當Mike Dunlap此前為參加SEMA改裝車(chē)展而準備那輛2011款福特皮卡的時(shí)候，他決定要將改裝當作畢生的事業(yè)來(lái)認真對待，極大的激情促使他很快就完成了第一輛皮卡的改裝工作，并且獲得了圈內朋友的一致認可。但是他更多的是喜歡享受改裝的過(guò)程，因此他決定賣(mài)掉了那輛福特，換成了11款雪佛蘭2500。此次的改裝雖然同樣是為了參加SEMA展，但他希望這次改裝之后的皮卡依舊能夠兼顧工作和生活，而非純粹的參展為目的。
Mike將這輛雪佛蘭開(kāi)到了加州的ATF Motorsports，他的前一輛福特也是出自這里的改裝技師們之手。為了獲得漂亮的賬面數據，Mike為這輛雪佛蘭換上了AFE進(jìn)氣和Flo-Pro排氣同時(shí)也刷新了行車(chē)電腦的程序以盡可能提升動(dòng)力輸出，甚至是從Odyseey搬來(lái)了更大容量的電池一保證能夠隨時(shí)喚醒這臺引擎。各種新的進(jìn)氣管和冷卻水管等讓整個(gè)引擎艙也看起來(lái)更加整潔美觀(guān)。
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這輛皮卡使用了12英寸的升高套件，鋼板彈簧懸掛也進(jìn)行了升級。FOX出品的避震器對于整車(chē)得支撐都起到了很大的作用，前懸掛也加入了Hellwig穩定桿來(lái)保證加高的車(chē)身能夠擁有更加穩定的轉向。RBP的20英寸黑色輪圈外側包裹著(zhù)的是40英寸的Toyo Open Country M/T輪胎。剎車(chē)系統也進(jìn)行了升級，MGP的剎車(chē)卡鉗配合更大尺寸的剎車(chē)盤(pán)可以帶來(lái)更好的剎車(chē)性能。
再來(lái)看看這輛車(chē)的外觀(guān)，Mike讓改裝店里的技師們?yōu)檫@輛雪佛蘭皮卡換上了Addictive Desert Designs出品的前保險杠和N-Fab的車(chē)門(mén)踏板。Spyder Auto則是提供了新的大燈以及LED尾燈和LED越野探照燈。經(jīng)常出現的RBP的格珊最后完成了前臉的徹底進(jìn)化。內飾方面則是采用了大量的真皮裝飾來(lái)提升質(zhì)感。索尼的車(chē)載音響系統自然是沒(méi)得說(shuō)，能夠讓Mike有個(gè)非常好的多媒體氛圍。
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