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        月中在北京國家會(huì )議中心舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，無(wú)疑是“一帶一路”倡議提出以來(lái)最高規格的論壇活動(dòng)。以“官方指定服務(wù)保障用車(chē)”身份又一次出現在高規格世界級會(huì )議上，福田汽車(chē)再次成為商用車(chē)圈的一面旗幟。

        然而，福田汽車(chē)不單因為提供了圖雅諾“元首國賓車(chē)”和歐馬可“國賓級物流保障用車(chē)”，分享了“一帶一路”的國際化影響力。作為商用車(chē)第一品牌，福田汽車(chē)在踐行“一帶一路”倡議、成為中國企業(yè)“走出去”先行者的過(guò)程中，更體現出新經(jīng)濟模式的進(jìn)階。這就比較“高級”了。

新全球化思維

        經(jīng)濟學(xué)家鄭永年表示，“一帶一路”和TPP最大的不同，在于“一帶一路”是發(fā)展導向，而非規則導向?！爸袊钪饕哪繕耸且龑H發(fā)展，推動(dòng)全球經(jīng)濟的發(fā)展，而不是簡(jiǎn)單地書(shū)寫(xiě)規則，或者把美國書(shū)寫(xiě)規則的權力競爭過(guò)來(lái)?！?/span>

        以發(fā)展為導向的“一帶一路”倡議，以互聯(lián)互通為基礎，推動(dòng)包容聯(lián)動(dòng)發(fā)展，開(kāi)創(chuàng )陸海聯(lián)通、南北聯(lián)動(dòng)的全球化，形成一種更加包容、普惠的新型全球化。

        新全球化思維方式的轉變，讓福田汽車(chē)的眼界和視野更加開(kāi)闊。他們意識到，這是一個(gè)做事的機會(huì )，將為企業(yè)未來(lái)長(cháng)遠的發(fā)展打下更堅實(shí)的基礎。

        近年來(lái)，福田汽車(chē)加快實(shí)現泰國屬地制造、巴西屬地化采購、印度投產(chǎn)、阿爾及利亞合資工廠(chǎng)啟動(dòng)建設、聯(lián)袂中非基金拓展非洲市場(chǎng)等，成為踐行“一帶一路”倡議和中國企業(yè)“走出去”的有力先行者。

        新型全球化為世界提供了全新的合作發(fā)展契機，讓世界的目光不僅望向西方發(fā)達國家，更聚焦“一帶一路”沿線(xiàn)發(fā)展中國家。領(lǐng)先轉換新型全球化思維的福田汽車(chē)，初步實(shí)現了海外商用車(chē)全系列發(fā)展，駛入了東南亞、西亞、北非、中東歐、中南美等市場(chǎng)。

        福田海外2016年出口銷(xiāo)量近5.8萬(wàn)臺，在中國汽車(chē)出口同比下降8%的背景下，福田出口實(shí)現逆勢增長(cháng)，同比增長(cháng)9%，復合增長(cháng)率達14%。福田汽車(chē)海外事業(yè)本部常務(wù)副總經(jīng)理萬(wàn)旭君表示，東南亞是去年福田汽車(chē)最大的海外出口市場(chǎng)，福田輕型商用車(chē)在越南的市場(chǎng)占有率可以達到30%-35%，中重卡在越南、菲律賓、古巴銷(xiāo)量都很可觀(guān)，高貨臺在越南、緬甸銷(xiāo)量飛漲。

新發(fā)展方向

        “一帶一路”跳出原有的全球化模式，把事業(yè)轉向更廣泛的“一帶一路”沿線(xiàn)國家、更廣泛的地區，“一帶一路”倡議所帶來(lái)的當地發(fā)展，預示著(zhù)商業(yè)的潛力和無(wú)限的商業(yè)機會(huì )。

        福田汽車(chē)深知，要成為世界品牌，“走出去”只是第一步，只有在當地做出受人尊重的經(jīng)濟和社會(huì )貢獻，企業(yè)才能“留下來(lái)”并“融進(jìn)去”，以實(shí)現長(cháng)遠可持續發(fā)展。

        萬(wàn)旭君說(shuō)：“共享、尊重、融合和誠信，這是福田汽車(chē)海外發(fā)展一直秉承的理念，實(shí)現自身發(fā)展的同時(shí)，能夠帶動(dòng)當地經(jīng)濟，改變當地民眾的生活?！?/span>

        據了解，福田汽車(chē)海外發(fā)展戰略是由貿易型企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化及深度制造企業(yè)轉型，已初步形成了以印度、泰國、俄羅斯為代表的屬地制造基地，不斷地加快海外市場(chǎng)培育。

        2015年，福田汽車(chē)在泰國成立制造公司，并逐步完成了屬地制造、銷(xiāo)售等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)要素的布局。同時(shí)2016年12月，泰國制造首臺FOTON TUNLAND皮卡正式下線(xiàn)并投產(chǎn)，預示著(zhù)福田汽車(chē)開(kāi)啟屬地化運營(yíng)，而且標志福田開(kāi)始輻射東南亞市場(chǎng)。同時(shí)，福田汽車(chē)在巴西的新工廠(chǎng)將于2017年底建成投產(chǎn)，首款車(chē)型10噸輕卡65%以上的零部件均實(shí)現巴西屬地化采購。除此之外，福田汽車(chē)印度項目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。新工廠(chǎng)預計2018年初正式投產(chǎn)，這將是中國汽車(chē)行業(yè)在印度的第一家工廠(chǎng)，也是中國汽車(chē)行業(yè)實(shí)施“走出去”戰略的標志性事件。

        畢竟，國際化是個(gè)漫長(cháng)的道路，簡(jiǎn)單的貿易無(wú)法實(shí)現海外市場(chǎng)的突破以及持續穩定的增長(cháng)，只有扎扎實(shí)實(shí)的推進(jìn)要素營(yíng)銷(xiāo)、推進(jìn)屬地化，才能實(shí)現市場(chǎng)的進(jìn)入。

新商業(yè)模式

        傳統觀(guān)念里，經(jīng)濟生活是一種商品或服務(wù)的交換行為，如今新的增長(cháng)模式、新的發(fā)展模式已經(jīng)顛覆了這種傳統觀(guān)念，而更多的是一種以低成本或者免費的商品、服務(wù)為特征，更看重產(chǎn)品服務(wù)背后所代表的技術(shù)、標準和后續服務(wù)的新型商業(yè)模式。

        新型商業(yè)模式基于和平開(kāi)放、共享創(chuàng )新，帶動(dòng)了新的經(jīng)濟增長(cháng)、新的財富，這和“一帶一路”倡議不謀而合。而“一帶一路”就是跟現在的商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)金融相結合的一種新的模式，扁平化的模式。

        福田汽車(chē)正是基于新型商業(yè)模式，鏈合全球頂尖資源，憑借深厚的技術(shù)研發(fā)積累和資源整合功力，率先推出以綠色高效、智能互聯(lián)為標簽的新一代“超級卡車(chē)”、“超級客車(chē)”等系列創(chuàng )新產(chǎn)品。

        據福田汽車(chē)集團副總裁、福田商用汽車(chē)集團總裁宋術(shù)山介紹，近年來(lái)，福田汽車(chē)圍繞智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色環(huán)保打造出了一系列全新產(chǎn)品。

        福田汽車(chē)對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺技術(shù)的應用，不僅為客戶(hù)提供了覆蓋輕、中、重型全系列商用車(chē)，更能提供兼顧新能源與傳統能源的智慧物流完整解決方案。例如，提高物流效率，降低運營(yíng)車(chē)本的“i-FOTON車(chē)聯(lián)網(wǎng)物流解決方案”；基于“人-車(chē)-貨”的管理需求、駕駛乘車(chē)安全及娛樂(lè )的需求、遠程診斷幫助需求打造的行程卡車(chē)全生態(tài)的“i-FOTON車(chē)聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)系統”，可以實(shí)現智能物流一站式解決方案等。

        伴隨重大工程項目，福田汽車(chē)產(chǎn)品在“一帶一路”沿線(xiàn)國家實(shí)現了“硬件”對接。通過(guò)“一帶一路”市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，了解滿(mǎn)足當地消費者需求、運輸狀況、使用習慣，福田汽車(chē)正在實(shí)現與周邊國家“軟對接”。

        隨著(zhù)“一帶一路”有序推進(jìn)，各國之間的物流長(cháng)途運輸等服務(wù)必然將更加頻繁，接軌“智慧物流”的福田汽車(chē)自然將為“一帶一路”提供有力支撐。而在新型商業(yè)模式下，使用商品和服務(wù)所積累的海量數據就是財富創(chuàng )造最核心最關(guān)鍵的因素。福田汽車(chē)也將收獲更多的商業(yè)前景。

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