全運會(huì )前，山東濟南市開(kāi)通了6條BRT快速公交線(xiàn)路，已形成“兩橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò )。濟南市“十一五”（2006年至2010年）期間規劃設計了“三橫五縱”，而到2020年前，濟南計劃形成“五橫七縱”的BRT網(wǎng)絡(luò )，線(xiàn)路長(cháng)達200公里，日客運量將達到100萬(wàn)人次。

    2010年前形成“三橫五縱”

    濟南自2008年4月至2009年10月短短1年半的時(shí)間內，相繼開(kāi)通 6條BRT線(xiàn)路，在全運會(huì )前建成了“兩橫三縱”快速公交網(wǎng)絡(luò )，圓滿(mǎn)完成了全運會(huì )開(kāi)閉幕式及日常比賽的客流集散任務(wù)。目前，6條線(xiàn)路配車(chē)145輛，線(xiàn)路長(cháng)度達75.3公里，日均客運量20萬(wàn)人次，千公里運量達8000人次。截至目前，BRT線(xiàn)路累計實(shí)現運營(yíng)里程596.67萬(wàn)公里，運送乘客4660萬(wàn)人次，成為濟南城市公共交通的主力軍。

    目前，“兩橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò )中的“兩橫”是指經(jīng)十路和北園大街，“三縱”是指歷山路、二環(huán)東路和奧體中路。濟南BRT建設顧問(wèn)、知名BRT專(zhuān)家保羅曾建議說(shuō)，濟南要經(jīng)過(guò)3至5年才能形成比較發(fā)達的BRT網(wǎng)絡(luò )。目前，BRT的網(wǎng)絡(luò )骨架已經(jīng)初步成型，BRT建設還要進(jìn)一步發(fā)展。

    根據城市發(fā)展總體規劃及公共交通專(zhuān)項規劃，濟南在2010年前要形成“三橫五縱”BRT網(wǎng)絡(luò )，在原有“兩橫三縱”的基礎上再增加“一橫”和“兩縱”。此前，關(guān)于新加的“一橫”和“兩縱”到底建在哪條道路上一直備受猜測，現在，這些道路已經(jīng)明確了。

    根據規劃，“三橫”是在原有北園大街和經(jīng)十路基礎上，再增加經(jīng)四路至工業(yè)南路線(xiàn)；“五縱”是在原有歷山路、二環(huán)東路、奧體中路基礎上，再增加港西路、緯十二路線(xiàn)。

    到2010年前，濟南市BRT線(xiàn)路長(cháng)度有望達到100公里。

    二環(huán)西路、緯二路等納入BRT網(wǎng)

    到2020年前，濟南將形成“五橫七縱”快速公交網(wǎng)絡(luò )，線(xiàn)路長(cháng)度達200公里，日客運量將達到100萬(wàn)人次。

    根據公交總公司發(fā)布的“五橫七縱”BRT網(wǎng)絡(luò )圖，記者看到，“五橫”分別是：北園大街至工業(yè)北路、經(jīng)一路、經(jīng)四路至工業(yè)南路、經(jīng)十路、劉長(cháng)山路；“七縱”分別是：二環(huán)西路、緯十二路、緯二路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路、港西路。

    也就是說(shuō)，將來(lái)在這些道路上，都將建成BRT快速公交系統。BRT網(wǎng)絡(luò )將覆蓋濟南主要交通干線(xiàn)，市民出行將更方便。同時(shí)，BRT網(wǎng)絡(luò )的全覆蓋也符合濟南市制定的“近期大力發(fā)展BRT，遠期BRT與軌道交通相結合”的城市總體發(fā)展規劃。