進(jìn)入2013年，中國汽車(chē)市場(chǎng)呈現產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展勢頭，數據顯示，今年1-9月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1593.84萬(wàn)輛和1588.31萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)12.8%和12.7%；業(yè)內人士分析指出，2013年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速回升，其中，輕型車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)將持續保持旺盛勢頭。

輕型車(chē)市場(chǎng)的活力來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面的原因。一方面，城際物流需求的高速增長(cháng)，無(wú)形中增加了市場(chǎng)對貨運輕型車(chē)的需求；另一方面，二三線(xiàn)輕型車(chē)用戶(hù)在車(chē)輛價(jià)值方面的升級，促進(jìn)了車(chē)企對輕型車(chē)產(chǎn)品需求的升級。其中以輕客市場(chǎng)的表現尤為突出。

面對市場(chǎng)和用戶(hù)的需求變化，輕客產(chǎn)品走到了“升級”的岔路口。應對市場(chǎng)強烈的需求，長(cháng)期致力于商用車(chē)研發(fā)的長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)率先踏上了“升級”之路。

理想輕客：長(cháng)安汽車(chē)發(fā)起全國輕客市場(chǎng)調研

隨著(zhù)城鎮化建設的穩步推進(jìn)，短途客運蓬勃發(fā)展，對于輕客產(chǎn)品的市場(chǎng)需求急劇增加。輕客市場(chǎng)的放量，加劇了物流、客運的行業(yè)競爭，輕客用戶(hù)不得不考慮“以小帶大”的經(jīng)驗策略，超載、超限、超員問(wèn)題日益突出。

“這種現象的出現，是市場(chǎng)經(jīng)濟的必然結果。”長(cháng)安汽車(chē)相關(guān)負責人表示“此外，競爭的加劇將用戶(hù)對車(chē)輛的本身價(jià)值的關(guān)注，推到了風(fēng)口浪尖。如何以功能更為全面的輕客產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，提升用戶(hù)運營(yíng)效率，成為企業(yè)亟需解決的問(wèn)題。”

基于市場(chǎng)的需求，一項由長(cháng)安汽車(chē)聯(lián)合美國權威市場(chǎng)調研機構共同發(fā)起針對中國市場(chǎng)“理想輕客”定義的市場(chǎng)調查在全國范圍內啟動(dòng)。調研范圍覆蓋國內十余個(gè)輕客產(chǎn)品主銷(xiāo)城市，近千名傳統輕客及微車(chē)用戶(hù)參與了此次調研。

輕客產(chǎn)品在城際交通中往往承擔著(zhù)物流和客運量大功能，消費者在購車(chē)之初除了綜合考量購車(chē)成本和運營(yíng)效益之外，還會(huì )對車(chē)輛外觀(guān)等實(shí)用元素進(jìn)行衡量。從“理想輕客”調研數據中不難發(fā)現，價(jià)格、空間和外觀(guān)，比例分別占到了52%、37%、35%，其次是節油、舒適性、安全性。在針對現有輕客及微車(chē)產(chǎn)品的實(shí)際運營(yíng)情況調研中，消費者最大的反應在于：傳統空間大、動(dòng)力大的輕客實(shí)際利用率低相對較技，且油耗大，無(wú)形增加用車(chē)成本。

通過(guò)深入的調研，一種“功能全面、外觀(guān)時(shí)尚、內在安全、經(jīng)濟節油”的“理想輕客”被清晰勾勒出來(lái)，在定義了輕客升級的發(fā)展方向，也融入到了長(cháng)安汽車(chē)輕型車(chē)全新車(chē)型的設計研發(fā)之中。

先入為主：全面升級鑄就輕客“雙劍”

作為下一代輕客發(fā)展的重點(diǎn)市場(chǎng)，商旅接待和都市物流毫無(wú)懸念成為了長(cháng)安汽車(chē)瞄準的首要目標市場(chǎng)?；趯p型車(chē)細分市場(chǎng)的大量調研基礎，近期長(cháng)安輕型車(chē)將會(huì )發(fā)布兩款戰略產(chǎn)品。一款是針對傳統輕客升級需求而推出的“全功能輕客”長(cháng)安睿行；另一款產(chǎn)品則是鎖定商旅市場(chǎng)，早期在上海車(chē)展曝光的“商旅頭等艙”長(cháng)安尊行。