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       在2013年國際車(chē)商用車(chē)展中，東風(fēng)柳汽帶來(lái)了帶來(lái)了體現柳汽目前最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)的霸龍重卡、乘龍中卡以及霸龍M7C。目前出展的霸龍重卡及乘龍中卡均在市場(chǎng)上有售，而應用了2013年最新駕駛室的霸龍M7C則是展臺最大的亮點(diǎn)。

這款計劃車(chē)型東風(fēng)康明斯 ISL9.5-385E40車(chē)型，發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為385馬力，為了配合全國國四標準的施行，車(chē)輛使用了SCR尾氣后處理系統。排放標準提高的同時(shí)，車(chē)輛的結構更加緊湊。車(chē)輛后橋采用了氣囊懸掛，提高減震效果，優(yōu)化駕駛體驗。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮結構，相比市面在售款M7C使用的是駕駛室后兩點(diǎn)懸浮的駕駛體驗更加舒適。車(chē)輛采用了超寬真空胎，鋁合金車(chē)輪將輕量化主體進(jìn)行到底。

在一年不到的時(shí)間，霸龍M7C這款集成了柳汽現有最高的研發(fā)水平和制造能力的重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、舒適性、輕量化程度多個(gè)方面已經(jīng)得到了大幅度的改善。不過(guò)目前東風(fēng)柳汽還未計劃將展臺這款產(chǎn)品上市，發(fā)布時(shí)機何時(shí)成熟還得聽(tīng)從于市場(chǎng)的需求。——商用車(chē)之家訊