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近幾年，隨著(zhù)國家高鐵路網(wǎng)的布局，曾經(jīng)一家獨大的公路客運漸呈下降趨勢， 2017年，公路客運營(yíng)業(yè)性客運量和旅客周轉量分別下降5.6%和4.5%，公路客運雖然從量上仍占絕對優(yōu)勢，但發(fā)展勢頭和后勁遠不如鐵路或民航。原來(lái)沒(méi)有高鐵線(xiàn)路的浙江省建德市，馬上也要面臨3條高鐵線(xiàn)路交匯的競爭格局。
建德新安江長(cháng)運董事長(cháng)呂根來(lái)
如何應對高鐵圍城的沖擊，如何與多種交通方式有效競合，走出一條轉型升級發(fā)展的新路子，建德市新安江長(cháng)運有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新安江長(cháng)運)董事長(cháng)呂根來(lái)有著(zhù)自己獨到的想法，并已經(jīng)開(kāi)始付諸實(shí)踐。
銜接高鐵 做強短途公交、城鄉巴士
作為建德唯一的客運中心，新安江長(cháng)途客運中心位于杭千高速新安江出口西側，車(chē)站極具現代化的建筑風(fēng)格很是吸引人眼球。據了解,新安江長(cháng)運共有400多輛運營(yíng)車(chē)，開(kāi)通了117條營(yíng)運線(xiàn)路。
新安江長(cháng)運充電中的海格新能源客車(chē)
“5月份，高鐵就通車(chē)了。這對我們發(fā)往寧波、杭州的長(cháng)途線(xiàn)路影響很大。在這種情況下，公司已將主營(yíng)業(yè)務(wù)放在了短途公交和城鄉巴士線(xiàn)路上?！眳胃鶃?lái)表示，和高鐵、飛機、網(wǎng)約車(chē)比拼，無(wú)論是從運力，還是從運輸模式上，公路客運并不占優(yōu)勢。如果進(jìn)行銜接，公路客運反而會(huì )更有生存空間。加之，政府在大力提倡村村通工程，增加了農村客運補貼。所以，新安江客運開(kāi)始了到村客運公交化的進(jìn)程，不但增加了短途線(xiàn)路的班次，還收回了之前外包的50條村鎮線(xiàn)路，用于城鄉公交，努力實(shí)現農村客運的網(wǎng)格化發(fā)展。
在呂根來(lái)眼里，公路客運市場(chǎng)的下滑并沒(méi)有那么可怕。他說(shuō)：“相較于十年前的火爆，公路客運確實(shí)沒(méi)了優(yōu)勢。想要繼續立足市場(chǎng)，成本肯定要降下來(lái)，堅持主營(yíng)業(yè)務(wù)，在車(chē)輛和運營(yíng)上下的功夫不能少?！?/span>
新安江長(cháng)運建德客運中心
在車(chē)輛升級和換代上，新安江長(cháng)運選擇了以新能源車(chē)為突破點(diǎn)。屬于公益性服務(wù)的公交線(xiàn)路，受到的外部沖擊相對較小，而且國家給予了不小的支持政策和補貼。所以，呂根來(lái)先從公交線(xiàn)路的純電化下手。據他介紹，新安江長(cháng)運目前運營(yíng)著(zhù)建德市所有的公交線(xiàn)路。在公司的400多輛運營(yíng)車(chē)輛中，有93輛跑的是公交線(xiàn)路。30多輛跑短途公交線(xiàn)路的車(chē)，已經(jīng)全部使用了純電動(dòng)車(chē)型。他希望，未來(lái)可以用120輛純電動(dòng)客車(chē)解決城區公交線(xiàn)路的運營(yíng)。同時(shí)，新安江長(cháng)運投入300多萬(wàn)元，充分利用場(chǎng)站資源，積極布局充電樁業(yè)務(wù)，首先是保障公司車(chē)輛充電需求，再擇機對社會(huì )車(chē)輛開(kāi)放。
“我們使用的都是海格的純電動(dòng)客車(chē)。早在海格建廠(chǎng)初期，雙方就開(kāi)始合作了。最初公司用車(chē)品牌比較雜，后來(lái)結合實(shí)際運營(yíng)情況，優(yōu)勝劣汰，用車(chē)品牌逐步聚焦到海格一家。不光純電動(dòng)車(chē)，目前在運營(yíng)所有車(chē)輛中，95%的車(chē)都是來(lái)自海格。去年我們還買(mǎi)了22輛海格新車(chē)?！眳胃鶃?lái)說(shuō)，“海格客車(chē)的質(zhì)量值得信任，帶來(lái)的效益也很明顯。以海格純電動(dòng)車(chē)型為例，運營(yíng)成本夏天只有傳統車(chē)的一半，冬天只有傳統車(chē)的三分之一?！?/span>
調整方向 以運游結合為主搞多種經(jīng)營(yíng)
呂根來(lái)認為，公路客運的發(fā)展空間還很大，用創(chuàng )新思維調整自己，肯定能有出路。除了發(fā)展“村村通”專(zhuān)線(xiàn)等政府補助的公交業(yè)務(wù)，新安江長(cháng)運還開(kāi)展了旅游包車(chē)、廠(chǎng)包車(chē)、公車(chē)租賃業(yè)務(wù)，新開(kāi)發(fā)了物資供應公司、駕校培訓、車(chē)輛維修廠(chǎng)這些項目?！岸喾N經(jīng)營(yíng)可以彌補客運板塊受到的沖擊，盤(pán)活場(chǎng)站資源?！?/span>
在包車(chē)業(yè)務(wù)上，新安江長(cháng)運早在2016年就“拉起了隊伍”，現在有將近80輛車(chē)在服務(wù)。旅游用車(chē)業(yè)務(wù)將是未來(lái)發(fā)展的方向之一。呂根來(lái)提出了古鎮觀(guān)光公交車(chē)的概念，并開(kāi)通了壽昌航空小鎮觀(guān)光車(chē)?！奥糜螛I(yè)務(wù)未來(lái)肯定是提升效益的一大板塊。另外，在降本增效上，我們的包車(chē)業(yè)務(wù)體現得更明顯。跑包車(chē)的都是長(cháng)途線(xiàn)路用車(chē)替換下來(lái)的，實(shí)現了一車(chē)多用。這其中大部分還都是海格的車(chē)，車(chē)況好，質(zhì)量信得過(guò)，安全有保障?！?/span>
建德新安江長(cháng)運的海格客車(chē)
對于多種經(jīng)營(yíng)，呂根來(lái)稱(chēng)新安江長(cháng)運的創(chuàng )新業(yè)務(wù)有2.5個(gè)板塊。一個(gè)是物資供應業(yè)務(wù)，盈利能力非常好，每年能創(chuàng )造的利潤非?？捎^(guān);一個(gè)是駕校業(yè)務(wù)，已經(jīng)建立了6家駕校;還有“0.5”的業(yè)務(wù)屬于修理廠(chǎng)。
目前，新安江長(cháng)運的各種業(yè)務(wù)可以說(shuō)是發(fā)展得風(fēng)生水起。不過(guò)，呂根來(lái)還有自己“發(fā)愁”的事情。他提到，新安江長(cháng)運目前的資金大部分都用于了買(mǎi)車(chē)。作為車(chē)輪滾動(dòng)才能見(jiàn)效益的道路運輸企業(yè)，有車(chē)才會(huì )有收益。前不久，又一批海格客車(chē)投入到建德的道路運輸服務(wù)上，所以資金流轉上還有些不通暢。另外，因為“村村通”業(yè)務(wù)的發(fā)展，司機和售票員崗位的人才比較緊缺。
呂根來(lái)表示，在新安江長(cháng)運的發(fā)展歷程中，海格客車(chē)始終是參與者和支持者。雖然轉型的道路困難重重，但是有政府的幫助，有員工的努力，有戰略合作伙伴的支持，新安江長(cháng)運必將走出更加美好的綠色發(fā)展之路。
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