自黨的十八大以來(lái)，新一屆國家領(lǐng)導人傳達的關(guān)于"中國夢(mèng)"的解讀，讓所有中國人都看到了希望和信心。而"中國夢(mèng)"中必不可少的就是"汽車(chē)強國夢(mèng)"。

　　我國從幾年前就超越美國成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，但這樣的"成績(jì)"并不代表什么。無(wú)論是國內汽車(chē)總經(jīng)理還是行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者，乃至每一位奮戰在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)的工人，抑或是每一個(gè)汽車(chē)記者，都無(wú)不在做著(zhù)同樣一個(gè)夢(mèng)--汽車(chē)強國夢(mèng)。

　　"不可否認我們已經(jīng)是汽車(chē)大國了，自主品牌企業(yè)也通過(guò)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢打開(kāi)了市場(chǎng)，并在與合資品牌的共舞中獲得了一席之地，甚至奇瑞、吉利、福田等企業(yè)在海外市場(chǎng)也成績(jì)卓著(zhù)，但關(guān)鍵是下一步我們該怎么辦。"中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚直言，要想實(shí)現汽車(chē)強國夢(mèng)，對于自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)就必須轉型，轉換觀(guān)念，有意識地提升品牌價(jià)值。

　　對此，我國商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊福田汽車(chē)率先做出行動(dòng)，發(fā)布"產(chǎn)品名牌工程"，立志打造中國的汽車(chē)品牌，這在行業(yè)內外獲得不小的反響。

　　福田汽車(chē)全力打造"產(chǎn)品名牌工程"  助力中國"汽車(chē)強國夢(mèng)"

　　主動(dòng)求變戰略轉型

　　這些年輿論一直在討論的汽車(chē)強國夢(mèng)以及自主品牌的出路中，其實(shí)已經(jīng)形成了一個(gè)共識。那就是自主品牌已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)全新的階段：逐步告別最初模仿抄襲的時(shí)代，走向自主創(chuàng )新，打造品牌形象，提升品牌價(jià)值。對此，不少自主品牌企業(yè)也紛紛表態(tài)，只可惜，目前依舊是雷聲大雨點(diǎn)小，大多忙于眼前利益而無(wú)暇顧及長(cháng)遠規劃。

　　而始終保持商用車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)銷(xiāo)領(lǐng)軍者地位的福田汽車(chē)，并沒(méi)有對眼前的成績(jì)和利益驕傲自滿(mǎn)，面向未來(lái)，戰略清晰、步伐穩健，以求在自主品牌企業(yè)中做出表率和示范。今年年初福田汽車(chē)發(fā)布了2020戰略3.0版，福田汽車(chē)將通過(guò)10年努力，打造成世界級主流汽車(chē)企業(yè)；2020年，福田汽車(chē)將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)400萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入5000億元。

　　與此同時(shí)，福田汽車(chē)還正式啟動(dòng)了"名牌工程"，并將2013年年度經(jīng)營(yíng)方針確定為"戰略與轉型質(zhì)量與人才--能力建設與產(chǎn)品名牌工程"。據福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光介紹，產(chǎn)品名牌工程就是"福田汽車(chē)要到2015年把主要的產(chǎn)品品牌培育成中國名牌，到2020年培育成世界名牌。同時(shí)把各事業(yè)本部、事業(yè)部打造成市場(chǎng)競爭力一流的運營(yíng)主體，卓越的全球業(yè)務(wù)運營(yíng)中心，為客戶(hù)提供具有世界一流的實(shí)物質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、高溢價(jià)的產(chǎn)品。"

　　對于福田汽車(chē)這種"主動(dòng)求變"的策略，董揚表示，"能夠主動(dòng)進(jìn)行戰略轉型，是我們都愿意看到的，對于企業(yè)的發(fā)展是非常有利的，同時(shí)也將加速消費者對品牌品質(zhì)以及服務(wù)的關(guān)注，從而引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)的變革。"

　　全價(jià)值鏈的名牌工程

　　要想在已有的汽車(chē)市場(chǎng)格局中占據一席之地，對于自主品牌來(lái)說(shuō)已不是易事，而要想打造屬于中國乃至世界的汽車(chē)名牌那更非兒戲。冰凍三尺非一日之寒，盡管我國花了很短時(shí)間走過(guò)了其他汽車(chē)強國上百年的歷程，但要想真正擠進(jìn)汽車(chē)強國行業(yè)，打造屬于中國人的汽車(chē)名牌那絕對是需要付出很多努力和代價(jià)的。甚至有汽車(chē)行業(yè)評論員稱(chēng)，十年內都不會(huì )出現中國的汽車(chē)名牌。

　　不過(guò)率先提出"名牌工程"的福田汽車(chē)并不在意這些悲觀(guān)的言論，更不是隨便打個(gè)口號，走走過(guò)場(chǎng)，而是做好了充足準備，"真槍實(shí)干"。

　　"我們所講的'名牌工程'并非只是打造名牌產(chǎn)品，而是以打造名牌產(chǎn)品為核心，涵蓋服務(wù)、品牌等多個(gè)層面全價(jià)值鏈的名牌工程。"在福田汽車(chē)總經(jīng)理王金玉眼里，"名牌工程"是一個(gè)系統工程，它是根據用戶(hù)需求變化制定的戰略性市場(chǎng)策略，也是為實(shí)現福田汽車(chē)2020戰略目標的重要舉措。

　　據王金玉介紹，福田汽車(chē)在打造產(chǎn)品名牌的時(shí)候，首先堅持自主創(chuàng )新，同時(shí)積極推進(jìn)全球化國際化合作，包括與戴姆勒、康明斯等國際一流汽車(chē)企業(yè)建立合資公司，促進(jìn)福田汽車(chē)國際化進(jìn)程，深化全球研發(fā)體系建設。其次堅信"服務(wù)引領(lǐng)未來(lái)"的理念，從"全程無(wú)憂(yōu)"到"全程關(guān)愛(ài)一路無(wú)憂(yōu)"，福田汽車(chē)不斷加大服務(wù)層面的投入，用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)時(shí)刻以"客戶(hù)為中心"的核心價(jià)值理念。此外，還通過(guò)贊助中國國家排球隊、環(huán)京賽、深圳世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )以及參與環(huán)塔拉力賽等品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，提升品牌形象和價(jià)值。

　　有業(yè)內資深專(zhuān)家指出，在當前自主品牌發(fā)展紛紛遇到瓶頸之時(shí)，福田汽車(chē)敢于率先提出打造中國汽車(chē)名牌的戰略是值得鼓勵的，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想進(jìn)步，要想實(shí)現我們的汽車(chē)強國夢(mèng)，就需要更多福田們能夠積極行動(dòng)起來(lái)，用心加快自主創(chuàng )新，積極轉型，提升品牌形象和價(jià)值。