在商用車(chē)市場(chǎng)一片蕭條的大背景下，LNG汽車(chē)憑借其清潔、節能的優(yōu)勢異軍突起，成為汽車(chē)行業(yè)的新寵。目前，已有不少運輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者購買(mǎi)了LNG產(chǎn)品。那么，這些用戶(hù)的使用情況如何？

　　經(jīng)濟性存爭議

　　記者調查發(fā)現，多數用戶(hù)對LNG車(chē)的經(jīng)濟性表示了認可，但也有不同的聲音。

　　在南京客車(chē)展上，記者曾遇到一位從事中短途運輸的用戶(hù)，他有意向購買(mǎi)LNG客車(chē)，但是對于其突出的經(jīng)濟性持有懷疑的態(tài)度。“公司為了節約成本，打算購買(mǎi)4輛LNG客車(chē)?？戳撕芏嗥放?，宣傳人員都不約而同地講到LNG車(chē)有很好的節油性，相比柴油車(chē)，能夠節約25%~30%的成本。然而，這與我的考察結果有所出入。”該用戶(hù)告訴記者，他考察了一些擁有LNG車(chē)的客運公司，發(fā)現其節油性雖然值得肯定，但并沒(méi)有廠(chǎng)家介紹的那么突出，最多只能節約10%~15%的成本。

　　對此，山西某汽貿有限公司總經(jīng)理李先生表示認同。“各車(chē)企為了宣傳自己的產(chǎn)品，肯定會(huì )將車(chē)的各項指標添些水分，這是正常的。在我購買(mǎi)LNG車(chē)時(shí)，服務(wù)人員告訴我可以節省約1/3的成本，但實(shí)際運行下來(lái)，只節約不到20%。如果遇到車(chē)主操作不當或者沒(méi)有按期保養的情況，那節油性更會(huì )大打折扣。

　　不過(guò)，李先生坦言，即使是節省15%~20%的燃料成本，也是一筆可觀(guān)的數字，說(shuō)明LNG車(chē)是值得肯定和信賴(lài)的。

　　對于經(jīng)濟性是否突出的爭議，業(yè)內人士認為，LNG車(chē)經(jīng)濟性的差異與用戶(hù)從事的業(yè)務(wù)和運輸時(shí)經(jīng)過(guò)的路況有關(guān)。

　　“可以肯定的是，即便是相同的車(chē)型，其節省的成本也是不同的。試想，每天都超載的貨車(chē)怎么與標載的車(chē)作對比？每天在山路作業(yè)的車(chē)輛怎么與在高速公路行駛的車(chē)作對比？因此，判斷車(chē)輛的經(jīng)濟性要根據用戶(hù)所處的實(shí)際情況進(jìn)行甄別。當然，這與司機的技術(shù)和習慣也有關(guān)系。有的司機開(kāi)的車(chē)節能效率可達25%~30%，有的司機只能達到15%~20%。”該業(yè)內人士說(shuō)。

　　折射諸多問(wèn)題

　　如今，LNG車(chē)型在技術(shù)上已經(jīng)相對成熟，但在復雜的環(huán)境中仍會(huì )出現問(wèn)題。

　　“在礦區，由于環(huán)境十分惡劣，很多LNG車(chē)因無(wú)法適應繼而故障頻發(fā)。常出現的問(wèn)題集中在電氣控制上，如高壓線(xiàn)圈、繼電器等，雖然這些零部件都是相對成熟的產(chǎn)品，但很多廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量并不過(guò)關(guān)。”新疆某品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　“此外，通過(guò)與用戶(hù)的交流發(fā)現，很多廠(chǎng)家的LNG車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題。首先，某些礦用車(chē)不僅發(fā)動(dòng)機和供氣系統會(huì )時(shí)常發(fā)生故障，車(chē)的底盤(pán)也因為不適應路況而出現問(wèn)題。其次，LNG車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)圈特別易損，經(jīng)常出現車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的情況。”該經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　除此之外，氣罐問(wèn)題也應值得注意。“很多用戶(hù)對氣罐認識得不夠透徹，有時(shí)會(huì )誤將氣罐中壓力增加后排出的氣體視為漏氣，造成了很多不必要的麻煩。有時(shí)，還因為操作不當導致氣罐出現問(wèn)題。另外，由于氣罐真空性很強，隨著(zhù)時(shí)間延長(cháng)，一旦氣罐出現漏氣，那么就必須更換，而更換所產(chǎn)生的費用也是十分高昂的，估計需要2萬(wàn)~3萬(wàn)元。如果加上購買(mǎi)LNG重卡多出的8萬(wàn)~10萬(wàn)元，以及更換氣罐的費用，這樣算下來(lái)，經(jīng)濟性就不那么突出了。”該經(jīng)銷(xiāo)商表示。