——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       2016年3月，與全國兩會(huì )盛事同時(shí)，在中國最北極寒地帶——漠河北極村，一項極寒性能測試正在悄悄進(jìn)行。歷經(jīng)4000多公里從廈門(mén)到漠河的長(cháng)途跋涉，金龍純電動(dòng)客車(chē)一路向北直抵漠河，不懼與極寒天氣的正面較量，大膽挑戰零下30度，走出了中國純電動(dòng)客車(chē)一直“怕冷”的尷尬，填補了行業(yè)純電動(dòng)客車(chē)極寒低溫性能測試的空白。

　　一直以來(lái)，受到多方面因素制約，純電動(dòng)客車(chē)極少出現在極寒地帶，主動(dòng)參加極寒測試的廠(chǎng)家更是寥寥無(wú)幾，零下30度始終是一道難以逾越的門(mén)檻。

　　此次金龍純電動(dòng)客車(chē)大膽挑梁零下30度的低溫極寒測試，考驗的是勇氣，更可見(jiàn)其強大的產(chǎn)品實(shí)力。

　　此次金龍純電動(dòng)客車(chē)選擇在漠河，無(wú)疑看中的正是漠河特有的極寒天氣。據悉，漠河地處北緯53度半，是我國最冷的地方之一，這里平均氣溫零下32度，最低到零下50度，是進(jìn)行純電動(dòng)客車(chē)極寒測試的最佳場(chǎng)地選擇。而從天氣預報顯示，在3月11日至12日，漠河最低溫度低至零下33度。

　　回首金龍客車(chē)的新能源研發(fā)歷程，至今已有13年了。如今，在新能源領(lǐng)域具備強大研發(fā)實(shí)力的金龍客車(chē)已經(jīng)確立了行業(yè)領(lǐng)先主導地位。數據顯示，2015年，金龍新能源客車(chē)全年銷(xiāo)售近5000輛，增速超過(guò)500%，遠超過(guò)同行業(yè)新能源汽車(chē)整體增幅。

　　行業(yè)人士分析認為，漠河地區嚴寒低溫的環(huán)境，對車(chē)輛設計制造和動(dòng)力電池有著(zhù)更加嚴苛的要求，在電池效率大幅降低的嚴峻考驗下，金龍客車(chē)“不懼低溫”，創(chuàng )造了中國新能源客車(chē)挑戰極寒的先例。而金龍客車(chē)這項新的測試也將填補國內純電動(dòng)客車(chē)試驗標準上的很多空白。相信，由大金龍開(kāi)始，國內客車(chē)行業(yè)將掀起新一輪新能源極寒性能挑戰。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。