2013年6月26日，2013年第十屆中國500最具價(jià)值品牌發(fā)布會(huì )在北京召開(kāi)。交運集團（青島）的“交運”品牌以71.86億元的價(jià)值入選，位列第270位，成為全國唯一上榜的交通運輸業(yè)品牌。2013年7月19日，記者走進(jìn)交運集團（青島），探究他們是如何走在全國交通企業(yè)的前面。
百年歷史，品牌集群
1903年至1904年，德國在青島修建了臺柳路（臺東至嶗山北九水柳樹(shù)臺），全長(cháng)30.3公里，鋪筑成4米寬的碎石路面，是我省境內第一條公路，也是全國最早的汽車(chē)路。1907年，中國第一個(gè)汽車(chē)站——館陶路汽車(chē)站誕生，第一條城市公交線(xiàn)路（市區至嶗山北九水柳樹(shù)臺）正式運營(yíng)。從此交運人作為中國汽車(chē)客運的開(kāi)創(chuàng )參與者登上了歷史的舞臺，開(kāi)始書(shū)寫(xiě)中國道路運輸的不凡篇章。
這個(gè)擁有百年歷史的企業(yè)，如今作為交通運輸部重點(diǎn)聯(lián)系的國有大型綜合交通企業(yè)，下轄36個(gè)單位，擁有客運、貨運一級資質(zhì)，營(yíng)運車(chē)輛8000輛，員工15000余人。
交運集團（青島）不僅規?？胺Q(chēng)我國首屈一指，其創(chuàng )造的品牌集群也走在了全國交通企業(yè)的前面。
1995年，交運集團（青島）開(kāi)始創(chuàng )建“情滿(mǎn)旅途”服務(wù)品牌，成為全國交通行業(yè)和服務(wù)行業(yè)首例馳名商標。2000年打造了全國城市公交第一個(gè)品牌“溫馨巴士”，2012年被國家工商總局認定為“中國馳名商標”，成為國內首例城市公交“中國馳名商標”。
交運集團（青島）以品牌文化引領(lǐng)發(fā)展方向，全面融合“情感”、“溫馨”和“家園”等文化元素，首創(chuàng )提出了以“交運”品牌為統領(lǐng)，以長(cháng)途客運品牌“情滿(mǎn)旅途”和城市公交客運品牌“溫馨巴士”為代表，集“交運之情”、“溫馨校車(chē)”、“溫馨的士”、“溫馨之旅”、“交運地產(chǎn)”、“交運汽車(chē)醫院”、“親情家園”、“交運家家送”等情感系列、溫馨系列和家園系列品牌為一體的“交通品牌集群”模式。構建起了品牌與品牌之間、品牌與社會(huì )資源之間的品牌經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈，涵蓋企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展全領(lǐng)域，形成了集團品牌、市級品牌、省級品牌、國家級品牌、國際品牌的發(fā)展軌跡。
交運集團（青島）董事長(cháng)劉永康說(shuō)：“交運集團成為2014年世園會(huì )客運唯一高級贊助商，與中國燃氣控股有限公司發(fā)展全國保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)，與以色列traffilog（車(chē)志）和深圳銳明視訊公司合作共同開(kāi)發(fā)應用車(chē)輛智慧管理系統，這一系列的合作，都是建立在交運集團品牌優(yōu)勢的前提下。”
社會(huì )效益重于泰山
劉永康說(shuō)：“交運集團（青島）作為國有大型企業(yè)，首先要體現的就是企業(yè)的社會(huì )責任，社會(huì )需要交運，交運奉獻社會(huì )。”
交運集團（青島）在即墨市投資6個(gè)億，投入630輛公交車(chē)，形成9條城鄉線(xiàn)路、38條鎮村線(xiàn)路、全長(cháng)800公里、連接1524個(gè)公交站點(diǎn)，實(shí)現即墨市城際、城鄉、鎮村全域全覆蓋的客運網(wǎng)絡(luò )。
在即墨市實(shí)現全國首個(gè)縣域城鄉客運一體化后，他們全面承接萊西、膠州、平度、高新區等城鄉客運一體化惠民工程。
“城鄉公交一體化，體現的是服務(wù)均等化，給群眾帶來(lái)更便捷的出行是關(guān)鍵，因為作為國企，我們的社會(huì )責任重于泰山。”劉永康認為。
在城鄉公交一體化逐步全覆蓋的同時(shí)，交運集團（青島）率先組建國內首家專(zhuān)業(yè)校車(chē)公司。目前溫馨校車(chē)公司擁有校車(chē)1209部，開(kāi)通線(xiàn)路1800余條，途徑站點(diǎn)、社區、村莊3200余個(gè)，為320余所學(xué)校近6萬(wàn)名學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)校車(chē)服務(wù)，實(shí)現了對青島六市四區的全域覆蓋。
對于校車(chē)公司的營(yíng)運，劉永康介紹：“校車(chē)分為三種票價(jià)，私立學(xué)校20元/天/人次，公立學(xué)校10元/天/人次，農村學(xué)生2元/天/人次。每年校車(chē)公司需要財政補貼1.4億左右，如果校車(chē)公司完全市場(chǎng)化運作，相信沒(méi)有任何一家企業(yè)能夠承受。”
優(yōu)化運力，構建低碳交通體系
2010年以來(lái)，交運集團（青島）純電動(dòng)客車(chē)保有量同比增長(cháng)5倍，純電動(dòng)、天然氣新能源車(chē)輛涵蓋所有客貨經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，并在開(kāi)通國內首條換電式31路城區公交線(xiàn)的基礎上，2014年將率先開(kāi)通青島——日照國內首條電動(dòng)長(cháng)途客運班線(xiàn)、青島——萊西國內首條電動(dòng)城際公交線(xiàn)。
不僅是公交車(chē)，交運集團（青島）所有的自卸卡車(chē)，也同樣為L(cháng)NG新能源汽車(chē)。“我們的自卸卡車(chē)，主要服務(wù)市政工程的渣土運輸，主要營(yíng)運范圍在青島市區，為了減少污染排放，全部采用LNG新能源車(chē)。不僅黑煙不再有，還可以節能減排30%以上。”劉永康介紹。
2012年，交運集團（青島）率先啟用汽車(chē)東站LNG加氣站，成為全市第一個(gè)新能源加氣站，并與國家電網(wǎng)合作，加快充換電站在青島全城的布局。王村路公交停車(chē)場(chǎng)充換電站、汽車(chē)東站換電站已投入使用，萊西、李滄和城陽(yáng)等各（區）市充換電站、LNG加氣站都在布局開(kāi)發(fā)……
“目前，交運集團（青島）的新能源汽車(chē)超過(guò)1000輛，今后我們集團的公交車(chē)，將全部采用新能源汽車(chē)。三年以后，集團內60%以上營(yíng)運車(chē)輛將全部為新能源汽車(chē)，為城市節能減排、綠色交通，貢獻一份力量。”劉永康說(shuō)。
