中國南車(chē)下屬湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”）稱(chēng)，由該公司申報的“純電動(dòng)中型公務(wù)車(chē)研制”項目成功入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務(wù)車(chē)重點(diǎn)支持項目。

 

    南車(chē)時(shí)代電動(dòng)研制的純電動(dòng)中型公務(wù)車(chē)樣車(chē)

    據株洲新聞網(wǎng)2013年7月31日報道，純電動(dòng)中型公務(wù)車(chē)素有新能源“陸地公務(wù)艙”之稱(chēng)，是南車(chē)時(shí)代電動(dòng)針對政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)而量身打造的新能源車(chē)型。2011年，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)瞄準市場(chǎng)空白，著(zhù)手研制中型新能源公務(wù)車(chē)，當年實(shí)現樣車(chē)下線(xiàn)。該樣車(chē)經(jīng)過(guò)了近兩年嚴格的道路測試、極限條件測試，以及某高原地區用戶(hù)的試用，目前產(chǎn)品已基本定型。

    本次成功申報國家科技支撐計劃項目，將圍繞整車(chē)工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規范及檢測驗證技術(shù)等開(kāi)展科技攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步提升整車(chē)的動(dòng)力性、可靠性和安全舒適性，使該產(chǎn)品能耗、續駛里程等關(guān)鍵指標達到國際領(lǐng)先水平，并具備量產(chǎn)條件。

    用戶(hù)試用數據表明，這款 “陸地公務(wù)艙”樣車(chē)百公里耗電平均為40千瓦時(shí)，低于市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，續駛里程達到200公里，整體車(chē)輛運行成本僅為同型號傳統車(chē)的十分之一。未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型將裝備先進(jìn)的電機驅動(dòng)系統和智能控制系統，不僅動(dòng)力十足，而且能耗、續駛里程等關(guān)鍵指標出類(lèi)拔萃。同時(shí)，其造型素雅而不失品味。

    據了解，高端中型公務(wù)車(chē)的年需求量在20萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)總額在600-800億元，市場(chǎng)蛋糕前景誘人，但目前大都數都是“洋品牌”。