國內外商用車(chē)企業(yè)不僅帶來(lái)大排量車(chē)型，也帶來(lái)高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機，斯堪尼亞、納威司達、中國重汽等都展示了13升發(fā)動(dòng)機。

JAC NAVISTAR 13L柴油機

斯堪尼亞除了展示一款改裝卡車(chē)和一款客車(chē)外，還有一款13升歐五排放的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，具有大功率、低油耗、低排放的特點(diǎn)。

與江淮同臺參展的納威司達帶來(lái)一款13升發(fā)動(dòng)機。該公司參展工作人員告訴記者，這款發(fā)動(dòng)機目前還沒(méi)有在中國生產(chǎn)，主要為納威司達的卡車(chē)配套，與江淮的合資企業(yè)將補充大功率發(fā)動(dòng)機的空缺，合資公司將引入并地產(chǎn)納威司達大功率重型發(fā)動(dòng)機，包括9.3升、11升和13升柴油發(fā)動(dòng)機，與納威司達的卡車(chē)一同推出。

上汽菲亞特紅巖展示的采用先進(jìn)后處理技術(shù)、滿(mǎn)足歐五排放標準的Cursor13。Cursor13系列發(fā)動(dòng)機是最近幾年才合作生產(chǎn)的大功率機型，最大功率覆蓋258~353千瓦，最大扭矩從1800~2200牛.米。

今年上海車(chē)展展出的上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機

中國重汽除帶來(lái)9款整車(chē)外，還帶來(lái)9款零部件。其中包括融合重汽與曼雙方技術(shù)的MC13大功率發(fā)動(dòng)機，東風(fēng)商用車(chē)也帶來(lái)一款東風(fēng)康明斯13升發(fā)動(dòng)機，型號為ISZ13，此次東風(fēng)商用車(chē)發(fā)布的天龍旗艦重卡就是配裝這款發(fā)動(dòng)機。

東風(fēng)康明斯ISZ525-40 13升發(fā)動(dòng)機

今年7月1日，商用車(chē)將實(shí)施國Ⅳ排放標準，商用車(chē)排放標準升級意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機的同步升級。

在上海車(chē)展上，一些國際供應商針對中國商用車(chē)排放升級的市場(chǎng)需求，研發(fā)出適合中國商用車(chē)特點(diǎn)的解決方案。博世推出經(jīng)濟型共軌系統，帶來(lái)今年將量產(chǎn)的柴油高壓共軌系統CRS1-16，專(zhuān)為中國市場(chǎng)需求而設計，并在中國當地生產(chǎn)，價(jià)格方面也會(huì )有很強的競爭力。商用車(chē)尾氣后處理系統Denoxtronic 6-5也是專(zhuān)為中國等新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的SCR尿素噴射系統，可幫助車(chē)輛以低成本實(shí)現柴油車(chē)國四排放標準。

德國大陸集團展示的很多解決方案中，有針對柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統和發(fā)動(dòng)機后處理系統的技術(shù)方案。該集團動(dòng)力系統有關(guān)負責人告訴記者，如果商用車(chē)今年7月開(kāi)始全面升級到國Ⅳ排放標準，由于目前符合國Ⅳ排放標準的中重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機大部分使用機械泵，在實(shí)施國Ⅳ標準后，將切換電控燃油噴射系統和增加排氣后處理系統。歐洲幾年前就實(shí)行歐Ⅳ排放標準，他們在發(fā)動(dòng)機電控系統方面的相應技術(shù)已經(jīng)比較成熟，在國內應用就是進(jìn)行適應性調整。有商用車(chē)企業(yè)與他們溝通，希望他們提供發(fā)動(dòng)機電控系統和后處理系統解決方案。