小問(wèn)題也能理解。但用戶(hù)都要求維修快，不能耽誤太多的時(shí)間來(lái)等修車(chē)。”
據介紹，大運重卡自上市以來(lái)，一直很注重車(chē)輛售后服務(wù)的及時(shí)性。截至目前，大運重卡已經(jīng)在全國多個(gè)大中城市建立了557家特約服務(wù)站，建成運城、廣州、西安、沈陽(yáng)和南京等5家大型配件中心庫，覆蓋了全國所有大中小城市，服務(wù)半徑縮短到50公里。
正因為如此，貼心的售后服務(wù)為大運重卡贏(yíng)得不少市場(chǎng)口碑。“大運重卡的口碑不錯，有些用戶(hù)也是聽(tīng)別人夸服務(wù)好，才嘗試著(zhù)購買(mǎi)大運車(chē)試試。”劉先生告訴記者，有些大品牌給用戶(hù)以“店大欺客”的感覺(jué)，讓對此有些反感的用戶(hù)嘗試著(zhù)選購新的中重卡品牌。
同樣，他也提到，去年內蒙受很多煤礦和基建項目停工的影響，當地中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑厲害，相比其它在當地銷(xiāo)量下滑的中重卡品牌，大運重卡的銷(xiāo)量反而是上升的。“假若中重卡整體市場(chǎng)好轉，大運重卡的車(chē)應該能賣(mài)得更好。目前，大運重卡車(chē)在當地正在逐漸上量，選購它的用戶(hù)也在慢慢增多。”
記者手記：
在市場(chǎng)的大浪淘沙中，大運重卡能存活下來(lái)，并活得很好。關(guān)鍵在于，大運重卡不是運用“壓低成本”的短期戰略，而是手上緊握“質(zhì)量”和“服務(wù)”兩張王牌，作為企業(yè)長(cháng)久發(fā)展的戰略方針。
因此，經(jīng)過(guò)三年多來(lái)的市場(chǎng)洗禮，大運重卡得到了相應的市場(chǎng)回報，其銷(xiāo)量呈現出爆發(fā)式增長(cháng)，開(kāi)始在2013年跨上新的征途。
