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       國家發(fā)改委近日公布的數據顯示，2015年社會(huì )物流總費用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的比率為16.0%。中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現，今年以來(lái)，多地出臺為企業(yè)降成本的措施，“降低物流成本”成為重要內容，其中，高速公路降費成為多地降低物流成本的突破口。

社會(huì )物流總費用增長(cháng)趨勢圖

社會(huì )物流總費用占GDP16%

       國家發(fā)改委近日發(fā)布的《2015年全國物流運行情況通報》顯示，2015年社會(huì )物流總費用10.8萬(wàn)億元，比上年增長(cháng)2.8%。其中，運輸費用5.8萬(wàn)億元，保管費用3.7萬(wàn)億元，管理費用1.4萬(wàn)億元。

       對于社會(huì )尤為關(guān)心的物流費用占GDP的比重，通報顯示，2015年社會(huì )物流總費用與GDP的比率為16.0%，比上年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

       中新網(wǎng)記者注意到，雖然占比出現下降，但在外界看來(lái)，相比于世界發(fā)達國家，中國的物流成本依然較高。

       在今年的全國兩會(huì )上，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨表示，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達30%—40%，而這個(gè)數據在西方發(fā)達國家的占比只有10%—15%，現在企業(yè)很大一部分利潤是被物流吃掉了，它直接影響到中國制造的競爭力。

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