由SAE International 國際自動(dòng)機工程師學(xué)會(huì )主辦的SAE2013新能源汽車(chē)國際論壇在滬舉行,中國汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新在論壇上介紹2012-2020年中國節能及新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展計劃時(shí)透露,2015-2020年新能源汽車(chē)保有量將達50萬(wàn)輛,2020年后達500萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)產(chǎn)能達200萬(wàn)輛.2013-2015第二期示范運行工作已經(jīng)展開(kāi),重點(diǎn)緩解中心城市及城市群大氣污染、霧霾問(wèn)題.

 

　　據了解,《國家中長(cháng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展綱要2006-2020》提出的發(fā)展目標是,掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)核心技術(shù);能源開(kāi)發(fā)、節能技術(shù)和清潔能源技術(shù)取得突破.總體部署是安排11個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域、16個(gè)重大專(zhuān)項、27項前沿技術(shù).在重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)先主題中,電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、燃料電池發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、實(shí)驗評價(jià)、基礎設施等關(guān)鍵技術(shù)是其中之一.在前沿技術(shù)中,高效能源材料技術(shù)(包含太陽(yáng)能、氫能及燃料電池、動(dòng)力電池材料技術(shù))是研發(fā)重點(diǎn).

 

　　此外,根據電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展"十二五"專(zhuān)項規劃,我國將把握汽車(chē)動(dòng)力系統電氣化戰略轉型方向,重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)以及整車(chē)關(guān)鍵技術(shù).

 

　　吳志新強調,"十二五"期間,我國將實(shí)施"純電驅動(dòng)"的技術(shù)轉型戰略,堅持"三縱三橫"研發(fā)布局."三縱"即純電動(dòng)、plug-in、增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē);"三橫"即動(dòng)力電池(包括燃料電池)、電機系統(包括與發(fā)動(dòng)機、變速器總稱(chēng)一體化)、電控(三小電).

 

　　據了解,2015年我國電動(dòng)汽車(chē)示范城市達到20個(gè)左右,基礎設施初具規模;2015-2020年,將推動(dòng)純電驅動(dòng)汽車(chē)規模生產(chǎn),啟動(dòng)下一代純電驅動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車(chē)保有量50萬(wàn)輛,電池模塊比能量達到150Wh/kg,成本2元/Wh,電機功率密度達到2.5kW/kg,系統成本低于200元/kW;2020年后,我國新能源汽車(chē)保有量500萬(wàn)輛,產(chǎn)能達到200萬(wàn)輛,電池模塊比能量達到300Wh/kg,成本降至1.5元/Wh.

 

　　為此,我國鼓勵跨行業(yè)聯(lián)盟、建設共性技術(shù)平臺、整合科技資源、共享數據平臺、測試平臺,進(jìn)一步深化核心技術(shù)工程化,以整車(chē)為龍頭,重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件工程化、系統集成、安全性、可靠性研究和加強新工藝技術(shù)研究.構建產(chǎn)業(yè)鏈,提升產(chǎn)業(yè)競爭力.此外,還要加強動(dòng)力電池的梯次利用和回收管理體系,防止廢舊電池污染環(huán)境.

 

　　相關(guān)政策:中央財政補貼直補企業(yè)

 

　　吳志新還介紹了2013-2015年第二期示范運行中央財政補貼政策,并透露了政策逐年退坡機制.補貼資金按照新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和相關(guān)補貼標準直接到達整車(chē)企業(yè),補貼車(chē)型明確為純電驅動(dòng)車(chē)輛.據了解,目前已發(fā)布國家和行業(yè)相關(guān)標準63項,正在研究制定59項,可基本滿(mǎn)足我國電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化需求.