11月3日上午，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)正式拉開(kāi)終極對決的大幕。蒞臨總決賽現場(chǎng)的有中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )、江蘇省汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)、中國物流采購聯(lián)合會(huì )以及上海物流行業(yè)協(xié)會(huì )、國內中大型物流企業(yè)、福田汽車(chē)及福田康明斯的領(lǐng)導和一直關(guān)心關(guān)注本屆大賽的來(lái)自全國的主流媒體近百家、車(chē)迷上千人到現場(chǎng)觀(guān)看了比賽。本屆總決賽是全國物流精英們的狂歡節，是全體賽車(chē)運動(dòng)愛(ài)好者的一次盛大節日！。來(lái)自全國各大賽區的8支隊伍上演了第五屆勒芒的巔峰競技，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車(chē)”的激烈角逐，來(lái)自吉林的吉林隊以單圈1′42″825的優(yōu)異成績(jì)最終問(wèn)鼎2013年福田奧鈴中國勒芒賽全國總決賽冠軍。
風(fēng)暴，本次論壇在綠色物流的背景下，通運輸部科學(xué)研究院、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、上海物流協(xié)會(huì )以及上海浦東物流協(xié)會(huì )的專(zhuān)家齊聚上海，就“城市綠色物流發(fā)展”的現狀與前景，進(jìn)行了深入交流與探討，昭示奧鈴品牌積極參與并推動(dòng)中國城市綠色物流的發(fā)展，并成為行業(yè)引領(lǐng)者的雄心。
另外本次總決賽是針對普通卡車(chē)司機和物流組織大客戶(hù)的勒芒嘉年華活動(dòng)，為不斷提升賽事的影響力，賽事組委會(huì )精心策劃舉行了五載勒芒的頒獎盛典，對賽事進(jìn)行系統性的回顧，為打造勒芒第二季積聚能量。
物流大戶(hù)激情參賽 打造第二季中國勒芒輕卡耐力賽
據了解2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心批準，由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )（FASC）主辦，江蘇省汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )承辦、福田汽車(chē)協(xié)辦的國家級賽事。福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽能夠持續保持旺盛生命力的源泉則在于“堅持、傳承與創(chuàng )新”。據悉，第五屆賽事為了進(jìn)一步擴大參賽群體，進(jìn)一步提升賽事的影響力，較之往屆具有革命性的創(chuàng )新升級，即在傳承賽事平民化特色的基礎上，主要針對物流企業(yè)，以單位組隊參加比賽。另外組委會(huì )將總決賽從12小時(shí)升級到15小時(shí)，逐漸向法國勒芒24小時(shí)耐力賽靠攏，全力打造第二季中國勒芒輕卡耐力賽。
記者了解到，自今年三月開(kāi)賽以來(lái)，組隊參賽的物流公司達到63家，參與到賽事的物流公司超過(guò)100家，另外還吸引了超過(guò)20萬(wàn)普通卡車(chē)司機參與，是名副其實(shí)的“中國輕卡第一賽。在此期間通過(guò)初選賽和大區決賽，選出參加全國總決賽的賽隊，最終武漢天地華宇、武漢安達順、江蘇日新物流等8支隊伍獲得參加全國總決賽的資格。
第五屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽分為排位賽和正賽兩個(gè)階段，兩天賽制共計15小時(shí)。8支車(chē)隊每隊3人共計24人，比賽用車(chē)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV產(chǎn)品?？倹Q賽排位賽為6小時(shí)，正賽連續為9小時(shí)耐力賽，從11月3日早上8點(diǎn)開(kāi)始到下午5點(diǎn)結束，期間換人不換車(chē)，加油、換胎和換人時(shí)間均包括在9小時(shí)內，在9小時(shí)內賽車(chē)運行距離最長(cháng)的獲得冠軍。耐力賽是對賽車(chē)安全、可靠性進(jìn)行檢驗的最佳舞臺。賽事經(jīng)過(guò)連續9個(gè)小時(shí)的激烈角逐之后，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的冠亞季軍宣告誕生，吉林隊最終勇奪全國總決賽冠軍，溫州臻達隊以不俗成績(jì)摘取全國總決賽亞軍，長(cháng)沙瑞?？店爟H以微弱的差距位居全國總決賽季軍位置，獲得冠軍的車(chē)隊各獲得奧鈴中卡整車(chē)一臺。
品質(zhì)奧鈴 扛鼎“中國輕卡第一賽”
在賽事現場(chǎng)，熱辣的美女、轟鳴的馬達、絢麗的奧鈴CTX賽車(chē)、激情吶喊的觀(guān)眾，這就是2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的現場(chǎng)。正式比賽于當天8:00開(kāi)始，在安全車(chē)離開(kāi)賽道的剎那間，奧鈴輕卡賽車(chē)開(kāi)始馳騁，在全長(cháng) 2.063公里的賽道上，共有12個(gè)極具挑戰性的刁鉆彎道，奧鈴TCX戰車(chē)都是極具挑戰的。而隨著(zhù)比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，在經(jīng)歷了開(kāi)始的試探和熟悉之后，賽手們開(kāi)始發(fā)力，不時(shí)有超車(chē)出現，過(guò)彎道時(shí)不僅有漂亮的甩尾，甚至還做出精彩的漂移動(dòng)作，精彩鏡頭目不暇接?？催@樣的卡車(chē)在賽道上奔馳，精彩場(chǎng)面目不暇接，賽車(chē)讓每一位觀(guān)眾投入其中，享受比賽帶來(lái)的激情與魅力。
參賽選手亮相
15小時(shí)耐力賽是對賽車(chē)的終極考驗，賽車(chē)始終處于極限運動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結合，從而對賽車(chē)的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡，共同奏響中國勒芒輕卡耐力賽的華彩樂(lè )章。
作為比賽用車(chē)，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡是福田汽車(chē)的一款戰略性產(chǎn)品。福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了60萬(wàn)公里無(wú)大修的國際領(lǐng)先水準,另外康明斯動(dòng)力起步就達到國IV,可輕松升級到國V，賽事主委會(huì )將奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡引入中國勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導并推動(dòng)中國綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車(chē)與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡實(shí)現了整車(chē)與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強有力的賽車(chē)心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應對任何情況。本屆賽事冠軍車(chē)隊選手宋博、楊平、孫雙成為了總決賽的明星，15小時(shí)的連續征戰讓他們看上去仍然意猶未盡。宋博在談到取勝訣竅時(shí)表示，“對這部賽車(chē)我有絕對的信心，比賽時(shí)間長(cháng)達15個(gè)小時(shí)，每一圈要應對二十多個(gè)彎道，換擋次數達到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對比賽的掌控得心應手”，駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車(chē)手楊平說(shuō)“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過(guò)程中超車(chē)不少，真正讓我感覺(jué)到比賽的刺激，這得益于我的駕駛技能和賽車(chē)強勁的動(dòng)力”。
馳騁的奧鈴賽車(chē)
此外，賽車(chē)最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車(chē)比賽中對于賽車(chē)要求最為嚴格的一項。在安全方面，奧鈴CTX賽車(chē)可謂從頭到腳都進(jìn)行了武裝。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡采用滿(mǎn)足歐洲ECE標準的安全車(chē)身，選材及質(zhì)量水準與世界同步，是國內唯一通過(guò)歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數得以進(jìn)一步增強。獲得總決賽冠軍的孫雙說(shuō)：“我對奧鈴CTX的安全性能絕對信賴(lài)，因此比賽中我敢于將賽車(chē)性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車(chē)的運行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，比賽中我與賽車(chē)合為一體，在取得好成績(jì)的同時(shí)，真正感受到了駕馭賽車(chē)的樂(lè )趣”
總決賽8臺賽車(chē)全部順利完賽，無(wú)一退賽，充分驗證了奧鈴CT X康明斯動(dòng)力國IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎上仍然具有出色的強勁動(dòng)力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗，各項性能指標得到參賽選手的廣泛認可，成為總決賽最耀眼的明星！
