連日來(lái)，黑龍江省哈爾濱市公交車(chē)輛出現加氣難的情況，為確保市民正常出行，哈市公交部門(mén)在推出分流加氣和避開(kāi)早晚高峰加氣的舉措后，再次推出了氣電混合動(dòng)力公交車(chē)。目前，哈市電車(chē)公司101、102、103路公交線(xiàn)路的80臺氣電混合動(dòng)力公交車(chē)齊上道。2013年7月28日和29日，記者連續兩天隨車(chē)親身體驗了混合動(dòng)力公交車(chē)的節油和節氣，時(shí)速23公里內“靜音”不燒氣。

    7月28日19時(shí)，記者登上了一臺牌號為黑A(yíng)F7947的101路公交車(chē)，“貼地皮”式的超低踏板，先進(jìn)的操作儀表臺和11米半的超長(cháng)車(chē)身、兩米半的車(chē)體寬度讓人眼前一亮。

    “這些天遇到了加氣難的現象，這些混合動(dòng)力公交車(chē)可以說(shuō)在關(guān)鍵時(shí)刻起到了關(guān)鍵作用，每逢早晚高峰遇到堵車(chē)或者時(shí)速低于23公里時(shí)時(shí)，可以自動(dòng)轉換成電力驅動(dòng)行駛，既避免了氣體排放，同時(shí)也避免在急加速時(shí)產(chǎn)生的大功率發(fā)動(dòng)機的聲音，達到了‘靜音’的效果。”哈市公交101路車(chē)隊隊長(cháng)李少華對記者說(shuō)。

    29日9時(shí)，記者乘上了一臺牌號為黑A(yíng)J2043的102路公交車(chē)。該車(chē)駕駛員一路控制時(shí)速在23公里之內，該車(chē)的燃氣系統全程都沒(méi)有啟動(dòng)。

    哈市公交103路車(chē)隊隊長(cháng)陳金良介紹說(shuō)：“我們車(chē)隊的混合動(dòng)力公交車(chē)并沒(méi)有受到加氣難的影響，因為我們的駕駛員在行駛途中盡量使用電力驅動(dòng)避免轉換成燃氣動(dòng)力驅動(dòng)，使用電力驅動(dòng)后，公交車(chē)不僅低碳環(huán)保，而且節省了大量的氣體能源。”