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隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等現代信息技術(shù)逐漸深入到物流應用領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過(guò)傳統的2.0時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)化的3.0時(shí)代，已經(jīng)向著(zhù)以數據為主導的4.0時(shí)代轉變，數據化打通信息鏈，促進(jìn)系統交易、提高效率、降低成本無(wú)疑會(huì )成為城市物流未來(lái)發(fā)展的走向。
在城市物流4.0時(shí)代的裹挾下，誰(shuí)執牛耳？答案就在福田汽車(chē)輕型商用車(chē)事業(yè)本部2016年中商務(wù)會(huì )上。
2016年8月8日，福田汽車(chē)輕型商用車(chē)事業(yè)本部2016年中商務(wù)會(huì )在天津啟幕，同時(shí)，中國首款超級輕卡——福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市。
（奧鈴CTS超級輕卡發(fā)布）
據悉，該新品曾于今年4月份舉辦的北京車(chē)展上全球首發(fā)亮相，是一款整合全球領(lǐng)先汽車(chē)供應商資源，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國城市物流4.0時(shí)代的超級輕卡。在可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車(chē)的高效性上有著(zhù)質(zhì)的飛躍，與同類(lèi)產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競爭力上升了一個(gè)很大的臺階。
作為福田汽車(chē)第一代超級輕卡，奧鈴CTS超級輕卡的問(wèn)世將重新定義中國輕卡，并給中國輕卡市場(chǎng)帶來(lái)更多超乎想象的可能。
（與會(huì )嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影）
四大突破 獨領(lǐng)風(fēng)騷
舒適可靠 中國首款超級輕卡超乎想象
據了解，奧鈴CTS超級輕卡秉承德系卡車(chē)設計理念，采用歐洲底盤(pán)設計和研發(fā)制造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等供應商體系，整車(chē)質(zhì)量和可靠性大大提高。其中，領(lǐng)先的模塊化結構設計不僅使車(chē)輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車(chē)性能提升1.5倍。
此外，該產(chǎn)品還經(jīng)歷了嚴苛的高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，其累計試驗里程達到120萬(wàn)公里以上，首次故障里程1.1萬(wàn)公里，平均故障里程9000公里，滿(mǎn)載耐久故障間隔里程提升50%，整車(chē)B10壽命提升到40萬(wàn)公里，耐久性提升60%。
（福田汽車(chē)集團輕型商用車(chē)事業(yè)本部技術(shù)研究院常務(wù)副院長(cháng)張立永先生進(jìn)行產(chǎn)品講解）
在舒適性上，奧鈴CTS超級輕卡則采用人機工程理念設計，并由德國專(zhuān)家親自調校，31個(gè)指標全面達標，整車(chē)舒適性大大提升。同時(shí)，該車(chē)加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢；而車(chē)身的雙道密封和車(chē)門(mén)的正壓結構密封設計，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數據顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標準低4分貝。
不僅如此，該車(chē)還采用了轎車(chē)化內飾設計，標配遙控中控鎖、電動(dòng)門(mén)窗、定速巡航、冷暖式一體空調、前+后穩定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性；方向盤(pán)可四向調節，發(fā)動(dòng)機懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動(dòng)強度，還能有效提升駕駛舒適性。
除此之外，該車(chē)的耐腐蝕性、底盤(pán)布置、管線(xiàn)路理順等精細化設計使得整車(chē)耐候性提升20%。
可以說(shuō)，奧鈴CTS通過(guò)諸多創(chuàng )新研發(fā)和改進(jìn)優(yōu)化，實(shí)現了整車(chē)可靠性和舒適性的全面提升，其具體表現更是遠遠領(lǐng)先于行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品。而這一點(diǎn)，也很好地詮釋了該產(chǎn)品的“超級（Super）”內涵，使其成為了名副其實(shí)的“超級輕卡”。
（奧鈴CTS超級輕卡大氣極具科技感）
高效節能 引領(lǐng)中國城市物流4.0時(shí)代
奧鈴CTS定位為城市物流4.0超級輕卡，除了在可靠性和舒適性上表現出色外，其強勁的動(dòng)力性能和高效的運營(yíng)水平還能充分滿(mǎn)足物流4.0“標準化、智能化、集約化、高效化”的特點(diǎn)要求，并在降低城市物流運輸成本上形成顯著(zhù)優(yōu)勢。
據了解，該產(chǎn)品傳承了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，采用全球頂級康明斯動(dòng)力，ZF技術(shù)變速箱和美橋后橋，整車(chē)動(dòng)力及傳動(dòng)系統優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率可提升20%，滿(mǎn)載最高車(chē)速達122.5km/h，0-80公里加速時(shí)間僅需26.6秒。其中，康明斯動(dòng)力系統的模塊化設計可使零部件減少40%，重量比同類(lèi)輕30kg，并實(shí)現整機50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養的高性能保證。
此外，該產(chǎn)品所搭載的博世高壓共軌系統，可對整車(chē)國五、國六排放標準同步進(jìn)行開(kāi)發(fā)，實(shí)現高節能環(huán)保效果，經(jīng)測算，奧鈴CTS整車(chē)100萬(wàn)公里節油及維護費用可節省15.6萬(wàn)元。
強勁的動(dòng)力性能和出色的可靠性、舒適性表現，以及CAN總線(xiàn)集成等智能化電子電器系統的應用，造就了奧鈴CTS極高的運營(yíng)效率，據介紹，相比同類(lèi)車(chē)型，該車(chē)整車(chē)油耗、排放均可降低10%，而整車(chē)運營(yíng)效率則可提升30%。
作為物流4.0時(shí)代的新品，奧鈴CTS為奧鈴品牌注入全新內涵，實(shí)現了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性的四大突破。隨著(zhù)信息化的快速發(fā)展，以及物流行業(yè)對產(chǎn)品智能化、高效化需求的不斷提升，奧鈴CTS將為城市專(zhuān)業(yè)物流用戶(hù)帶來(lái)可靠、綠色、節能高效和智能互聯(lián)的物流系統解決方案，助推輕卡走向高效革新的全新平臺。
（與會(huì )嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影）
雙平臺布局 實(shí)現品牌跨越升級
自2005年起步至今，奧鈴品牌已歷經(jīng)12年的發(fā)展，目前品牌知名度和美譽(yù)度得到極大提升，繼續尋求產(chǎn)品在可靠性、舒適性、精細化方面的突破水到渠成，奧鈴CTS超級輕卡順勢而生，在傳承奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先核心基因的同時(shí)，實(shí)現對現有產(chǎn)品的升級換代。
以?shī)W鈴CTS超級輕卡發(fā)布為契機，福田輕型商用車(chē)初步完成了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺升級的戰略布局。一方面奧鈴CTS超級輕卡與福田汽車(chē)集團超級卡車(chē)概念遙相呼應，豐富完善其超級卡車(chē)團隊，另一方面奧鈴CTS的上市意味著(zhù)奧鈴M4平臺新品正式進(jìn)入市場(chǎng)與現有M3平臺（CTX、TX、捷運）并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場(chǎng)雙平臺戰略。
運輸車(chē)輛與物流環(huán)境息息相關(guān)。而隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮正推動(dòng)現代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，物流業(yè)正迎來(lái)全新物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，即物流4.0時(shí)代。物流4.0時(shí)代的開(kāi)啟，必將帶動(dòng)新一輪的物流運輸車(chē)輛的變革。福田汽車(chē)打造以?shī)W鈴CTS超級輕卡與城市物流4.0時(shí)代的用車(chē)需求高度吻合。融合歐美日科技打造的城市物流4.0奧鈴CTS超級輕卡的上市必將為奧鈴品牌注入全新內涵，并推動(dòng)其品牌價(jià)值實(shí)現跨越式升級。
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