10月14日，工程車(chē)事業(yè)部檢查員董德友將一張車(chē)輛內部交接檢查表放入一臺合格底盤(pán)車(chē)內。

工程車(chē)事業(yè)部底盤(pán)車(chē)交檢合格后需要進(jìn)入輕商分公司合格區（原二公司合格區）、再發(fā)往工程車(chē)事業(yè)部中轉庫、上裝廠(chǎng)家、倉儲整車(chē)物流庫，最后出庫發(fā)往市場(chǎng)，由于流程長(cháng)、涉及的單位多，產(chǎn)品車(chē)在流轉的過(guò)程中，容易發(fā)生外觀(guān)損傷或破損件等質(zhì)量問(wèn)題，為此，工程車(chē)事業(yè)部以?xún)炔拷唤訖z查表為載體，實(shí)施“過(guò)手責任制”，明確產(chǎn)品過(guò)手即負全責的制度，制止因為不負責任而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。 筆者見(jiàn)車(chē)輛內部交接檢查表上，設定了外觀(guān)檢查和性能檢查兩個(gè)大項目，每個(gè)項目又進(jìn)行了細分。每個(gè)單位在接車(chē)時(shí)，接車(chē)人需要對照交接檢查表對產(chǎn)品車(chē)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現問(wèn)題點(diǎn)，填寫(xiě)在交接表上，并向上游單位進(jìn)行確認，返修后在“不良問(wèn)題記錄”欄中描述，在出庫車(chē)輛判定合格（準許出庫）后，由倉儲物流部門(mén)匯總不良記錄，上報給質(zhì)量管理部門(mén)，對責任單位實(shí)施追賠。

實(shí)施“過(guò)手責任制”，使產(chǎn)品車(chē)在流轉過(guò)程中出現質(zhì)量問(wèn)題后可追溯，有效規范了員工的質(zhì)量行為，提升了員工的質(zhì)量意識，保證了工程車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。