汽車(chē)的設計周期規律得如同太陽(yáng)東升西落。高產(chǎn)量車(chē)型像中型車(chē)通常幾年就會(huì )徹底更新一次，而滯銷(xiāo)車(chē)型可能幾個(gè)周期都基本保持不變。
新車(chē)型具有明顯優(yōu)勢，更吸引消費者，符合最新趨勢。它們可確保穩定的銷(xiāo)量水平，同時(shí)也是新技術(shù)的推動(dòng)者。
但一輛車(chē)既不是最新款也不是最出色并不意味著(zhù)它不值得您考慮。目前，這些汽車(chē)生產(chǎn)商理論上給出了所有的操作指南，可向您提供經(jīng)驗，減少麻煩。若您是長(cháng)期鐘情于一款車(chē)的車(chē)主，較長(cháng)的生產(chǎn)周期也可保證穩定的零部件供應，減少不必要的麻煩。
鑒于此，我們仔細查閱了各個(gè)車(chē)型，找到了您可在美國購買(mǎi)的最經(jīng)得起時(shí)間考驗的車(chē)型。這些車(chē)自它們首次上市后就再沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的升級。雖然“實(shí)質(zhì)性升級”一詞有爭議，但這些車(chē)的更新確實(shí)十分輕微，也許只更換了一臺新引擎或外觀(guān)上有一兩處微調，但我們可以明確地說(shuō)，它依然保持著(zhù)首次上市時(shí)的設計。
為保持公正，我們不考慮那些上市后立即重新設計的車(chē)型。
沃爾沃C70-2006
沃爾沃C70敞篷2006年年中首次上市便擊敗雙門(mén)轎車(chē)和軟頂敞篷。擁有折疊金屬硬頂蓋和渦輪增壓引擎，售價(jià)低于具有相似頂棚結構的寶馬3系。由于資金問(wèn)題，第三代沃爾沃C70短時(shí)間內不會(huì )重新設計。
馬自達MX-5Miata-2006
MX-5Miata2005年夏末上市，并非馬自達最昂貴車(chē)型，但也堪稱(chēng)旗艦。軟頂不會(huì )突顯折疊金屬硬頂所帶來(lái)的負擔感。預計下一代Miata更像阿爾法·羅密歐Spider的變體。
豐田TACOMA-2005
Tacoma–2005目前為市場(chǎng)上最出色的“小型”皮卡。豐田公司在緊湊車(chē)型市場(chǎng)表現出色且相對缺乏競爭。2012年對Tacoma有小幅改款。不清楚未來(lái)Tacoma是否還會(huì )有小幅度升級。
日產(chǎn)Frontier-2005
本級別只有兩款皮卡，日產(chǎn)Frontier擁有強大的4.0升V6發(fā)動(dòng)機和穩固的平臺。我們期待其更為精致的內飾和全新的外觀(guān)。但新一代Frontier會(huì )在2015或2016年發(fā)布，且2014款無(wú)大的改變。
日產(chǎn)Xterra–2005
相較于吉普WranglerUnlimited和豐田4Runner，日產(chǎn)Xterra感覺(jué)頗為古董。兩位競爭對手的汽車(chē)也更為舒適。預計新一代Xterra會(huì )與下一代Frontier一同上市。
日產(chǎn)Titan–2004
自2004年上市以來(lái)，所有日產(chǎn)SUV車(chē)身結構都極為相似。Titan在日本上市時(shí)曾引起轟動(dòng)，擁有大V8引擎，穩固平臺，但此后日產(chǎn)幾乎沒(méi)有做出任何升級。有傳言新款Titan將于2015年面世。
日產(chǎn)Armada-2004
日產(chǎn)Armada為家庭型8座車(chē)，與Titan擁有相同的擋板、框架、動(dòng)力和前段風(fēng)格。在全新2011款奢華版QX56面世后，我們也繼續期待新款Armada的出現。
勞斯萊斯幻影-2004
勞斯萊斯盡管并非高產(chǎn)量車(chē)企，但被寶馬收購后，至少應不會(huì )面對如獨立品牌阿斯頓馬丁的財政困難。兩極化的幻影—或為優(yōu)雅或為笨拙的怪獸也推出2004款。盡管2009款做了小幅改款和技術(shù)升級，但總體未變。預計幾年內將有新款幻影面世。
沃爾沃XC90-2003
沃爾沃首先進(jìn)入跨界車(chē)領(lǐng)域，于2002年推出XC90。2007款有小幅改款，配有3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機。但外觀(guān)與2002年北美國際車(chē)展首次亮相時(shí)基本無(wú)太大差異。沃爾沃聲明新版XC90將于2015年上市。
梅賽德斯-奔馳G級-1979/1990
G級外觀(guān)古典，今天仍為一些軍方購車(chē)時(shí)的選擇。G級也同樣給人以耐久性的感覺(jué)。1990年G級有大幅更新，最近，2013款G級也升級了內飾，在某些市場(chǎng)，還提供V12引擎備選，但外觀(guān)依然很像1979年推出時(shí)那樣。梅賽德斯-奔馳承諾幾年后對G級進(jìn)行升級。
