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    近年來(lái)隨著(zhù)我國皮卡車(chē)型的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的皮卡制造商將目光鎖定在了高端皮卡上，相繼推出了大尺寸、高配置、新形象的皮卡產(chǎn)品，加劇了國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)的競爭。而消費者的選擇也在隨著(zhù)皮卡的深入人心而悄然變化著(zhù)，從前只是作為工具車(chē)出現的皮卡車(chē)型也越來(lái)越多的被一些越野愛(ài)好者和年輕人所接受，它們的改裝潛質(zhì)和高標準的做工也確實(shí)贏(yíng)得了一部分消費者的認可。下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下近年來(lái)風(fēng)起云涌的幾款國產(chǎn)高端皮卡。

    首先，我們?yōu)榇蠹規?lái)的是福田拓陸者。福田拓路者搭載的是來(lái)自美國康明斯ISF的2.8L輕型柴油發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為360N?m。傳動(dòng)部分，其匹配的是一臺5速手動(dòng)變速箱，而根據消費需求，拓路者有兩驅和四驅車(chē)型可選。拓陸者是北京福田汽車(chē)與康明斯共同聯(lián)手下開(kāi)發(fā)而成的第六代時(shí)尚跨界多功能皮卡。作為一款多用途皮卡車(chē)型，福田拓路者無(wú)論生活、工作還是貨運運輸都能完全勝任。接踵而至的是另一款廣受好評的高端皮卡——江鈴域虎。域虎不僅動(dòng)力強悍的像個(gè)戰士，外形也有著(zhù)軍人一樣的剛毅和肌肉感。整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設計者M(jìn)arc Deschamps打造，整車(chē)線(xiàn)條流暢，細節飽滿(mǎn)，身材健碩沉穩；發(fā)動(dòng)機艙蓋的兩條肋線(xiàn)、車(chē)身側面腰線(xiàn)、肩線(xiàn)以及車(chē)廂尾部線(xiàn)條平整協(xié)調。
   

    域虎出廠(chǎng)前經(jīng)歷了200萬(wàn)公里的本土化測試，其中有10多項已超出國家標準，還對高原、高溫、高寒地貌進(jìn)行了實(shí)地測試，確保車(chē)輛在苛刻的環(huán)境下正常行駛。作為福田拓陸者的最大競爭對手，域虎整體的做工與拓陸者還有一定的距離，而價(jià)格也相比前者要便宜不少，這也許就是域虎在市場(chǎng)保有量上要大于拓陸者的最重要的原因吧。

相比之下，同樣是十萬(wàn)元以上海格的龍威皮卡則要在各個(gè)方面都要稍稍遜色一籌。海格龍威的外形與福特F-150相似，而相比其他三位競品，他僅僅是在高度上略勝一籌。海格龍威搭載了一款2.5升的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機，并采用了客車(chē)全承載式底盤(pán)和ABS系統，保證了龍威在擅長(cháng)長(cháng)途跋涉的同時(shí)也兼具了像客車(chē)一樣的舒適安全。——商用車(chē)之家訊