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       2018年4月9日，以“精誠合作 共創(chuàng )共享”為主題的2018北京區域汽車(chē)物流生態(tài)圈春季合作洽談會(huì )暨福田戴姆勒&長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)中置軸轎運車(chē)1000臺采購簽約在福田戴姆勒汽車(chē)北京超級卡車(chē)體驗中心隆重舉行。來(lái)自中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、北汽集團、福田汽車(chē)集團、福田戴姆勒汽車(chē)、長(cháng)久集團、中都物流、福田物流以及轎運車(chē)物流承運商企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)導、媒體代表等100余人參加活動(dòng)。

【中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)先生致辭】

【福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁張偉先生致辭】

       4月2日，由交通部、公安部、工信部聯(lián)合組織的“車(chē)輛運輸車(chē)治理工作座談會(huì )”在京召開(kāi)。會(huì )議強調將按照重點(diǎn)治理非標轎運車(chē)，分階段淘汰不合規轎運車(chē)的要求，嚴格按照時(shí)間節點(diǎn)實(shí)施和推進(jìn)，到今年6月30日，100％完成替換，即從2018年7月1日起，僅允許符合國家標準的轎運車(chē)上路運營(yíng)。在置換高潮的節點(diǎn)中，福田戴姆勒汽車(chē)正式發(fā)布了新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)產(chǎn)品，以高安全、高效率、高舒適、低油耗的專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品優(yōu)勢，加速行業(yè)置換。同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)通過(guò)攜長(cháng)久物流打通雙方資源合作，構建2018北京區域汽車(chē)物流生態(tài)圈，為貨源方、運力方、裝備方企業(yè)提供合作平臺，推動(dòng)三方企業(yè)在貨源與運力匹配、運輸裝備采購、信息對接與服務(wù)等方面實(shí)現相互間資源互補，助力行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)上市 以歐洲標準打造高效、安全轎運之星

       眾所周知，原有商品運輸車(chē)市場(chǎng)普遍采用雙排、飛機板、單排超長(cháng)半掛轎運車(chē)等違規行為具有很大的潛在運輸安全隱患。因此，福田戴姆勒汽車(chē)積極響應政策法規號召，依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢，基于歐曼80萬(wàn)臺ETX產(chǎn)品數據采集，結合大量用戶(hù)需求，由奔馳專(zhuān)家全面主導設計，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)標準，在整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統實(shí)現20大升級，打造出一款完全符合國家法律法規的新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)。

【新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)上市揭幕】

       在高效運輸方面，新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)搭載康明斯發(fā)動(dòng)機，采用法士特變速箱及小速比后橋，奔馳專(zhuān)家對整車(chē)一體化匹配，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢和10萬(wàn)公里換油周期，整車(chē)起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況。安全方面，歐曼采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，適用于下長(cháng)坡、高速路口、轉彎等需要減速的路況；節油方面，擁有2000bar超高壓燃油系統；LBSC智能轉速控制技術(shù)實(shí)現70%工況都在低油耗區間，百公里節油2-3升。舒適方面，擁有專(zhuān)屬的重卡平臺駕駛室、采用歐洲卡車(chē)人機工程學(xué)設計，臥鋪寬度達660mm，同行業(yè)最寬臥鋪；底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級減震，行車(chē)更舒適。此外，新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)采用輕量化的設計，通過(guò)對底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設計，采用加強型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強度材料，降低車(chē)身重量的同時(shí)提高承載力，使車(chē)輛上裝整備質(zhì)量更輕，提升運輸效率。

【現場(chǎng)演示新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)裝卸車(chē)過(guò)程】

       活動(dòng)現場(chǎng)，工作人員演示了新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)的整個(gè)裝卸車(chē)過(guò)程。由于新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降，下平臺機械自動(dòng)化結構，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車(chē)輛裝卸。因此，在裝卸過(guò)程中操作很靈活且減少裝車(chē)時(shí)折損幾率。此外，整車(chē)運用雙層裝載結構及平臺踏板聯(lián)動(dòng)機構，實(shí)現商品車(chē)雙層插裝，可裝載8-11臺不同車(chē)型轎車(chē)，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。福田戴姆勒汽車(chē)致力于以歐洲標準打造更高效、更安全的轎運之星。

【完成裝載的新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)】

福田戴姆勒汽車(chē)攜手長(cháng)久物流 打通雙方資源全面合作

       本次福田戴姆勒汽車(chē)與長(cháng)久物流的采購簽約，雙方不僅是簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是通過(guò)戰略聯(lián)合，打通了雙方資源的全面合作。長(cháng)久物流作為國內最大的轎運車(chē)承運商，擁有豐富的轎運車(chē)實(shí)際使用經(jīng)驗。因此，福田戴姆勒汽車(chē)攜手長(cháng)久物流基于用戶(hù)實(shí)際需求共同打造中置軸轎運車(chē)產(chǎn)品；同時(shí)，雙方也將攜手為長(cháng)久物流二級承運商尋找更多的貨源以及優(yōu)質(zhì)的供應商，提供一體化的產(chǎn)品與服務(wù)解決方案。

【福田戴姆勒汽車(chē)&長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)中置軸轎運車(chē)1000臺采購簽約儀式】

       同時(shí)，新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)采用長(cháng)久物流的上裝，即通過(guò)“車(chē)+掛”的模式實(shí)現雙方共同開(kāi)拓市場(chǎng)，推動(dòng)長(cháng)久物流掛車(chē)銷(xiāo)售。在長(cháng)久物流及體系內承運商采購歐曼重卡的帶動(dòng)作用下，影響并帶動(dòng)了一大批整車(chē)物流行業(yè)客戶(hù)選擇歐曼轎運車(chē)產(chǎn)品。其實(shí)，自2004年開(kāi)始，福田戴姆勒汽車(chē)與長(cháng)久集團就一直保持著(zhù)多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。尤其是在2016年，雙方合作關(guān)系進(jìn)一步加深，簽署了戰略合作協(xié)議，涵蓋汽車(chē)銷(xiāo)售、金融、改裝、物流等多個(gè)領(lǐng)域。其中，福田戴姆勒汽車(chē)與長(cháng)久金融——德融租賃聯(lián)合向整車(chē)物流承運商及南方分公司等區域客戶(hù)開(kāi)展融資租賃服務(wù)，市場(chǎng)開(kāi)拓成效顯著(zhù)。

【長(cháng)久集團副總裁葛賢文先生談與福田戴姆勒汽車(chē)雙方合作】

       以新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)為例，整車(chē)嚴格按照新法規要求設計制造，且通過(guò)與長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)合作，對于轎運車(chē)的裝載數量以及搭配的靈活性有了更多的空間；同時(shí)，在設計時(shí)充分考慮了隧道、橋梁通過(guò)性以及川渝、云貴等地區的復雜路況，將整車(chē)高度降低，提高通過(guò)性和綜合路況適應性。新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)各方面的長(cháng)度和寬度也標準了，特別是轉彎時(shí)的靈巧，很省心也安全。中置軸轎運車(chē)作為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢，隨著(zhù)行業(yè)不合規車(chē)輛的逐步退出，利潤空間回歸理性，對于大型承運企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)講，運輸能力最大化、管理成本和運營(yíng)成本進(jìn)一步降低成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，將會(huì )帶來(lái)更高的效益和利潤。

北京區域汽車(chē)物流生態(tài)圈互聯(lián)互通 多方合作成果豐碩

       由于轎運車(chē)行業(yè)屬于“全國一張網(wǎng)”，其在物流生態(tài)圈上存在著(zhù)垂直合作與橫向合作的特征。以本次北京區域車(chē)輛物流生態(tài)圈為例，在垂直合作模式上，北汽集團作為貨源方，為福田戴姆勒汽車(chē)開(kāi)放更多資源，推動(dòng)了與運力方的合作；而福田戴姆勒汽車(chē)作為裝備方攜手長(cháng)久物流共同打造運輸裝備；長(cháng)久物流作為既是裝備方也是運力方聯(lián)合體系內的二三級承運商作為運力方始終圍繞貨源方實(shí)現供給。在橫向合作上，企業(yè)則不是圍繞貨源競爭而是圍繞直接降低成本展開(kāi)，通過(guò)促進(jìn)運力方企業(yè)間的線(xiàn)路優(yōu)化合作，實(shí)現往返都有貨可拉，降低運營(yíng)成本。

【新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)品鑒會(huì )】

       在本次洽談會(huì )現場(chǎng)，貨源方、裝備方、運力方等多方之間達成了多項合作成果。對于整個(gè)物流業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，把供應伙伴變成合作伙伴乃至生態(tài)伙伴是發(fā)展的重要趨勢。單一企業(yè)的視角已不足以應對外部環(huán)境的變化，構建整個(gè)行業(yè)的生態(tài)圈才能夠多視角應對外部變化。未來(lái)，希望通過(guò)裝備方、貨源方、運力方建立連接，幫助多方企業(yè)以互聯(lián)互通的生態(tài)圈的新經(jīng)濟生態(tài)系統，實(shí)現在全國范圍內獲得包括信息、服務(wù)、產(chǎn)品等資源支持。比如，在跨省的干線(xiàn)運輸上可建立貨源互通，促成跨區域的合作讓往返都有貨，避免空載；再比如，由于駕駛中置軸轎運車(chē)需要A2駕照的司機不好招，且成本高，所以福田戴姆勒汽車(chē)等企業(yè)也可以利用他們的資源為運力方企業(yè)提供司機培養等?；顒?dòng)現場(chǎng)，作為長(cháng)久體系承運商，來(lái)自北京中軒物流的總經(jīng)理閆萬(wàn)里表示收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，這次活動(dòng)不僅零距離見(jiàn)證歐曼中置軸安全高效的裝卸過(guò)程，更有機會(huì )實(shí)現與多方資源整合與互聯(lián)互通，選轎運裝備將持續信賴(lài)歐曼。

【北京中軒物流的總經(jīng)理閆萬(wàn)里談活動(dòng)收獲】

       新時(shí)代下，物流業(yè)必須遵循高質(zhì)量發(fā)展的大邏輯。因此，福田戴姆勒汽車(chē)不僅通過(guò)新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)產(chǎn)品推動(dòng)行業(yè)降本增效，更希望能夠有越來(lái)越多的汽車(chē)物流生態(tài)圈的相關(guān)企業(yè)參與生態(tài)圈中。隨著(zhù)更多的裝備方、貨源方、運力方等主體的接入帶動(dòng)“朋友圈”擴大，將有更多模式，更多機會(huì )實(shí)現優(yōu)化存量資源配置，擴大優(yōu)質(zhì)增量供給，進(jìn)一步提升汽車(chē)整車(chē)物流生態(tài)圈合作的數量與質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向著(zhù)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展的方向升級。

【全體嘉賓合影留念】

【新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)】

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