幾經(jīng)周折的昌河脫離長(cháng)安獨立一事，終于暫落帷幕。記者從可靠渠道獨家獲悉，國資委已經(jīng)批復昌河江西基地脫離央企長(cháng)安，回歸江西省地方政府管轄，但昌河合肥基地仍屬于長(cháng)安。

昌河的“單飛”主要由江西省政府主導。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體(擴大)會(huì )議上，江西省政府明確表示，鼓勵昌河汽車(chē)等企業(yè)實(shí)施兼并重組，經(jīng)過(guò)與長(cháng)安方面的協(xié)商，雙方最終達成一致意見(jiàn)。

知情人士表示，未來(lái)長(cháng)安將對合肥昌河進(jìn)行一系列的自主新產(chǎn)品導入，以拉動(dòng)合肥昌河發(fā)展，扭轉其虧損局面。分析人士表示，留下合肥昌河，有利于長(cháng)安完成華中地區布局，根據長(cháng)安與合肥政府簽署的戰略合作協(xié)議，長(cháng)安計劃在2015年前向合肥基地投資約30億元，建設年產(chǎn)整車(chē)近40萬(wàn)輛的項目。

昌河汽車(chē)擁有兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，一個(gè)歸江西昌河所有，一個(gè)歸合肥昌河所有。江西昌河（有景德鎮、九江兩個(gè)基地）主要生產(chǎn)合資的鈴木牌汽車(chē)，合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運、福瑞達微面和福瑞達單雙排車(chē)。

2009年，昌河汽車(chē)從原母公司中航工業(yè)劃撥至兵裝集團旗下的長(cháng)安，其央企資產(chǎn)的身份并未改變，此次江西昌河的獨立，其將轉為地方國企，并成為江西省第一個(gè)由省政府直管的汽車(chē)企業(yè)。

對于昌河來(lái)說(shuō)，“獨立”于長(cháng)安只是第一步。從江西省政府的態(tài)度來(lái)看，下一步還要對昌河的發(fā)展進(jìn)行慎重考量，包括引入新的合作伙伴，實(shí)現二次重組。

根據業(yè)內消息，一直活躍于兼并重組動(dòng)作的北汽集團最有可能接手昌河。今年6月，北汽集團董事長(cháng)徐和誼曾放言：“今年年內至少會(huì )兼并重組一家車(chē)企，如果順利，年底前兼并重組兩家汽車(chē)同行業(yè)非?？赡?。”既而在今年8月，又傳出北汽正與昌河接洽，商討重組事宜。日前更有媒體爆料，在不久前北汽集團的一次內部會(huì )議上，徐和誼提及北汽未來(lái)還將有一個(gè)江西基地。

分析人士認為，如果真能夠并購昌河，北汽即有了上市的殼資源，同時(shí)也使手中的合資牌多了一張。從地理布局上看，昌河汽車(chē)雖然并不臨海，但卻擁有九江這個(gè)長(cháng)江水道，而且也屬華東地區，按照東西南北中的布局對北汽來(lái)說(shuō)也是合適的。

除了北汽集團，江鈴做為江西省內的汽車(chē)企業(yè)也成為可能接手江西昌河的熱門(mén)對象。據了解，江西省政府在對江西昌河的重組中更為偏向選擇省內企業(yè)，但由于江鈴汽車(chē)是一家股權復雜的合資企業(yè)，如果其接盤(pán)江西昌河，則要面臨股東方長(cháng)安以及福特的多方博弈，重組事宜會(huì )變的更為復雜。

業(yè)內人士表示，昌河有其自身做小車(chē)的優(yōu)勢，在未來(lái)的發(fā)展中，應結合自身狀況謹慎尋找合作伙伴，以求得穩定長(cháng)久的發(fā)展。