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        4月21日，在產(chǎn)品創(chuàng )新和市場(chǎng)銷(xiāo)售捷報頻傳的喜人背景下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統以“挑戰傳統，引領(lǐng)行業(yè)”為主題，在杭州舉辦了長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)新車(chē)上市發(fā)布會(huì )。長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生、長(cháng)久集團黨委書(shū)記李延春先生、長(cháng)久集團副總裁葛賢文先生、長(cháng)久物流總裁李濤先生、交通運輸部領(lǐng)導、中國物流與采購協(xié)會(huì )領(lǐng)導、滁州市人民政府蘇滁現代產(chǎn)業(yè)園管委會(huì )領(lǐng)導、中國重汽集團領(lǐng)導出席了本次新品發(fā)布會(huì )。作為會(huì )議的最濃重之筆，就是由薄世久、李延春、葛賢文等領(lǐng)導共同啟動(dòng)了長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)新車(chē)上市發(fā)布儀式，也由此宣告車(chē)輛運輸車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。在隆重、熱烈的氛圍下，行業(yè)人士、重量級媒體、行業(yè)媒體與長(cháng)久集團的合作伙伴等150多人歡聚杭州西溪喜來(lái)登度假大酒店，共同見(jiàn)證長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的新車(chē)風(fēng)采。本次會(huì )議，除了長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)新車(chē)亮相外，還發(fā)布了長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)、運營(yíng)政策、服務(wù)等，在車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)中再次彰顯了其磅礴發(fā)展的態(tài)勢，大有“百萬(wàn)雄師渡大江”的氣勢！

        進(jìn)入2017年以來(lái)，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統戰略動(dòng)作頻繁：交通運輸部第37批道路運輸車(chē)輛燃油消耗達標車(chē)型的公示榜上，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統商用車(chē)事業(yè)部滁州生產(chǎn)基地（長(cháng)久（滁州）專(zhuān)用汽車(chē)有限公司）生產(chǎn)的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)CHX5240TCL車(chē)輛運輸車(chē)（列車(chē)）成為車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)首臺通過(guò)中國燃油公告的運輸車(chē)車(chē)型，并由此成為國內第一臺可以在高速路上暢通無(wú)阻的車(chē)輛運輸車(chē)；長(cháng)久集團與中國重汽簽署戰略合作；首批長(cháng)久重汽T5G中置軸車(chē)輛運輸車(chē)交付……在長(cháng)久人的智造理念下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統正乘著(zhù)GB1589-2016新國標的政策東風(fēng)，挑戰傳統，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)。

        有關(guān)專(zhuān)家預測，汽車(chē)物流行業(yè)運輸車(chē)現有約4.5-5.5萬(wàn)臺，而GB1589-2016新國標正式實(shí)施后，市場(chǎng)需求量劇增。在2017年，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統將實(shí)現中置軸車(chē)輛運輸車(chē)超過(guò)5000臺的銷(xiāo)量，而在未來(lái)五年，將沖刺中置軸車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)第一的銷(xiāo)售目標。那么，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統如何實(shí)現這個(gè)目標呢？憑借的就是“做事”、“做勢”和“做局”。三點(diǎn)一線(xiàn)，從戰略到戰術(shù)，全部指向新時(shí)代的中國制造，真正“挑戰傳統，引領(lǐng)行業(yè)”。

        一是“做事”，讓夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。

        長(cháng)久集團改裝車(chē)系統發(fā)展的方向為“長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)成為汽車(chē)物流行業(yè)的第一選擇”，長(cháng)久人致力于為汽車(chē)物流企業(yè)提供品質(zhì)過(guò)硬的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)，并力爭成為整個(gè)行業(yè)的銷(xiāo)售巨人！打鐵還需自身硬，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統將以“品質(zhì)、務(wù)實(shí)、進(jìn)取”立足市場(chǎng)。

        在長(cháng)久集團改裝車(chē)系統的發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)戰略早已確定，但是戰略如果沒(méi)有以實(shí)際做事為土壤，也必會(huì )流于形式主義。決定企業(yè)戰略行為成功的因素是什么？就是把事情做到專(zhuān)，做到極致。在這方面，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統遵循的是“事道”，講究的是“技術(shù)”。 

        首先，做實(shí)行業(yè)技術(shù)事。

        國家戰略《中國制造2025》提出通過(guò)“三步走”，實(shí)現制造強國的戰略目標。中國制造業(yè)的綜合實(shí)力不容小覷，但由于不掌握核心技術(shù)，很多高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)只能“產(chǎn)值在國內，利潤在國外”。汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)作為中國制造業(yè)的一環(huán)也是如此，只有通過(guò)技術(shù)革命，才能走出傳統環(huán)境的局限，實(shí)現制造業(yè)由大到強的轉變。而長(cháng)久集團改裝車(chē)系統正在從技術(shù)“追趕者”轉型為“領(lǐng)跑者”，如長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)牽引機構就采用了多種技術(shù)，具有國家專(zhuān)利的“牽引球+穩定摩擦盤(pán)”耦合式牽引裝置，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，實(shí)現行車(chē)不側傾，安全有保障；擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)更有效的控制了上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。這些創(chuàng )新正是站在行業(yè)角度，通過(guò)技術(shù)把每個(gè)環(huán)節的事情做扎實(shí)。

        其次，做實(shí)用戶(hù)創(chuàng )新事。

        喬布斯講過(guò)，在馬車(chē)橫行的年代，消費者只會(huì )想買(mǎi)一匹跑得更快的馬，而不是汽車(chē)。這充分解釋了制造型企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng )新對市場(chǎng)需求所產(chǎn)生的影響。傳統的汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)也是如此，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統必然以用戶(hù)真實(shí)需求為導向，找到產(chǎn)品創(chuàng )新路徑。在這樣的智造理念下，每一天、每一個(gè)創(chuàng )新、每一件事，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)都以“是否滿(mǎn)足用戶(hù)需求”、“是否在為用戶(hù)真正做事”為準繩。如：長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用空氣懸架，完全超越了傳統的鋼板板簧結構，使行駛更加平穩，從而讓駕乘變得更舒適，更安全；長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)橋采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動(dòng)相應，確保將制動(dòng)情況精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上，制動(dòng)精確，結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。

        千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。無(wú)論是技術(shù)創(chuàng )新，還是產(chǎn)品應用設計與生產(chǎn)，其過(guò)程是艱辛的，“成為行業(yè)銷(xiāo)售量第一”也不是一朝一夕就能完成的，但也只有將匠心融入到生產(chǎn)制造過(guò)程中的一分一秒、一絲一毫，甚至讓每一個(gè)長(cháng)久人都深刻認知并具備匠心精神，才會(huì )成就精益求精的產(chǎn)品、并切實(shí)成為行業(yè)內質(zhì)量最好的車(chē)輛運輸車(chē)，以此贏(yíng)得同行尊重與汽車(chē)物流客戶(hù)群的真心。最終，也才能枝繁葉茂、成長(cháng)為業(yè)界翹楚，在國家發(fā)展浪潮中一領(lǐng)風(fēng)騷。

        二是“做勢”，讓創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)。

        站得高就可以看的遠，也才能走的快、走的準，并實(shí)現基業(yè)長(cháng)青。在過(guò)去10多年來(lái)，汽車(chē)運輸行業(yè)鮮有創(chuàng )新，目前進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的分水嶺時(shí)代，只有摒棄傳統，實(shí)現創(chuàng )新，才能駛向未來(lái)。而“勢”永遠都在“術(shù)”之上。長(cháng)久集團改裝車(chē)系統正是看到大勢，抓住趨勢，努力通過(guò)拼質(zhì)量、性?xún)r(jià)比等引領(lǐng)市場(chǎng)?！白鰟荨钡钠髽I(yè)必須要在三個(gè)方面落地：看清新政策之勢?？辞迨腔A，積極配合國家行動(dòng)是關(guān)鍵；看懂用戶(hù)需求之勢；最后看到未來(lái)發(fā)展之勢。國家要求與消費者需求就是企業(yè)拼搏的方向，如滔滔江水，順之者昌，逆之者亡。

        首先是看清新政策之勢。

        10多年來(lái)，違規車(chē)輛運輸車(chē)“飛機板”、“大怪”、“二怪”在道路上“橫沖直撞”。致使追尾、側翻，甚至自燃等事故頻頻發(fā)生，新聞媒體也經(jīng)常報道、拍照，并多次指責這些危險性極高的“鋼鐵巨獸”給社會(huì )帶來(lái)的負面影響。

        “大怪”指的是上下都裝載雙排轎車(chē)的車(chē)輛運輸車(chē)，能裝30輛以上轎車(chē)；“二怪”，一般是上面裝雙排，下面裝單排，可裝20多輛轎車(chē)；飛機板的裝載方式為，下層裝單排，上層裝雙排。上層比下層寬出來(lái)很多，造型很像飛機，所以也被稱(chēng)為飛機板。

        部分汽車(chē)物流企業(yè)在實(shí)施非法改裝時(shí)，只考慮“拼命增加每一臺車(chē)輛運輸車(chē)的轎車(chē)裝載量”，當這些車(chē)輛運輸車(chē)行駛在道路上，行人和過(guò)往公交車(chē)、轎車(chē)等看見(jiàn)駕駛中的30多米（最長(cháng)的違法改裝車(chē)能達到35米），并且搖搖晃晃的載滿(mǎn)20-30多輛轎車(chē)的巨車(chē)，無(wú)不驚恐萬(wàn)分，仿佛世界末日來(lái)到般心驚肉跳，快速躲避。許多年來(lái)，這些非法改裝的車(chē)輛運輸車(chē)，除了事故頻發(fā)，還常常在拐彎時(shí)堵在路口，退不了，也無(wú)法前行。

        滬昆高速湖南“9?25”交通事故甚至造成21人死亡，湖南省也就此開(kāi)始嚴查非法改裝的車(chē)輛運輸車(chē)，甚至采取現場(chǎng)切割的方式。其實(shí)，從2004年起，國家就開(kāi)始對整車(chē)物流進(jìn)行整頓，對“三超”現象(即車(chē)輛的超高、超長(cháng)、超重)等，但一直缺乏大力度的處罰。

        進(jìn)入2016年，隨著(zhù)GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，商品車(chē)運輸行業(yè)普遍采用雙排、飛機板、單排超長(cháng)半掛車(chē)輛運輸車(chē)等非法改裝車(chē)的現象將得到根除。

        在國家政策對中置軸車(chē)輛運輸車(chē)明確支持的背景下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統領(lǐng)先一步，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)CHX5240TCL車(chē)輛運輸車(chē)(列車(chē))成為車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)首臺通過(guò)中國燃油公告的運輸車(chē)車(chē)型。實(shí)際上，早在多年前，出自于每一臺車(chē)輛運輸車(chē)都安全無(wú)憂(yōu)的將轎車(chē)送達目的地的企業(yè)使命，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統就已經(jīng)潛心技術(shù)研發(fā)，因此在政策的東風(fēng)下，也才有了多項核心標準實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先，并率先站在中置軸車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)的風(fēng)口浪尖。

        其次是看懂用戶(hù)需求之勢。

        歷經(jīng)多年市場(chǎng)實(shí)踐，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統已經(jīng)深入了解行業(yè)之痛、社會(huì )之需。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的主打產(chǎn)品8353型車(chē)輛運輸車(chē)，其尺寸長(cháng)度在22m，整車(chē)高度為3.88米，讓汽車(chē)物流企業(yè)可以在有限的尺寸范圍內裝載力更大，安全放心的在高速上疾馳，而且行人和過(guò)往車(chē)輛也不再擔心受怕。

        在服務(wù)方面，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)不僅為汽車(chē)物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務(wù)方案，還依托長(cháng)久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)——資金支持、購車(chē)金融服務(wù)等。通過(guò)各種超值策略，讓消費者能夠更多地體驗到長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等所帶來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值。

        最后是看到未來(lái)發(fā)展之勢。

        長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)主車(chē)帶有三個(gè)起跳平臺、三個(gè)伸縮平臺，可以為用戶(hù)提供不同需求的解決方案?？紤]不同的用戶(hù)需要不同的解決方案，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)還將審時(shí)度勢作出定制化改造，構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案。

        長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。在龐大的市場(chǎng)需求下，每個(gè)企業(yè)都有機會(huì )參與其中，追尋夢(mèng)想，這也是中國夢(mèng)的實(shí)現過(guò)程。但企業(yè)必須優(yōu)化傳統的生產(chǎn)模式，這樣才能抓住這個(gè)“時(shí)”，這就需要企業(yè)看懂政策、用戶(hù)和未來(lái)。

        三是“做局”，讓企業(yè)邁向未來(lái)。

        運籌帷幄，決勝于千里之外，依靠的是什么？是“做局”，即企業(yè)的戰略布局?！皠荨痹凇靶g(shù)”之上，“局”在“勢”之上。戰略離不開(kāi)戰役、戰術(shù)，“局”自然也不能缺“勢”和“術(shù)”。

        首先，奠定企業(yè)發(fā)展的戰略基礎。長(cháng)久集團由薄世久先生創(chuàng )建于1992年，旗下已有110家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)覆蓋國內外400余座城市。長(cháng)久集團致力于構建國際化、資本化的汽車(chē)價(jià)值鏈整合運營(yíng)平臺，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務(wù)覆蓋長(cháng)久物流、長(cháng)久汽車(chē)、長(cháng)久金融、長(cháng)久改裝車(chē)、長(cháng)久樂(lè )途車(chē)友會(huì )、千品貓電商等多個(gè)板塊，并將持續開(kāi)拓汽車(chē)領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。這種基于價(jià)值鏈構建的航母規模，就是長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的發(fā)展基石。

        其次，打造基地制造力。長(cháng)久集團改裝車(chē)系統旗下已經(jīng)擁有六家公司。其中，長(cháng)久(滁州)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、滁州恒信工貿有限公司、吉林市長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)有限公司和吉林市濟源特種車(chē)輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專(zhuān)用車(chē)設計，制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)等。

        此外，工廠(chǎng)采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內規模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地。其中，車(chē)輛運輸車(chē)已經(jīng)有了吉林、滁州和河北三大生產(chǎn)基地，滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，建成后可完成年產(chǎn)車(chē)輛運輸車(chē)6000臺的規模。

        星垂平野闊，月涌大江流。揮別舊車(chē)輛運輸車(chē)時(shí)代，心懷家國夢(mèng)想的長(cháng)久人正通過(guò)戰略驅動(dòng)發(fā)展，博弈未來(lái)。

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