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       10月21日，兩臺配裝法士特AMT自動(dòng)變速器的陜汽廂式載貨車(chē)和高端牽引車(chē)在西漢高速秦嶺段進(jìn)行實(shí)測，超低的油耗表現和平順、便捷的操作性能成為此次實(shí)測的最大亮點(diǎn)。

       西漢高速秦嶺段，被稱(chēng)為“陜西的青藏公路”，其中40公里長(cháng)坡路段，包含17座橋梁、11處急彎，全程往返140.3公里，路試車(chē)輛在其河池寨往返秦嶺服務(wù)區的區間進(jìn)行。

       兩臺實(shí)測車(chē)輛分別是匹配法士特16擋、10擋AMT自動(dòng)變速器的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車(chē)和德龍新M3000廂式載貨車(chē)。

       通過(guò)實(shí)際路試，車(chē)貨總重達17噸的德龍新M3000 6X2廂式載貨車(chē)，百公里綜合油耗達到19.9升。如此良好的油耗表現，歸功于這臺10擋全鋁合金AMT自動(dòng)變速器。在保證性能的同時(shí)，車(chē)輛自重減少85-100公斤，而且由電腦自動(dòng)控制換擋，大大減少了司機駕駛時(shí)頻繁換擋的勞動(dòng)強度。

     “法士特AMT自動(dòng)變速器最明顯的感受就是操作簡(jiǎn)單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強度。在自動(dòng)模式下車(chē)輛能夠根據行駛的實(shí)際路況進(jìn)行自動(dòng)換擋?！眳⑴c此次實(shí)測的陜汽載貨車(chē)項目經(jīng)理汪翔這樣評價(jià)到。

       同樣，16擋AMT給號稱(chēng)“大馬力之王”的德龍X3000高端牽引車(chē)帶來(lái)的最大好處還是低油耗，與行業(yè)其他產(chǎn)品相比至少百里省油一升。另外動(dòng)力性能好、操控舒適，能適應中國地形多樣化和客戶(hù)需求個(gè)性化的要求，加上產(chǎn)品的可靠性高、壽命長(cháng)，使得產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比大幅提升，也為客戶(hù)節約了大量的運輸成本。

       參與此次實(shí)測的AMT系列自動(dòng)變速器已通過(guò)100萬(wàn)公里高溫、高原、高寒和山區等各種工況、路況和各種載荷試驗。具有性?xún)r(jià)比高、操縱可靠、燃油經(jīng)濟性好、節能環(huán)保等明顯優(yōu)勢，贏(yíng)得市場(chǎng)用戶(hù)廣泛好評。按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設計要求，研發(fā)人員還對AMT自動(dòng)變速器進(jìn)行了多次改進(jìn)優(yōu)化，進(jìn)一步滿(mǎn)足了市場(chǎng)用戶(hù)需求。

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