2013年5月21日，大金龍在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，正式發(fā)布自主研發(fā)的、目前國內商用車(chē)領(lǐng)域最領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺--“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺，這是大金龍近年來(lái)致力打造“科技金龍”最集中的成果體現，也是作為“中國客車(chē)專(zhuān)家”的大金龍從原來(lái)制造和銷(xiāo)售最終產(chǎn)品的制造企業(yè)向提供全面解決方案的服務(wù)型制造企業(yè)轉型的重要一步。

龍翼LOGO

    “龍翼”引領(lǐng)客車(chē)新時(shí)代

    “客運安全警鐘長(cháng)鳴”、“國際油價(jià)波動(dòng)上漲”、“車(chē)輛運營(yíng)成本攀升”……當前，政府主管部門(mén)、道路運輸企業(yè)面臨著(zhù)客車(chē)運營(yíng)管理中安全、節能和效率三大方面的考驗，迫切希望有一個(gè)科學(xué)、系統的應對解決方案。

    作為走在國內客車(chē)行業(yè)技術(shù)前沿的大金龍，早在2008年就基于長(cháng)期對車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)發(fā)展的高度關(guān)注，開(kāi)始了自主研發(fā)智能化車(chē)載信息服務(wù)系統。歷經(jīng)多年的科技攻關(guān)、突破創(chuàng )新，大金龍整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和傳統客車(chē)技術(shù)，打造出目前國內商用車(chē)領(lǐng)域最領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺--“龍翼”平臺，它集車(chē)輛的高效節能、智慧安全和智能管理于一體，將為用戶(hù)提供更有針對性的整體解決方案。

大金龍“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺提供整體運營(yíng)解決方案

    龍翼，是大金龍博士后科研工作站和技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新團隊聯(lián)手自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺。憑借其系統完整性、應用范圍全面、擴展性強、可深度定制開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，龍翼系統全面超越行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品，成為國內商用車(chē)領(lǐng)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺中的領(lǐng)軍產(chǎn)品。大金龍在基于龍翼平臺研發(fā)的兩大創(chuàng )新應用--道路自動(dòng)限速控制系統和智慧驅動(dòng)控制系統，更是在全球商用車(chē)行業(yè)首開(kāi)先河，獨樹(shù)一幟，將創(chuàng )新科技完美應用于商用車(chē)的運營(yíng)管理之中。

    發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，大金龍汽車(chē)電子總工程師陳曉冰博士為在場(chǎng)媒體詳細講解了“龍翼”平臺的主要構成及其功能。他表示：“龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺，是將創(chuàng )新科技同客車(chē)技術(shù)完美融合的結晶，系統基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車(chē)電子技術(shù)、智能感知、語(yǔ)音識別、自動(dòng)控制、客車(chē)運營(yíng)專(zhuān)家知識系統等先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識開(kāi)發(fā)而成，賦予客車(chē)能感知、會(huì )思考和實(shí)施自動(dòng)控制的能力。龍翼利用先進(jìn)的科技，打破傳統客車(chē)價(jià)值評估體系，創(chuàng )新技術(shù)的運用讓客車(chē)價(jià)值轉型升級。”

大金龍汽車(chē)電子總工程師陳曉冰博士為在場(chǎng)媒體詳細講解“龍翼”平臺的主要構成及其功能

    龍翼車(chē)載電腦和龍翼智慧運營(yíng)管理系統組成龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺。車(chē)載電腦安裝在車(chē)輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端，它可以搜集車(chē)內各種傳感設備獲取的信息，利用無(wú)線(xiàn)通訊實(shí)時(shí)傳給后臺，同時(shí)也可將后臺的信息和指令，體現在中央控制屏幕中，或通過(guò)各種控制模塊管理車(chē)輛部件的運行，使行駛的車(chē)輛始終處于龍翼的監控之下。

    智慧運營(yíng)管理系統是龍翼的信息后臺，它將車(chē)載電腦搜集傳出的龐大數據，經(jīng)過(guò)匯總、分析、計算和轉化，形成各種控制命令和可供查詢(xún)和打印的數據表單。運營(yíng)商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入該系統，可實(shí)現對車(chē)輛的遠程監控、數據查看，還可以打印各類(lèi)數據和表單，完成車(chē)輛的實(shí)時(shí)調度管理，成為客車(chē)運營(yíng)商最重要的管理平臺。

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    與眾不同的“龍翼”平臺

    在行業(yè)觀(guān)察者看來(lái)，與國內客車(chē)同行相比，大金龍進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的步伐似乎慢了半拍。其實(shí)，之所以“慢”，是因為大金龍在謀眼前和謀長(cháng)遠之間選擇了后者，要付出更大的投入和更長(cháng)的研發(fā)時(shí)間。這個(gè)“慢”將成為大金龍未來(lái)“更快”發(fā)展的基礎。

到場(chǎng)媒體記者現場(chǎng)駕乘了配裝“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺的大金龍 XMQ6129Y5公路客車(chē)

    慢半拍進(jìn)入市場(chǎng)的“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺與同類(lèi)產(chǎn)品的根本不同在于，這個(gè)平臺是大金龍自主搭建而成，在這個(gè)平臺上可以不斷地開(kāi)發(fā)出不同的應用成果。陳曉冰做了一個(gè)形象的比喻：龍翼平臺就好比一棵大樹(shù)，依靠它提供的養分，樹(shù)上可以結出累累的碩果，比如大金龍去年在國內大力推廣的節油達到10%的“智驅”系統。如果沒(méi)有龍翼這個(gè)母體，“智驅”就好比長(cháng)在別人家的大樹(shù)上的果實(shí)，果子屬于你，但是大樹(shù)是別人的，要想讓大樹(shù)再長(cháng)出新的果子，就必須去和大樹(shù)的主人商量，不斷地發(fā)生交易。而有了這棵大樹(shù)，大金龍可以收獲更多像“智驅”一樣的果實(shí)。

“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺之前向防撞報警系統

    陳曉冰指出，正如蘋(píng)果公司取勝的關(guān)鍵一樣，一臺IPHONE并不是作為單一產(chǎn)品出現，在它背后有強大的IOS系統和數以?xún)|計的APP軟件。相對應的，龍翼并不是一項技術(shù)或是產(chǎn)品，而是一個(gè)開(kāi)放的平臺，今后公司的創(chuàng )新技術(shù)都可以加載在這個(gè)平臺上?？蛻?hù)選用龍翼后就會(huì )發(fā)現，這是一個(gè)永不落伍的“新科技組件”。無(wú)限擴展性，決定了它可以隨時(shí)完成自我更新，加載更多更新的科研成果。近兩年來(lái)大金龍接連推出前向防撞報警、車(chē)道偏離報警、自動(dòng)限速控制、全景環(huán)視、夜視成像、節能駕駛提醒、智驅等行業(yè)領(lǐng)先的安全節能技術(shù)，都已經(jīng)被整合并加載在龍翼平臺上。而未來(lái)大金龍還將有更多的應用不斷推出，持續完善龍翼系統，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

    “龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺之前向全景環(huán)視系統

    美國著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家，諾獎得主庫茲涅茨曾說(shuō)過(guò)，“消費者購買(mǎi)商品的目的，不在于商品本身，而在于其中包含的使用價(jià)值，即為消費者帶來(lái)的效益”。話(huà)語(yǔ)雖簡(jiǎn)單，但揭示出企業(yè)的生存哲學(xué)，企業(yè)最終輸出的不是產(chǎn)品，而是服務(wù)。因此，為用戶(hù)提供多樣化的服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)核心使用價(jià)值，才能最終贏(yíng)得用戶(hù)的青睞。

    陳曉冰指出：龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺最突出的優(yōu)勢就在于，它突破了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的傳統功能范圍，致力于深度解決客車(chē)運營(yíng)商面臨的挑戰，它通過(guò)對車(chē)輛運營(yíng)數據的挖掘和應用，可以為客運、公交、旅游、校車(chē)、團體車(chē)和物流車(chē)等不同行業(yè)和用戶(hù)量身定制系統解決方案，全面升級客車(chē)使用價(jià)值和客車(chē)運輸行業(yè)的競爭能力。

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    “中國客車(chē)專(zhuān)家”華麗轉身

    有著(zhù)“中國客車(chē)專(zhuān)家”美譽(yù)的大金龍在2012年提出了打造“科技金龍”的戰略，也標志著(zhù)企業(yè)轉型升級之路探索的開(kāi)始。公司總經(jīng)理郭仁祥曾指出，“科技”二字其實(shí)沒(méi)有什么新鮮、特別之處，但是這兩個(gè)字卻準確、全面地涵蓋大金龍未來(lái)的發(fā)展目標和戰略構想，勾勒出大金龍實(shí)現自主發(fā)展的具體路徑。

    喊出“科技金龍”的口號容易，如何真正煉成“科技金龍”，卻是一個(gè)巨大的系統工程。大金龍找到了實(shí)施“科技金龍”戰略的突破口--從車(chē)聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)電子技術(shù)入手，依靠客車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限溝通，自主打造系統平臺，在汽車(chē)電子領(lǐng)域樹(shù)立“科技金龍”這個(gè)客車(chē)行業(yè)的新標桿。“龍翼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺的推出可以說(shuō)走出了改變傳統客車(chē)產(chǎn)品屬性的重要一步，這個(gè)融合了人工智能、自動(dòng)控制、汽車(chē)電子等跨領(lǐng)域技術(shù)的平臺，通過(guò)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，可以對道路和交通進(jìn)行全面感知，通過(guò)遠程控制讓客車(chē)能夠以最優(yōu)的效率、最安全的狀態(tài)運行，傳統客車(chē)慢慢變成“有感知、能思考”的客車(chē)。

    同時(shí)，基于龍翼平臺的無(wú)限拓展，還有一個(gè)重要作用，就是帶動(dòng)了大金龍研發(fā)、制造實(shí)力和營(yíng)銷(xiāo)水平的全面提升。近兩年來(lái)試驗中心、研發(fā)中心的大手筆投入，生產(chǎn)線(xiàn)的全面改造以及營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)思路的轉變，正在使一個(gè)大金龍從眾多客車(chē)制造商當中脫穎而出，成為新一代客車(chē)的領(lǐng)導者。

    “車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性是服務(wù)于車(chē)，是為客戶(hù)提供整體解決方案，解決車(chē)輛的安全、節能、售后服務(wù)等問(wèn)題。以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的電子信息及智能控制技術(shù)將是未來(lái)客車(chē)創(chuàng )新科技的核心構成，龍翼作為當前商用車(chē)領(lǐng)域最領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，將徹底改變客車(chē)行業(yè)的發(fā)展生態(tài)”，郭仁祥表示。

    專(zhuān)家指出，在新技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，誰(shuí)能將新技術(shù)與客車(chē)完美融合，誰(shuí)就扛起了客車(chē)領(lǐng)域的革命大旗，占領(lǐng)行業(yè)的制高點(diǎn)。“龍翼”平臺的面世無(wú)疑讓大金龍在競爭中占據了更多的先機，我們也期待著(zhù)在新的一年里，大金龍能夠繼續銳意進(jìn)取，持續引領(lǐng)行業(yè)的“科技風(fēng)暴”。