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   　在之前雖然克諾爾的產(chǎn)品在國內很多車(chē)型上有過(guò)使用，不過(guò)因為市場(chǎng)宣傳不多，很多用戶(hù)對于克諾爾這個(gè)品牌其實(shí)還并不了解?？嗽诂F場(chǎng)，克諾爾的工程師也向小編大致介紹了一下克諾爾展臺的產(chǎn)品，結合克諾爾的產(chǎn)品宣傳頁(yè)，在這里小編給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的整理。我們先從最簡(jiǎn)單的部分介紹開(kāi)始。

展臺共展示了兩款這樣的產(chǎn)品，一款是大功率的雙缸壓縮機，帶有離合器，在空壓機不需要工作的時(shí)候斷開(kāi)與發(fā)動(dòng)機的鏈接，這樣可減少一定的燃油消耗。另外一臺是為奔馳設計的產(chǎn)品，后端結合了方向機助力泵。

　●  APU單元集成化趨勢

在現場(chǎng)克諾爾展示了多款APU空氣處理單元，也就是我們常說(shuō)的干燥器、四回路保護閥這些部件，從幾代產(chǎn)品的變化，我們也能看出商用車(chē)APU單元的技術(shù)發(fā)展趨勢。這里都是最常見(jiàn)的氣路部件，包括雙回路腳制動(dòng)閥、干燥器和四回路保護閥。這款產(chǎn)品機已經(jīng)將空氣干燥器和四回路保護閥集成在一塊，現場(chǎng)的展品為了更好的展示，中間特意隔開(kāi)做了演示。集成化的設計，減少了管路接頭和支架，便于布置。.罐體上用英文寫(xiě)到在干燥空氣之前會(huì )將油先分離，在之前的文章介紹中我們也都了解到，干燥罐中的分子篩如果沾上油，將會(huì )失去吸附水的能力。這也是如果出現空壓機竄油等情況，容易導致干燥器失效，應及時(shí)維護處理。

更神奇的是控制反吹并不是通過(guò)氣壓控制，而是通過(guò)電磁閥控制。通過(guò)傳感器和ECU的計算干燥罐內的含水量，當需要時(shí)進(jìn)行反吹再生。接下來(lái)的這款產(chǎn)品則是將在國內生產(chǎn)的，集成了干燥器、四保閥、時(shí)間開(kāi)關(guān)和調壓閥四個(gè)功能。所有通氣接口朝同一個(gè)方向，節省安裝控件，用時(shí)間開(kāi)關(guān)再生裝置替代再生儲氣罐。而在歐洲的產(chǎn)品中已經(jīng)變成了，最直接的從外觀(guān)上看，集成度就非常高。這款電子空氣處理基于模塊化系統平臺，將干燥器、壓力控制和多回路保護閥集成于一體。

　　●  氣動(dòng)增壓系統PBS:

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