北京新排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施90、93、97號(hào)調(diào)整為89、92、95號(hào)價(jià)格暫時(shí)不變 31日起機(jī)動(dòng)車吃“京五”油 5月31日起，全市加油站將為現(xiàn)有500多萬輛機(jī)動(dòng)車供應(yīng)更細(xì)致的“精糧”。 今天上午市環(huán)保局發(fā)布，為保障北京第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從5月31日起第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施，油品價(jià)格暫不上調(diào)。 第五階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了車用汽油和柴油的產(chǎn)品分類、標(biāo)記、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、取樣、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存和安全等內(nèi)容要求，為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 京五油變化 90、93、97號(hào)將消失 變化1 部門解讀：據(jù)市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，這次油品調(diào)整將是本市最大的一次。過去國(guó)家四個(gè)階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從來沒有調(diào)整過汽油牌號(hào)，只是把相關(guān)指標(biāo)按照歐洲規(guī)范進(jìn)行了調(diào)整。而這次京五階段油品實(shí)施，所有汽油牌號(hào)都做了相關(guān)調(diào)整。 隨著各國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求的不斷加嚴(yán)，第五階段汽油標(biāo)準(zhǔn)中要求不得人為使用含錳添加劑，這樣就使國(guó)內(nèi)汽油的辛烷值難以維持原有水平。因此，適時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)汽油排號(hào)進(jìn)行調(diào)整，是符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)際情況的。 北京第五階段地方標(biāo)準(zhǔn)車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。環(huán)保部門介紹，為幫助消費(fèi)者理解汽油牌號(hào)的變化，根據(jù)專家審查會(huì)意見在標(biāo)準(zhǔn)中增加了引言予以說明。6月15日前，全市加油站將全部調(diào)整到位。 ◆專家點(diǎn)評(píng)：中石油石油化工研究院副總工程師付興國(guó)表示，歐美國(guó)家并沒有97號(hào)油的牌號(hào)，最高就是日本的96號(hào)，這次調(diào)整是為了和國(guó)際接軌。調(diào)整完畢后，北京的油品標(biāo)準(zhǔn)將與歐美油品標(biāo)準(zhǔn)基本一致。 但由于各國(guó)經(jīng)緯度不同，所以，油品的一些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)略有不同。今后，本市的油品牌號(hào)將不會(huì)有太大的變化了。 硫含量將大大降低 變化2 部門解讀：為保障第五階段車輛正常使用和全部在用車降低污染物排放，將硫含量指標(biāo)限值由50mg/kg降為10mg/kg。 李昆生介紹，新油品供應(yīng)后，將給各加油站兩個(gè)月的緩沖期。“新的油品拉到加油站后，陸續(xù)置換舊油品，兩個(gè)月后，也就是7月31日，加油站提供的油品中硫含量指標(biāo)限值將會(huì)降為10mg/kg。 從8月1日起，本市將組織工商部門依據(jù)相關(guān)法規(guī)及新標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)流通領(lǐng)域成品油商品質(zhì)量抽查檢測(cè)頻次，加強(qiáng)車用燃油質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。 ◆專家點(diǎn)評(píng)：隨著各國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求的不斷加嚴(yán)，降低車用燃料中的硫含量已成為全球車用燃料品質(zhì)提高的一個(gè)主要標(biāo)志。這是由于燃油中的硫的存在會(huì)造成尾氣催化器中催化劑的中毒，從而降低轉(zhuǎn)化效率，無法達(dá)到減排的目標(biāo)。 京五油品其他變化 ●將車用汽油的錳含量指標(biāo)限值由0.006g/L降為0.002g/L ●為防止因蒸氣壓過低而導(dǎo)致燃燒不充分、影響排放，增加車用汽油蒸氣壓指標(biāo)的下限值，冬夏季蒸氣壓限值分別為45~85kPa和42~65kPa ●根據(jù)油品煉制工藝的變化，對(duì)車用柴油的密度、運(yùn)動(dòng)黏度等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整 京五油價(jià)格 油品價(jià)格暫時(shí)維持不變 對(duì)市民普遍關(guān)心的汽油價(jià)格問題，李處長(zhǎng)介紹，京五油品的價(jià)格問題沒有最后確定。價(jià)格調(diào)整需要油企向發(fā)改委申報(bào)并批準(zhǔn)后，才會(huì)調(diào)整。但從國(guó)二、國(guó)三和國(guó)四油品調(diào)整后來看，每個(gè)階段油品價(jià)格都有所調(diào)整，但一般都是新油品實(shí)施半年后才會(huì)調(diào)整。 “最起碼，5月31日開始實(shí)施新油品后，價(jià)格暫時(shí)不會(huì)上漲。”李處長(zhǎng)透露，他們已向相關(guān)部門建議油品價(jià)格維持不變。 同時(shí)，京五油品實(shí)施后將進(jìn)一步消減新車的增長(zhǎng)量。而最終能實(shí)施污染物凈減排，還需加速淘汰老舊車。李處長(zhǎng)介紹，老舊車淘汰更新鼓勵(lì)政策年底前會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。 京五油解惑 為啥叫“京五”不是“國(guó)五”？ 國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三都是“國(guó)”字輩兒，而這次北京公布的新油品標(biāo)準(zhǔn)為啥是“京”字輩兒？ 對(duì)此，市環(huán)保部門表示，目前除北京、上海、廣州、江蘇等省市已實(shí)施第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)外，全國(guó)其他省市汽油均執(zhí)行國(guó)家第三階段標(biāo)準(zhǔn)。北京之前的國(guó)四機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)也是“京”字輩兒。 今年，北京率先在全國(guó)實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺(tái)前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時(shí)，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。 因此，在京使用95號(hào)汽油的出京車輛建議在外地使用97號(hào)汽油，使用92號(hào)汽油的出京車輛建議在京外使用93號(hào)汽油。同時(shí)專家介紹，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高，對(duì)車越好，要看車的具體情況，否則可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。 “京五”相當(dāng)于“歐V”嗎？ 北京市第五階段車用汽油柴油標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于通常意義上的“歐V”，主要指標(biāo)符合歐V標(biāo)準(zhǔn)，硫含量采用車用燃油標(biāo)準(zhǔn)限值。 硫含量是車用燃油標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)標(biāo)志性環(huán)保指標(biāo)，提高車用燃油標(biāo)準(zhǔn)的主要任務(wù)是降低硫含量。這次調(diào)整硫含量指標(biāo)與歐V標(biāo)準(zhǔn)完全一致，其他指標(biāo)基本參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)制定。在考慮到我國(guó)煉油工藝與環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，烯烴、芳烴、蒸氣壓、密度指標(biāo)略有差異。 能“吃粗糧”嗎？ 京五標(biāo)準(zhǔn)車輛出京燃油適應(yīng)性研究初步成果顯示，京五車可以吃“粗糧”，短期使用周邊省市合格油品不影響車輛。 “吃細(xì)糧”的機(jī)動(dòng)車在外地并不影響使用，對(duì)車輛不會(huì)有損傷，只是排放有所提高。 油耗是否會(huì)增加？ 5月31日后，以前加93號(hào)的油，那么加油引導(dǎo)員，就會(huì)引導(dǎo)市民加92號(hào)的油，依此類推。 新油品的油耗是否會(huì)增加？對(duì)此專家介紹，根據(jù)試驗(yàn)，原來使用97號(hào)汽油的車輛在使用95號(hào)汽油后，油耗稍有上升，但不會(huì)太明顯。 對(duì)空氣質(zhì)量有啥作用？ 研究表明，汽油車使用第五階段油品減排15%。本市500多萬輛在用車全部使用第五階段油品，氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔餃p排效果明顯，PM2.5也會(huì)同步削減。 京五油品供應(yīng)后，市環(huán)保部門將向國(guó)務(wù)院上報(bào)，力爭(zhēng)在9、10月正式實(shí)施京五機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，輕型車氮氧化物將減少25%，總體排放將減少40%。重型車氮氧化物將減排43%，對(duì)空氣質(zhì)量有很大改善。 北京“領(lǐng)跑”排放標(biāo)準(zhǔn) 1999年底：北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，而此前購(gòu)買的車基本都是黃標(biāo)車 2004年7月1日：全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn) 2005年12月30日：北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，未達(dá)標(biāo)新車將停止在京銷售 2006年12月1日：北京禁止在京銷售未安裝OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控車尾氣超標(biāo)）的新車 2007年7月1日：全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn) 2008年3月1日：北京在全國(guó)率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)