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這輛海外版威虎采用的是非典型的國三手段，即EGR+電控VE泵，對燃油的適應性較好，沒(méi)有高壓共軌那么嚴格。今天是離上次柴濾更換的3萬(wàn)公里，奉上以下作業(yè)，不當之處，請各位車(chē)友不吝賜教。

新的豹王濾清TF8896,這個(gè)濾清，包括昊業(yè)那款（車(chē)輛出廠(chǎng)帶的），都和博世1457434310的規格差不多，螺紋接頭肯定一樣的，矩形圈，高和圓柱大小都差不多，但是，這些廠(chǎng)出的柴油濾清器可千萬(wàn)不能用在高壓共軌系統中（昊業(yè)要看曼胡給不給他濾紙了，估計會(huì )，現在昊業(yè)是曼胡的全資公司，一家人了，看以后動(dòng)態(tài)了

老的國展GPC的濾清器解剖，我是用型材切割機割開(kāi)的，污染了濾紙，實(shí)際使用情況并沒(méi)有那么糟糕。

我分析了下，可能有下面幾個(gè)原因：
1.我們的油品質(zhì)量有保障，軍用柴油（優(yōu)等品），一般在外面加到的都是些合格品（北京上海除外）
2.VE泵對燃油的適用性比較好，普通的柴油濾清器，既能夠滿(mǎn)足其工作要求
3.我安裝了雙級過(guò)濾，沒(méi)有像原車(chē)那樣只有一個(gè)一體濾

——商用車(chē)之家訊