素有“牡丹之鄉”之稱(chēng)的菏澤市坐落在山東省西南地區，是一個(gè)在人們看來(lái)偏遠而又落后的城市，正是在這樣一個(gè)并非富有的城市，卻有著(zhù)領(lǐng)先于省內甚至國內一些發(fā)達地區的綠色交通發(fā)展理念，而伴隨該理念迅速崛起的是菏澤的天然氣客運市場(chǎng)，提到這一市場(chǎng)，不得不說(shuō)一說(shuō)我們今天的主角：菏澤交通運輸集團。滿(mǎn)懷欽佩，筆者來(lái)到菏澤交通運輸集團，采訪(fǎng)了集團總公司機務(wù)處處長(cháng)馮勛田、集團一公司副經(jīng)理馮鐵濤，采訪(fǎng)中深刻體味到了問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)的道理。
由嘗試到批量化運營(yíng)
一種新事物由初期到發(fā)展再到落地生根，總是需要一個(gè)實(shí)驗、接受的過(guò)程。LNG客車(chē)對客運行業(yè)來(lái)說(shuō)亦如此，對于這一推廣過(guò)程，菏澤交運集團便是一個(gè)鮮活的案例。2010年，菏澤交運集團采購了2臺LNG客車(chē)，運營(yíng)在菏澤至濟南、菏澤至徐州線(xiàn)上，其中一臺便是中通。“近幾年國家一直在大力倡導綠色出行，這是一種國家政策的引導趨勢，天然氣客車(chē)作為一種新事物，我們最初采購也是抱著(zhù)一種實(shí)驗的心態(tài)，剛開(kāi)始還是比較懷疑這種產(chǎn)品的性能，于是在車(chē)輛正式運行過(guò)程中，我們做了詳細記錄，對于這兩臺車(chē)每天的行程，每天的氣耗我們都有精確的記載，一段時(shí)間的實(shí)踐，我們得出了兩個(gè)能夠完全說(shuō)服我們的結論，一方面，與常規車(chē)比較可降低30%的能耗，另一方面，所擔心的技術(shù)是否過(guò)關(guān)的顧慮也瞬間打消。”菏澤交運一公司副經(jīng)理馮鐵濤如是說(shuō)。
菏澤交運一公司副經(jīng)理馮鐵濤
最初的嘗試，菏澤交運體會(huì )到了天然氣客車(chē)帶來(lái)的甜頭，由最初的兩臺開(kāi)始向著(zhù)批量化方向發(fā)展，尤其是2011年至今，每年只要有新增或是更新車(chē)輛，400公里內的線(xiàn)路菏澤交運毫不猶豫就會(huì )選擇LNG客車(chē)，為此，菏澤交運總公司專(zhuān)門(mén)出臺系列政策鼓勵下屬分公司在車(chē)輛更新中首選LNG客車(chē)，力求實(shí)現菏澤交運天然氣客運產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標。
LNG客車(chē)選購機制：層層把關(guān)，末位淘汰
車(chē)輛有了批量化采購模式，必須有相應的選購機制來(lái)確保車(chē)輛品牌、性能等各方面符合相關(guān)要求，菏澤交運在選擇LNG客車(chē)方面有一套嚴格的選購機制。先由菏澤交運總公司考察、討論、確定所選品牌，這樣初選便會(huì )選擇以中通為代表的大型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，淘汰一些沒(méi)有保證的品牌；對于入圍的品牌，由各分公司派出專(zhuān)業(yè)的團隊去各大廠(chǎng)家考察，將考察結果報于總公司，總公司再根據情況去考察，綜合權衡；最后，由分公司將所需車(chē)型報總公司，總公司根據考察結果去統一采購，統一品牌，統一配置，統一車(chē)型。
中通不僅是客車(chē)生產(chǎn)的元老廠(chǎng)家，同樣是天然氣客車(chē)生產(chǎn)的領(lǐng)導者，其卓越的產(chǎn)品性能、出色而又主動(dòng)的售后服務(wù)贏(yíng)得了菏澤交運的長(cháng)期青睞，LNG車(chē)輛更新中，中通占有相當的比例，菏澤區內、市際、縣級等各大運營(yíng)線(xiàn)路上都能看到中通LNG客車(chē)的身影，成為菏澤綠色出行的承載者。
問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)
“作為省內交通運輸企業(yè)代表，在天然氣客車(chē)領(lǐng)域，菏澤交運算不上是最早的，但發(fā)展速度肯定是最快的。”菏澤交運機務(wù)處長(cháng)馮勛田自信地講到。菏澤交運為何會(huì )在天然氣客車(chē)領(lǐng)域發(fā)展如此迅速，在對其加氣站建設的情況詳細了解后，前面的一切問(wèn)題都有了答案，正所謂“問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)”。
菏澤交運機務(wù)處處長(cháng)馮勛田
菏澤交運的LNG加氣設施建設呈現的是一種由點(diǎn)到線(xiàn)再到系統的循序漸進(jìn)的發(fā)展局面。有了天然氣客車(chē)的購車(chē)打算，菏澤交運開(kāi)始計劃與燃氣公司合作共建加氣站，很快，首個(gè)LNG加氣站于2011年7月份正式投入運營(yíng)，成為L(cháng)NG的一個(gè)基點(diǎn)；伴隨LNG車(chē)輛的增多及線(xiàn)路使用范圍的增多，菏澤交運在菏澤市下屬的縣市曹縣、單縣、鄆城等縣市紛紛建立了加氣站；為防止車(chē)輛在行駛途中突發(fā)性的氣源短缺，菏澤交運又購置了移動(dòng)加氣車(chē)，并駕齊驅推動(dòng)天然氣客運市場(chǎng)的發(fā)展；除此之外，為了使得在對開(kāi)縣市車(chē)輛加氣方便，菏澤交運聯(lián)合燃氣公司在商丘、沛縣、開(kāi)封等縣市建立了加氣站，形成一個(gè)利益共同體。加氣設施有了保障，一切問(wèn)題也就迎刃而解。[!--empirenews.page--]
“2013年，我們將繼續加大加氣站的建設，500公里內的線(xiàn)路一律換成LNG客車(chē)，未來(lái)幾年，菏澤交運將在LNG客車(chē)方面實(shí)現產(chǎn)業(yè)化運營(yíng)，力爭做行業(yè)的標兵。”馮處長(cháng)堅定地講到。伴隨LNG車(chē)輛的不斷更新，中通客車(chē)與菏澤交運的合作將更加深入、久遠。
