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天氣熱得人“遭不住”，出門(mén)就怕堵車(chē)，“火爐”重慶尤其如此。然而從8月初開(kāi)始，重慶人坐公交車(chē)卻越來(lái)越暢通和舒適了。隨著(zhù)第三條公交優(yōu)先道的聯(lián)網(wǎng)運行和200輛大容量、低踏板、高配置新車(chē)的投用，越來(lái)越多的重慶市民享受到公交出行的便利。
12米海格品牌新車(chē)與又一條公交優(yōu)先道同步投用，大受重慶市民歡迎。
公交優(yōu)先道讓路途“變短”
8月上旬開(kāi)始，很多重慶上班族到公司比平時(shí)早了二三十分鐘，因為又有一條公交優(yōu)先道投用了。從魯能立交到渝南大道炒油場(chǎng)，19.2公里的道路跨越5個(gè)區，是目前重慶市最長(cháng)的一條公交優(yōu)先道。這條連接主城區南北方向的重要客流通道，沿線(xiàn)設有25個(gè)公交站點(diǎn)，經(jīng)行公交線(xiàn)路65條，運力1264輛，日均運輸量將近82萬(wàn)人次。每個(gè)工作日早晚高峰07:00—09:00、17:00—19:00，公交車(chē)輛專(zhuān)用通行。
通過(guò)這組數據，就能感受得到“優(yōu)先”便利?！罢娴目炝?，今天早到了15分鐘，我可以在單位附近吃碗小面?！笔忻褛w先生早晨從五園灣站上349路公交車(chē)，到南坪南路上班，一趟直達，所以上班日他都不開(kāi)自己的私家車(chē)。他說(shuō)：“最后一兩站最容易堵車(chē)，有時(shí)一個(gè)路口七八分鐘過(guò)不去，以后不擔心了?！?/span>
321路公交司機王師傅也表示，公交優(yōu)先道啟用后，公交車(chē)行車(chē)沒(méi)有受阻，在往常堵點(diǎn)運行也比往日快得多，往返比以前快了約1小時(shí)，“好像路都變短了”，他說(shuō)。
關(guān)于新公交優(yōu)先道的啟用，重慶市交管部門(mén)還向公眾特別說(shuō)明，在專(zhuān)用時(shí)段內，這條公交優(yōu)先道在以前允許通行的車(chē)輛類(lèi)型基礎上，增加了20座以上的大型載客汽車(chē)通行。
“大塊頭”新車(chē)只為乘客更舒適
和公交優(yōu)先道同時(shí)亮相的，還有大批新公交車(chē)。在349路、321路等線(xiàn)路上，一輛輛淡藍色涂裝的嶄新公交車(chē)行駛在公交優(yōu)先道上，輕快地穿行山城。
在“重慶公交”貼吧上，當地公交迷們提前一個(gè)多月就議論開(kāi)了：這批新車(chē)全部為海格客車(chē)，12米的“大塊頭”公交車(chē)大批量投用，在重慶還是第一次!
在南坪公交樞紐站，記者近距離了解了這款新車(chē)。和重慶街頭原有的8米、10.5米公交車(chē)相比，12米的海格KLQ6129GAC5車(chē)型不僅顯得很氣派，更重要的是特別能“裝”。車(chē)身更長(cháng)更寬，且配有一級踏步的低入口，使得公交車(chē)靠站時(shí)能盡可能地快上快下，配合公交優(yōu)先道行駛，真正體現了公共交通的高效便捷。
重慶公交集團技術(shù)部相關(guān)負責人介紹，低入口、一級踏步設計能方便乘客，但以前一直不太敢用。因為山城彎多坡陡，如果離地間隙不夠，車(chē)輛很容易剮蹭，而這款車(chē)配了氣囊懸架和ECAS自動(dòng)升降系統，能保證車(chē)輛離地間隙合適，駕駛員開(kāi)起來(lái)更安心，乘客也覺(jué)得平穩舒適。另外，新車(chē)采用升級的前后盤(pán)式制動(dòng)，啟動(dòng)輕巧、停車(chē)穩當，安全系數也提高了。
記者注意到，這款車(chē)還在許多細節處體現對乘客的關(guān)懷，例如車(chē)門(mén)處專(zhuān)設殘疾人無(wú)障礙通道，車(chē)廂內設置USB充電接口、抗紫外線(xiàn)玻璃等。另外，車(chē)內還設置了清晰美觀(guān)的LCD同步報站系統，和地鐵的配置相同。
這款車(chē)型采用CNG天然氣動(dòng)力，對于氣源充足的重慶來(lái)說(shuō)，既節能又清潔。據介紹，以同類(lèi)車(chē)型能耗數據為參照，采用CNG動(dòng)力，燃料成本較傳統燃油車(chē)可省下近三分之一。
相關(guān)負責人介紹，這批新車(chē)由重慶公交集團通過(guò)政府采購平臺招投標購買(mǎi)，海格品牌以性?xún)r(jià)比優(yōu)勢脫穎而出。目前，首批200輛新車(chē)已全部到位，將投用在重慶公交集團旗下南部公交、兩江公交的十余條線(xiàn)路上。
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