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北國風(fēng)光,千里冰封,萬(wàn)里雪飄。1月21日,2016年中國(哈爾濱)汽車(chē)冰雪短道拉力錦標賽在哈爾濱松花江邊激情開(kāi)幕。精彩賽事吸人眼球的同時(shí),海格客車(chē)也成為了此次比賽過(guò)程中一道亮麗的風(fēng)景。
海格客車(chē)為參賽選手助威
汽車(chē)拉力賽是國際汽聯(lián)四大賽事之一,此次賽事是中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )的國家A級賽事,以“激情賽車(chē)、魅力冰城”為主題。本賽事的舉辦填補了哈爾濱冰雪節期間沒(méi)有汽車(chē)體育賽事的空白。
本次賽事參與比賽的車(chē)輛有100多輛(次),賽車(chē)全部采用釘胎,雪地賽車(chē)的獨特性吸引了大批南方及港澳車(chē)手積極參與。短道拉力賽采用雙車(chē)對抗、兩部賽車(chē)同時(shí)出發(fā),通過(guò)立交或平交各行其道,比賽瞬息萬(wàn)變,不容賽手有半點(diǎn)差錯。冰雪短道相對于鋪裝路面和砂石路面的賽事更多了不確定性及觀(guān)賞性。速度、激情、漂移、冰雪盡在此次哈爾濱冰雪短道拉力賽。
海格客車(chē)全程服務(wù)了此次賽事,提供了兩款車(chē)型作為服務(wù)車(chē)輛:一款是海格加長(cháng)H6C,另一款是KLQ6122B大巴。在北國極寒天氣下,海格客車(chē)承擔賽員、裁判員從酒店到賽場(chǎng)的接送任務(wù),完美服務(wù)2016(哈爾濱)汽車(chē)冰雪短道拉力錦標賽,受到了普遍贊譽(yù)。中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )賽事主管周京京表示:因為有了海格客車(chē),讓所有參與本次賽事的車(chē)隊、賽員、裁判員、嘉賓和各級領(lǐng)導在嚴寒中感覺(jué)到了溫暖舒適!感謝蘇州金龍的大力支持!
比賽選手和海格KLQ6122B合影留念
擔任此次服務(wù)任務(wù)的海格大巴司機魏師傅已經(jīng)開(kāi)了將近二十年的車(chē),他告訴記者,“海格KLQ6122B空間特別寬敞,座間距大,東北人個(gè)子高,坐下來(lái)腿放得舒服。我是跑旅游的,旅游最關(guān)鍵的就是舒服?!?/span>
作為海格客車(chē)代表車(chē)型,海格KLQ6122B定位于高端客運兼顧高端旅游市場(chǎng),是新H系的經(jīng)典力作。它承襲H系的時(shí)尚大氣,融入后現代藝術(shù)靈感和歐洲潮流設計風(fēng)格,采用浮體雕塑和全數字化設計,演繹后現代藝術(shù)的精髓,是智慧科技與工業(yè)美學(xué)的完美結合。
KLQ6122B采用全承載車(chē)身,高強度鋼,匹配ABS、盤(pán)式前橋,有效提升整車(chē)安全性能??照{背置式設計,在保證車(chē)內空間不變的情況下,巧妙釋放原有空調的高度,讓整車(chē)行李艙擴容達12.5m3,開(kāi)度達1.3m,大尺寸的行李存取更便捷,提升行包收益。匹配多款高性能成熟發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力性能相當的情況下,節油表現更突出,有效降低能耗成本,提高運營(yíng)收益。
海格H6C軸距加長(cháng)610mm,達到3720mm。車(chē)內可增加一排座位,最大座位數達18個(gè)。采用全承載式車(chē)身結構,大大提高整車(chē)安全性。四通道ABS,安全性能勝于市場(chǎng)常見(jiàn)的三通道ABS。3.5杠桿比制動(dòng)踏板總成配合9+10雙膜片真空助力器使用,提高整車(chē)制動(dòng)油壓,總泵采用大泵且前后腔均為19mm,保證前后腔總泵排量,便于采用四輪碟剎選項,全面提高整車(chē)制動(dòng)效能。
海格服務(wù)用車(chē)獲點(diǎn)贊
外觀(guān)方面,H6C加長(cháng)版強調塑造外形的立體感和張力,注重表現光影之間的層次變化,前臉造型立體、尾部造型圓潤、側圍富有雕塑感。標配的電動(dòng)鍍鉻后視鏡品質(zhì)感十足,還帶有側轉向燈功能。前組合燈采用天使眼近光燈,遠近光分離,棱角分明。全LED后組合燈,提升外觀(guān)檔次的同時(shí)還能有效提升安全性能、可靠性和耐用度。
作為一款公務(wù)商務(wù)接待用車(chē),海格H6C還有多個(gè)貼心的設計,中門(mén)踏步下底層安裝排水單向閥,兼顧積水和防塵。左前、右前、平移車(chē)門(mén)標配車(chē)門(mén)反射器,在晚間停車(chē)時(shí)可悉心呵護乘客安全,產(chǎn)品同時(shí)覆蓋經(jīng)典型和豪華型,整車(chē)可靠性、動(dòng)力性、平順性、舒適性和排放水平達到國內外同類(lèi)車(chē)型的領(lǐng)先水平。
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