前一篇文章中介紹到輕型卡車(chē)采用外掛組合模式可增加有效載荷，那么重型外掛組合卡車(chē)也相同為滿(mǎn)足法規而生。對于重型外掛組合卡車(chē)而言，通過(guò)甩掛方式則可提高卡車(chē)底盤(pán)的使用效率，讓一臺底盤(pán)更加靈活多變。先看看這張荷蘭達夫CF 5軸重型自卸車(chē)照片，達夫的專(zhuān)用車(chē)對于熟悉重型卡車(chē)的朋友都是耳熟能詳了，多軸專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品繁多，但這張照片中能看出點(diǎn)什么不一樣的嗎？從外觀(guān)看就是一輛再普通不過(guò)的10X4車(chē)型了，其實(shí)這是一輛外掛式組合卡車(chē)。
側面照片能看到這款5軸重型自卸車(chē)由一輛8X4卡車(chē)+1軸外掛自卸車(chē)組成。車(chē)輛有兩層大梁，并且不是緊貼在一起的，靠近車(chē)輛前部裝有普通牽引車(chē)的鞍座，圖中上層大梁即為掛車(chē)的承載大梁。牽引座只起到掛車(chē)與主車(chē)的鏈接，在此組合卡車(chē)中掛車(chē)不像普通半掛車(chē)可以轉向，從而是形成鋼性一體化整車(chē)，掛車(chē)的需要制動(dòng)時(shí)的氣壓由掛車(chē)專(zhuān)屬的儲氣罐提供氣壓，儲氣罐由于位置有限則安放在掛車(chē)大梁側面。
這種外掛組合卡車(chē)的優(yōu)勢就是在于像普通半掛汽車(chē)列車(chē)一樣，可采用甩掛形式，從而提高卡車(chē)底盤(pán)的利用率?？纯聪旅孢@張混凝土攪拌車(chē)照片，脫掛后則卡車(chē)底盤(pán)可與其他掛車(chē)相組合，外掛的攪拌掛車(chē)則采用兩側類(lèi)似于交互箱體的支腿進(jìn)行固定，非常方便，且只需一人即可輕松完成操作。外掛式組合卡車(chē)除了上述采用普通牽引座讓主車(chē)與掛車(chē)相連接，還有一種采用了類(lèi)似于全掛車(chē)的鏈接方式進(jìn)行鏈接固定主車(chē)與掛車(chē)。
圖中這輛來(lái)自奔馳NG自卸卡車(chē)照片，采用了中頂液壓裝置，外掛自卸掛車(chē)與主車(chē)底盤(pán)緊密相連。這張底盤(pán)照片則說(shuō)明了一切，主車(chē)大梁中部設計了全掛車(chē)鏈接的重型牽引器，外掛式自卸掛車(chē)則通過(guò)此鏈接裝置進(jìn)行鏈接固定，外掛式自卸掛車(chē)所需要的氣路，電路則也在此進(jìn)行鏈接，與普通全掛汽車(chē)列車(chē)接掛方式完全相同。能從照片右下角看到外掛式自卸掛車(chē)還使用了空氣懸掛裝置，這對外掛式掛車(chē)來(lái)說(shuō)非常有必要，通過(guò)調節氣囊高度則可實(shí)現與不同主車(chē)底盤(pán)進(jìn)行鏈接，所以前面照片中看到需要鏈接的氣管不光是為外掛式自卸掛車(chē)制動(dòng)提供氣壓，也同時(shí)為氣囊正常工作提供壓縮空氣。
目光再轉向德國曼TGS這臺外掛組合式卡車(chē)，看過(guò)上一篇文章的讀者一定對文章中反復說(shuō)到的組合式卡車(chē)為何需要兩組車(chē)燈及車(chē)牌有映像吧！這臺用于展出的曼TGS組合式自卸卡車(chē)雖然還沒(méi)上牌，但能在尾部看到兩組車(chē)燈及反光板，這也說(shuō)明了這臺車(chē)的真實(shí)身份為組合式卡車(chē)，采用中頂液壓裝置與前面講到的那臺BENZ NG卡車(chē)鏈接方式相同，不過(guò)這產(chǎn)品是進(jìn)幾年的車(chē)型，相比之前老產(chǎn)品這輛組合式自卸卡車(chē)的掛車(chē)行駛部分采用了超級單輪結構并使用隨動(dòng)轉向橋，近一步提高多軸卡車(chē)的經(jīng)濟性。對于隨動(dòng)轉向功能重型車(chē)網(wǎng)在曾經(jīng)《減少轉彎半徑 隨動(dòng)轉向橋之主動(dòng)轉向技術(shù)》文章中專(zhuān)門(mén)詳細介紹了，但這種外掛組合卡車(chē)的掛車(chē)采用隨動(dòng)轉向裝置很多朋友會(huì )有疑問(wèn)了，這輛車(chē)既不是一體式卡車(chē)，那么隨動(dòng)轉向功能如何實(shí)現呢？
其實(shí)不必擔心，歐洲早已有掛車(chē)的隨動(dòng)轉向橋裝置，采用離心力自動(dòng)轉向結構,這樣的優(yōu)勢在于轉彎半徑減小10％這一軸上裝配的輪胎磨損降至最低,該原理非常簡(jiǎn)單,軸頭主銷(xiāo)下部結構為波形墊板,當半掛車(chē)轉彎時(shí),該軸輪胎受地面反扭力矩,克服了波形墊板結構的阻力輪胎即可形成自動(dòng)轉向,當掛車(chē)行駛路徑變?yōu)橹本€(xiàn)時(shí)該軸輪胎受到的反扭力矩消失,波形墊板在車(chē)輛重量作用下回到直行位置。
總結：
雖然歐洲國家的專(zhuān)用車(chē)輛產(chǎn)品豐富，但由于國內相關(guān)法規的不完善，這些產(chǎn)品還沒(méi)有辦法在國內應用，相信不久的將來(lái)隨著(zhù)國內相關(guān)法規，政策的完善國內也會(huì )出現多種多樣的專(zhuān)用產(chǎn)品。
——商用車(chē)之家
