高端商用車(chē)在長(cháng)安的微車(chē)體系內并不算太多，歐諾可能算是一個(gè)較為高端的產(chǎn)品，顯然長(cháng)安并不滿(mǎn)足于現有的產(chǎn)品體系，而是在謀劃逐步的完善產(chǎn)品架構體系，最新一期專(zhuān)利申報圖中就出現了一個(gè)編號為G101的高端商用車(chē)型，從單側滑動(dòng)門(mén)這一設計也能看出其設計意圖。
車(chē)頭造型：整體風(fēng)格類(lèi)似長(cháng)安之星2代，都是一種方正似的造型，當然細節設計上區別很大，大燈略呈矩形，進(jìn)氣格柵輪廓到是與長(cháng)安之星2代接近，頂端都直接深入大燈上沿部分，形成一體式的視覺(jué)效果。
霧燈框、輔助進(jìn)氣口的輪廓設計沒(méi)有偏向激進(jìn)化，這與其定位有一些關(guān)聯(lián)，畢竟這是一款偏向商務(wù)用途的車(chē)型。
車(chē)廂部分：最值得關(guān)注的還是其車(chē)廂部分的設計，側面整體感覺(jué)確實(shí)接近長(cháng)安之星2代，但是側窗全玻璃化設計完全是一種高檔商用車(chē)的趨勢，說(shuō)明此車(chē)的定位是借助現有的新車(chē)平臺開(kāi)發(fā)全新的商務(wù)用車(chē)，而且是價(jià)格并不高的類(lèi)型。
另一個(gè)體現商務(wù)車(chē)性質(zhì)的設計就是副駕駛側的側拉門(mén)設計，這與長(cháng)安現有的微車(chē)車(chē)型是完全不同的設計，即使是歐諾這樣的CDV式樣的車(chē)型都采用雙側拉門(mén)設計。
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尾部的設計同樣中規中矩，整個(gè)風(fēng)格趨向就是穩重平實(shí)為主基調，由于角度的限制，無(wú)法看清楚后懸結構，不過(guò)從額額側面輪轂尺寸、前輪邊角化的設計手法來(lái)分析，還是非承載式的可能性更高一些，類(lèi)似江淮瑞風(fēng)這樣的商務(wù)車(chē)型。
內飾部分：整體設計同樣偏向平實(shí)，未走花俏路線(xiàn)，整體上而言更注重實(shí)用化，副駕駛臺手套箱上方還有一個(gè)儲物格，而中控頂端則是空調出風(fēng)口，呈現矩形，與兩側的圓形空調出風(fēng)口并不一致。
接下來(lái)的則是音響控制區域，而空調控制借助三個(gè)圓形旋鈕實(shí)現，并未出現自動(dòng)空調的設計方案，從一個(gè)側面證明此車(chē)的定位是微面中的高端商務(wù)車(chē)，思路相當清晰，并不指望殺入十萬(wàn)以上市場(chǎng)，那么其動(dòng)力配置方面也有可能與歐諾共享，主配1.3L與1.5L兩款汽油發(fā)動(dòng)機；由申報圖本身可以看出，整車(chē)外觀(guān)造型完全是實(shí)車(chē)化的，說(shuō)明相關(guān)的測試已經(jīng)接近尾聲，可能在近期正式曝光。
