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一輛大車(chē)駛入正在施工的陽(yáng)宗隧道

       7月24日，昆石高速公路陽(yáng)宗隧道一天之內發(fā)生23起交通事故。

       之后，一條“陽(yáng)宗隧道發(fā)生24車(chē)連環(huán)追尾重大交通事故，已造成陽(yáng)宗地區最慘烈交通事故，導致76人死亡，38人重傷的悲劇”的造謠微博，讓陽(yáng)宗隧道成為關(guān)注焦點(diǎn)。

       7月31日，陽(yáng)宗隧道內再次發(fā)生2人死亡5人受傷的交通事故。

       于是，一些媒體將陽(yáng)宗隧道形容成“死亡隧道”“奪命隧道”。社會(huì )輿論對這條隧道的不滿(mǎn)逐漸發(fā)酵……

       根據交警部門(mén)最近3年的統計，陽(yáng)宗隧道路段發(fā)生車(chē)禍1281起，傷亡90余人。這個(gè)數據不可回避地證實(shí)：陽(yáng)宗隧道近年來(lái)確實(shí)成為昆石高速上事故率最高的路段之一。

       陽(yáng)宗隧道，如同昆石高速公路上的一個(gè)“痛點(diǎn)”，令人望而生怯！

       痛之所以痛，作為每一個(gè)交通參與者，都有不可推卸的責任。晚報推出這組“陽(yáng)宗隧道之痛”報道，就是希望用我們的調查，給相關(guān)部門(mén)和交通參與者們一些建議，找出目前可以改進(jìn)的地方，讓這條似乎有些黑暗的隧道光明起來(lái)。

》》》事故統計

       2014年  交通事故458起，2人死亡，15人受傷，經(jīng)濟損失280余萬(wàn)元。

       2015年  交通事故589起，55人受傷，經(jīng)濟損失340余萬(wàn)元。

       2016年  交通事故234起，3人死亡，21人受傷，經(jīng)濟損失150余萬(wàn)元（截至8月4日）。

痛記憶：車(chē)禍留陰影 永不走昆石

       8月2日上午11時(shí)左右，昆石高速陽(yáng)宗服務(wù)區，記者隨機采訪(fǎng)了多位司機。說(shuō)起陽(yáng)宗隧道，大家的反應如出一轍：“車(chē)一進(jìn)隧道，就有恐懼感……”

       “隧道內光線(xiàn)昏暗，而且很多車(chē)不按規定行駛。我曾經(jīng)在隧道里被堵過(guò)，昏暗、缺氧、煩躁的感受永遠忘不了?！彼緳C李先生說(shuō)，這種恐懼感，來(lái)源于事故多發(fā)造成的心理陰影，也來(lái)自于隧道本身光照不足。

       徐先生也有同感：“因為燈光不夠亮，進(jìn)入隧道就如同進(jìn)了地宮，感覺(jué)陰森。隧道內超車(chē)的追尾事故非常多，懷疑就是因光線(xiàn)不夠、車(chē)速過(guò)快導致距離判斷失誤造成的?！?/span>

       一位開(kāi)遠司機曾在陽(yáng)宗隧道內發(fā)生過(guò)車(chē)禍，折騰了很長(cháng)時(shí)間，留下了陰影。如今，這位司機從昆明回開(kāi)遠寧愿繞道玉溪、建水，也不愿意再進(jìn)陽(yáng)宗隧道。

       記者驅車(chē)進(jìn)入隧道，雖然隧道內車(chē)道為實(shí)線(xiàn)，但行駛過(guò)程中就有4輛小車(chē)隨意變道，其中一輛微型車(chē)甚至連轉彎燈也沒(méi)打就突然從左側車(chē)道并入，把記者嚇了一跳。

       石林往昆明方向的隧道內，因為照明改造施工，從隧道口前方150米處就占用了外側車(chē)道，隧道內限速臨時(shí)調整為每小時(shí)40公里，隧道內廣播反復播放安全提示。

       記者看到，對于限速的調整，大多數駕駛員視而不見(jiàn)。隧道口速度監測顯示，很多車(chē)輛都是以80余公里的時(shí)速駛入隧道。執勤交警說(shuō)，駕駛員不僅不按限速提示行駛，而且跟車(chē)也非常近，一旦前車(chē)急剎，后車(chē)根本來(lái)不及停住，很容易造成追尾。