——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       萊德物流公司（Ryder System）成立于1933年，從駕駛一輛混凝土運輸車(chē)到管理全美23.4萬(wàn)輛卡車(chē)，歷時(shí)85年，是北美最古老也是最大的車(chē)隊管理公司。2017年，公司實(shí)現營(yíng)收總額73.30億美元，利潤7.91億美元。

（數據來(lái)源：公開(kāi)數據整理）

1.2  公司概況

1）公司概況

       萊德物流公司（Ryder System）在運輸和供應鏈管理解決方案上是全球性的領(lǐng)導者，占有北美最大的商用車(chē)隊市場(chǎng)。除了在美國的業(yè)務(wù)外，還在向加拿大、拉丁美洲、歐洲和亞洲進(jìn)行業(yè)務(wù)擴張。全球設有629個(gè)FMS運營(yíng)地點(diǎn)，管理倉庫面積達5206萬(wàn)平方英尺，擁有車(chē)輛18.6萬(wàn)輛，在職員工3.6萬(wàn)名。

2）收入分布

       萊德物流公司主要營(yíng)收來(lái)源于五個(gè)地區：美國、加拿大、歐洲、墨西哥、馬來(lái)西亞。2017年，來(lái)源于美國的收入為63.79億美元，占87.04％；有5.84％的收入來(lái)源于加拿大，為4.28億美元；有4.38％的收入來(lái)源于歐洲，為3.21億美元；剩下的收入分別來(lái)源于墨西哥與馬來(lái)西亞，分別占比2.32％與0.42％。

（數據來(lái)源：公司年報）

3）客戶(hù)分布

       萊德物流以服務(wù)大客戶(hù)為主，在競爭激烈的市場(chǎng)中運作，客戶(hù)會(huì )基于多種因素，包括服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)和服務(wù)來(lái)進(jìn)行考量合作。萊德物流公司的客戶(hù)群散布在各行各業(yè)，其中食品和飲料服務(wù)（22%）、運輸和倉儲（20%）、汽車(chē)（11%）、零售業(yè)（10%）、工業(yè)（8%）、房地產(chǎn)（8%）、技術(shù)（7%）、商業(yè)和個(gè)人服務(wù)（5%）、其他（9%）。

（數據來(lái)源：公司年報）

2

主營(yíng)業(yè)務(wù)

2.1  主營(yíng)業(yè)務(wù)分類(lèi)

       萊德主營(yíng)業(yè)務(wù)包括三大部分：車(chē)隊管理解決方案（FMS）、供應鏈解決方案（SCS）、專(zhuān)業(yè)運輸解決方案（DTS），其中FMS營(yíng)收47.34億，占比達58%，是三大業(yè)務(wù)占比最大，同時(shí)也是其他兩大業(yè)務(wù)的重要支撐點(diǎn)；SCS、DTS營(yíng)收26.89億、10.96億，占比27%、15%。

（數據來(lái)源：公司年報）

2.2  車(chē)隊管理解決方案（FMS）

1）FMS概述

       美國商用車(chē)隊市場(chǎng)上大約有830萬(wàn)輛卡車(chē)，其中商業(yè)租賃和租賃市場(chǎng)的卡車(chē)約有80萬(wàn)輛，而FMS的業(yè)務(wù)就是服務(wù)這一市場(chǎng)，通過(guò)長(cháng)短期租賃、合同維護及車(chē)隊支持等外包服務(wù)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的車(chē)隊解決方案。2017年，FMS營(yíng)收達47.34億美元，同比增長(cháng)4%，占整體營(yíng)收的58%。 

（數據來(lái)源：公司年報）

2）FMS產(chǎn)品分類(lèi)

       FMS旗下四大產(chǎn)品分為：Choice Lease（全面服務(wù)租賃）、Select Care（合同維護）、Commercial Rental（商業(yè)租賃）及燃料服務(wù)。

■  Choice Lease（全面服務(wù)租賃）

       Choice Lease會(huì )根據客戶(hù)要求定制車(chē)輛，租期較長(cháng)，其卡車(chē)與牽引車(chē)的租期一般為3年，掛車(chē)10年，在租車(chē)服務(wù)的同時(shí)還提供完整的維護計劃、車(chē)輛用品和相關(guān)設備買(mǎi)賣(mài)、駕駛員的監督和調度等全方位的車(chē)隊管理外包服務(wù)。

■  Commercial Rental（商業(yè)租賃）

       Commercial Rental客戶(hù)的租期較短，一般在1天-1年之間，通過(guò)商業(yè)租賃的方式解決他們的高峰或季節性業(yè)務(wù)需求，作為替代車(chē)輛，除車(chē)輛租賃外，萊德可以將現有政策下的責任保險范圍擴展至租賃客戶(hù)。 

■  Select Care（合同維護）

       Select Care主要為不租車(chē)的客戶(hù)提供維護服務(wù)，客戶(hù)可以在全美533家運營(yíng)點(diǎn)選擇合同維護和預防性維護，在特殊情況下，也可以在客戶(hù)運營(yíng)現場(chǎng)提供定制化的維護服務(wù)。

■  燃油服務(wù)及其他

       萊德在美國和加拿大約有450個(gè)FMS運營(yíng)點(diǎn)可提供燃油服務(wù)，其柴油價(jià)格低于市場(chǎng)一般水平，除燃料服務(wù)外，還提供如燃料計劃、燃油稅報告、集中計費、加油卡和燃料監控。燃油服務(wù)收益一般較低，但是讓客戶(hù)可以利用萊德的燃料購買(mǎi)力享受低價(jià)服務(wù)從而提升客戶(hù)粘性。

3）FMS產(chǎn)品收入占比

       2017年，全面性服務(wù)租賃收入達到了26.89億美元，同比增長(cháng)4％。而由于需求的下降，商業(yè)租賃收入下降4％至8.14億美元。維修服務(wù)合同達到了4.64億美元，同比增長(cháng)3％。燃料成本增加使得燃料服務(wù)收入達6.9億美元，同比增加13％。

（數據來(lái)源：公司年報）

2.3  供應鏈解決方案（SCS）

1）SCS概述

       全球物流市場(chǎng)約為8.5萬(wàn)億美元，其中外包約為8260億美元，占整體的10%。

       隨著(zhù)外包市場(chǎng)的不斷增長(cháng)，供應鏈也變的更加龐大且復雜，客戶(hù)不斷尋求更低成本、更多功能的供應鏈替代方案，對供應鏈專(zhuān)業(yè)知識的需求不斷增加。

       而SCS就是立足于專(zhuān)業(yè)二字，截至2017年12月31日，SCS總收入達到19.7億美元，同比增長(cháng)20％，這是由于新業(yè)務(wù)帶來(lái)了更高的價(jià)格與更大的市場(chǎng)。

2）SCS產(chǎn)品類(lèi)型

       SCS產(chǎn)品可分為分銷(xiāo)管理、專(zhuān)用服務(wù)、運輸管理、專(zhuān)業(yè)服務(wù)四大類(lèi)型。

■  分銷(xiāo)管理

       分銷(xiāo)管理指從接收到運輸功能的貨物流動(dòng)，也就是倉儲與配送。比如：協(xié)調入站和出站物流的倉儲和運輸；處理國際貨物的進(jìn)出口；協(xié)調零部件的及時(shí)補給制造和最終裝配；并向客戶(hù)配送中心或最終客戶(hù)配送點(diǎn)提供貨件。

■  專(zhuān)用服務(wù)

       專(zhuān)用服務(wù)在為客戶(hù)提供專(zhuān)用運輸解決方案的基礎上，使用外部運輸來(lái)解決運力問(wèn)題。

■  運輸管理

       運輸管理指運輸專(zhuān)家團隊提供運輸計劃和執行，通過(guò)一系列技術(shù)和基于Web的解決方案的運輸優(yōu)化，裝載調度和交付確認。

■  專(zhuān)業(yè)服務(wù)

       專(zhuān)業(yè)服務(wù)可以評估客戶(hù)現有的供應鏈，以確定整合和改進(jìn)的機會(huì )。一旦評估完成，萊德會(huì )與客戶(hù)合作制定供應鏈戰略，為客戶(hù)及其目標客戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值。

3）SCS收入來(lái)源

       SCS營(yíng)收分布的行業(yè)有：汽車(chē)運輸、技術(shù)與治療、零售業(yè)、分包運輸、燃料服務(wù)、工業(yè)及其他六大類(lèi)型。

       2017年，汽車(chē)運輸收入為5.66億美元，同比增長(cháng)3％；零售業(yè)收入為5.12億美元，同比增長(cháng)17％；分包運輸收入為3.87億美元，同比增長(cháng)73％；技術(shù)與治療收入為2.72億美元，同比12％；工業(yè)及其他收入為1.58％，同比增長(cháng)27％。這些產(chǎn)品可以獨立地提供，或者作為一個(gè)集成的解決方案來(lái)優(yōu)化供應鏈的有效性。

（數據來(lái)源：公司年報）

2.4  專(zhuān)業(yè)運輸解決方案（DTS）

1）DTS服務(wù)類(lèi)型

       美國專(zhuān)用合同運輸市場(chǎng)約為140億美元，但美國貨運市場(chǎng)的產(chǎn)能正在收緊，貨車(chē)司機供應量在減少，貨主對優(yōu)質(zhì)的運輸和物流提供商需求在逐漸增高，而萊德物流的專(zhuān)業(yè)運輸解決方案（DTS）就是專(zhuān)注于這一市場(chǎng)。

       主要服務(wù)上，DTS可以為客戶(hù)提供設備、維護、司機、管理等專(zhuān)業(yè)的運輸解決方案；附加服務(wù)，則包含路由設計、車(chē)輛調度、車(chē)隊規模、安全保障、法規考量、風(fēng)險管理、技術(shù)和通信系統支持以及其他技術(shù)支持服務(wù)。

2）DTS營(yíng)收與客戶(hù)

       2017年，全球DTS業(yè)務(wù)占綜合收入的15％，實(shí)現營(yíng)收10.96億美元，同比增長(cháng)7％。

       客戶(hù)方面，DTS以大客戶(hù)為主，全美共簽訂184個(gè)客戶(hù)，為了給客戶(hù)定制合適的DTS運輸解決方案，萊德DTS物流專(zhuān)家會(huì )使用先進(jìn)的物流計劃和操作工具進(jìn)行運輸分析，從而制定完整物流計劃，其中包括車(chē)輛的路線(xiàn)和調度，車(chē)輛容量的有效利用和整體資產(chǎn)利用率。

       每個(gè)定制計劃都會(huì )創(chuàng )建一個(gè)分銷(xiāo)系統，優(yōu)化貨運流程，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)目標。然后，DTS運輸專(zhuān)家團隊可以利用FMS和SCS業(yè)務(wù)的資源實(shí)施該計劃。

（數據來(lái)源：公司年報）

3

經(jīng)營(yíng)現狀

3.1  財務(wù)現狀

1）總營(yíng)收與利潤大幅增長(cháng)

       2013-2016年，萊德物流公司由于商業(yè)租賃市場(chǎng)需求不穩定，總收入呈現上下小幅度波動(dòng)的趨勢。2017年，萊德SCS與DTS業(yè)務(wù)大幅增長(cháng)，導致總收入上漲至73.3億美元，同比增長(cháng)8％，預計在18年會(huì )獲得一次更大的突破。

（數據來(lái)源：公司年報）

2）三大業(yè)務(wù)的資產(chǎn)VS營(yíng)收對比拉大

       萊德旗下三大業(yè)務(wù)資產(chǎn)模式各不相同。2017年，最大的分部FMS的總收入和資產(chǎn)分別為42.6億美元和103.9億美元；DTS總收入及資產(chǎn)分別為11.0億美元及2.77億美元；SCS的總收入及資產(chǎn)分別為19.7億美元及8.64億美元。DTS業(yè)務(wù)體現出極高的資產(chǎn)投資回報。

3）核心業(yè)務(wù)FMS占比下降，新業(yè)務(wù)加速增長(cháng)

       2017年，FMS業(yè)務(wù)的總營(yíng)收占比由61%下降至58%， 營(yíng)業(yè)增速4%，而SCS業(yè)務(wù)營(yíng)收增速最高達20%，從去年總營(yíng)收占比的24%，提升至今年的27%。市場(chǎng)對供應鏈管理的需求明顯增大。

4

優(yōu)勢看點(diǎn)

4.1  新業(yè)務(wù)發(fā)展——緊握大客戶(hù)市場(chǎng)

       2017年，在SCS全球業(yè)務(wù)共計1078名客戶(hù)，前十位SCS客戶(hù)的銷(xiāo)售額占SCS總收入的53％和SCS營(yíng)業(yè)收入的48％（總收入減去燃料和分包運輸）；DTS業(yè)務(wù)共計184名客戶(hù)，前十位DTS客戶(hù)的銷(xiāo)售額占DTS總收入的46％，DTS營(yíng)業(yè)收入的39％。

       這些客戶(hù)中多是來(lái)自FMS的老客戶(hù)，早已與萊德建立大量合作關(guān)系，雖然萊德專(zhuān)注于客戶(hù)群體的多元化，但依然處于拓展階段。目前，緊握大客戶(hù)市場(chǎng)，抓住自身客戶(hù)群體的需求是萊德的重中之重。

4.2  加大最后一公里的投入

       2018年，萊德以1.2億美元完成了對MXD集團的收購，以增強最后一英里的能力。MXD集團旗下?lián)碛?09個(gè)MXD電子商務(wù)履行設施，21個(gè)MXD運營(yíng)的跨碼頭樞紐，16個(gè)專(zhuān)用業(yè)務(wù)和72個(gè)第三方代理設施網(wǎng)絡(luò )。

       收購使得萊德在最后一公里大件貨物的市場(chǎng)升至第二位。同時(shí)還擴大了公司的電子商務(wù)履行網(wǎng)絡(luò )。為萊德提供了一個(gè)在美國和加拿大建立立足點(diǎn)的機會(huì )，并將公司放在了未來(lái)發(fā)展的良好位置。

       萊德現在擁有專(zhuān)有的訂單管理和可見(jiàn)性技術(shù)，具有實(shí)時(shí)跟蹤和客戶(hù)服務(wù)門(mén)戶(hù)，可快速響應和解決方案。該交易預計今年增加收益有限。不過(guò)，該公司希望通過(guò)未來(lái)幾年的整合來(lái)看到盈利增長(cháng)。

4.3  美國的稅法變化

       2017年，美國「減稅與工作法案」簽署成為法律。對美國稅法進(jìn)行了廣泛和復雜的變更。其中一條是將美國公司稅率從35％降低到21％，降低了企業(yè)的實(shí)際稅率。以萊德為例，2017年12月31日重新計量遞延所得稅負債凈額，導致萊德的遞延所得稅負債凈值減少6.19億美元，在綜合收益表中被記錄為所得稅利益。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。