早上9點(diǎn)半左右,在津南區咸水沽東張莊公交車(chē)終點(diǎn)站,駕駛員李師傅已經(jīng)完成了首航任務(wù)返回,準備第二圈運營(yíng).他說(shuō):"LNG公交車(chē)除了起步時(shí)沒(méi)有柴油車(chē)帶勁外,操作上沒(méi)有大的改變."

 

　　東張莊終點(diǎn)站一隅是一座新建好的LNG加氣站,另一輛即將出發(fā)的808路車(chē)正在添加燃料.

 

　　工作人員穿著(zhù)全身護具,戴著(zhù)加厚專(zhuān)用防護手套,打開(kāi)加氣蓋,先連上一條管子對儲氣設備進(jìn)行排壓,然后又將另一條從加氣站內延伸出粗粗的加氣管插在車(chē)身加氣口部位卡緊.由于LNG為-162℃超低溫液體,加氣管周身布滿(mǎn)了細細的白霜,并散發(fā)出白色的霧狀氣體.LNG加氣站站長(cháng)李惠鵬告訴記者,每輛車(chē)加滿(mǎn)需100公斤L(fēng)NG,充氣一次可行駛至少400公里,完全可以滿(mǎn)足日常運營(yíng)需要.

 

　　5分鐘,一輛公交車(chē)就加滿(mǎn)了清潔燃料.

 

　　咸水沽車(chē)隊隊長(cháng)呂洪強介紹:"區別于CNG(壓縮天然氣)公交車(chē),LNG公交車(chē)使用的天然氣更加純凈,燃燒能效比更高,且由于液態(tài)形式較氣態(tài)在儲存時(shí)占用空間更少."

 

　　公交二公司財務(wù)主管汪來(lái)成算了筆經(jīng)濟賬,45部LNG公交車(chē)與同等載客量燃油車(chē)比,購買(mǎi)價(jià)格高出600萬(wàn)元,但LNG燃料每年比燃油節省150萬(wàn)元,10年可節省1500萬(wàn)元.

 

　　記者對LNG公交車(chē)進(jìn)行了體驗,感覺(jué)與燃油車(chē)相比,行車(chē)整體更加平穩,乘客們普遍反映車(chē)內噪音很小,可以聽(tīng)到輕聲講話(huà).李師傅說(shuō):"從這幾天培訓和今早運營(yíng)情況看,LNG公交車(chē)因天然氣供應條件較穩定,車(chē)身平穩性能也大幅提高,沒(méi)出現燃油車(chē)‘打嗝’狀況.只是熱車(chē)時(shí)間比燃油車(chē)長(cháng)20分鐘至半小時(shí)."

 

　　公交車(chē)是城市車(chē)輛尾氣排放的"大戶(hù)",公交集團相關(guān)負責人介紹:"為合理降低車(chē)輛尾氣排放和能源消耗,配合‘美麗天津·一號工程’和民心工程,今年截至目前,我們已投運新車(chē)超過(guò)1500部,全部達到‘國IV’排放水平,相比‘國III’標準,氮氧化物排放量可降低30%,顆粒物排放可降低80%以上.這其中包括218部新型油電混合動(dòng)力新能源客車(chē),現在集團新能源公交車(chē)已經(jīng)超過(guò)400部,油電混合動(dòng)力車(chē)百公里綜合油耗可降低30%以上,純電動(dòng)公交車(chē)更是做到了‘零油耗、零排放’."據悉,冬運期間還將有第三批大規模新車(chē)投放.