伴隨著(zhù)“陜汽杯”全國超級卡車(chē)越野大賽2013年度總決賽招遠站的完美謝幕，對于全國超級卡車(chē)越野大賽來(lái)說(shuō)算是迎來(lái)了歷史性的一幕。因為從2009年轉戰場(chǎng)地越野賽以來(lái)全超級卡車(chē)大賽走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的五年，也瀟瀟灑灑的撒野了“五年”。這五年對于整個(gè)越野賽來(lái)說(shuō)意義非凡，因為在這五年里卡賽發(fā)生了翻天覆地的變化，不管是知名度、專(zhuān)業(yè)性、可觀(guān)賞性都發(fā)生了質(zhì)的突破與飛越。在記者看來(lái)，這種飛越離不開(kāi)組委會(huì )、陜汽與各個(gè)贊助商的鼎力支持，因為沒(méi)有這幾年的辛勤付出就沒(méi)有今天成熟而精彩的卡賽。

一飛沖天

我的五年 也是你的五年

“陜汽杯”全國超級卡車(chē)越野大賽已經(jīng)成功舉辦了5年，陜汽的產(chǎn)品也在這個(gè)平臺上得到了充分的展示。其卓越的越野性能、優(yōu)秀的可靠性、安全性、動(dòng)力性和操控性，不僅得到賽手們的交口稱(chēng)贊，而且也影響到國內民用車(chē)市場(chǎng)。

蛟龍出水

因為在記者看來(lái)，每一場(chǎng)精彩的汽車(chē)賽事，最受關(guān)注、最精彩的無(wú)疑就是賽車(chē)的綜合表現，而精彩的表現與賽車(chē)品牌的選擇密不可分。因為每站越野比賽惡劣的賽道都是對賽車(chē)最大的考研，7、8米高的三連峰、1.5米深的炮彈坑、兩層樓高的臺階路以及要沒(méi)過(guò)整臺賽車(chē)的深水坑，這樣惡劣的賽道設計對賽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是真正意義上的“拆車(chē)場(chǎng)”，而面對這些艱險的賽道，陜汽戰車(chē)卻表現的異常從容，每站比賽中從來(lái)沒(méi)有因為機械故障而退賽，這對于一款真正意義上的越野戰車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在難得。

殊死搏斗

記者依然清晰地記得，在今年四月份舉行的“陜汽杯”2013全國超級卡車(chē)越野大賽年度新聞發(fā)布會(huì )上，國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心副主任林潔激動(dòng)地表示，全國超級卡車(chē)越野大賽也已經(jīng)進(jìn)入第五個(gè)賽季。原本以歐洲卡車(chē)大賽為藍本舉辦的全國超級卡車(chē)大賽，經(jīng)過(guò)這些年不斷的發(fā)展和完善，走出了一條成熟的卡車(chē)越野之路，成為世界卡車(chē)運動(dòng)中一道獨特的風(fēng)景?，F如今賽手數量、比賽規則、技術(shù)規則、賽事管理與組織等方面，已經(jīng)日臻成熟，群眾基礎也越來(lái)越深厚，成為在全國頗具影響力的主流賽事，當然這些輝煌離不開(kāi)各贊助商的鼎力支持，尤其是陜汽重卡一直以來(lái)對重卡越野大賽的支持。同時(shí)，陜汽近幾年對市場(chǎng)的把控與技術(shù)創(chuàng )新相信大家都是有目共睹的，能在賽場(chǎng)上有如此優(yōu)異表現，與陜汽一直的努力密不可分。在記者看來(lái)，全國超級卡車(chē)越野大賽輝煌的五年也是陜汽榮耀的五年。

對于“全國超級卡車(chē)越野大賽輝煌的五年也是陜汽榮耀的五年”這句話(huà)，記者從全國超級卡車(chē)大賽組委會(huì )常務(wù)副主席李上雄那里得到了答案。李上雄表示，從場(chǎng)地競技到越野賽的轉變，對于全國卡車(chē)大賽來(lái)說(shuō)是一次重要飛躍。因為在過(guò)去4年間，卡賽轉戰技術(shù)要求更高，賽事規則更嚴謹，組織更專(zhuān)業(yè)，現場(chǎng)效果更震撼的場(chǎng)地越野賽。最讓我們自豪的是，這種以陜汽重卡為主角，模擬各類(lèi)自然賽道的場(chǎng)地越野賽，在世界范圍上都屬首創(chuàng )，不管對組委會(huì )還是陜汽來(lái)說(shuō)都意義非凡。因為最開(kāi)始我們選用的是6驅賽車(chē)，6驅車(chē)制動(dòng)性大，相對穩定，但是速度上不去，現場(chǎng)效果不震撼。因此，組委會(huì )大膽的啟用了4驅車(chē)，速度感更強，飛躍效果更佳，接踵而來(lái)的問(wèn)題就是，比賽的危險系數更高了，對我們的賽車(chē)改裝也就要求更高，因此，我們召集了全國多位賽車(chē)技術(shù)、賽道設計，人體力學(xué)領(lǐng)域的專(zhuān)家，經(jīng)過(guò)多次縝密的設計和分析，研究出了一套系統的方案。全面提升了賽車(chē)的動(dòng)力性、通過(guò)性、操控性和舒適性，其中最大爬坡度、接近角、離去角、懸掛的抗沖擊能力等指標達到了國內最高值，同時(shí)也開(kāi)發(fā)出了陜汽重卡的極致越野潛能，這幾年陜汽重卡的表現值得肯定。

對賽車(chē)的感情最深的賽車(chē)手莫過(guò)于華夏銀行ETC超級卡車(chē)隊經(jīng)理侯紅寧，在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾激動(dòng)地說(shuō)：“陜汽越野戰車(chē)和我的感情不是一句話(huà)兩句話(huà)能說(shuō)清楚的了，這幾年來(lái)我看到它的成熟、成長(cháng)，如同孩子一般，每站比賽它都能幫我取得理想的成績(jì)。在我看來(lái)，它不僅僅是冷血的機器而是有著(zhù)血肉和感情的‘戰友’，五年來(lái)賽車(chē)每一次升級和技術(shù)改進(jìn)都讓我對它充滿(mǎn)期待，事實(shí)上它從來(lái)沒(méi)有辜負我對它的期待”。

你的進(jìn)步 我的改變

我們都知道全國超級卡車(chē)越野大賽從2009年開(kāi)始，由以前的公路賽轉為場(chǎng)地越野賽，然而場(chǎng)地越野的環(huán)境更加惡劣，賽道的設計更加險峻，因此賽車(chē)也要進(jìn)行變化，以適應更加激烈、刺激的比賽。

在記者看來(lái)，陜汽一直以來(lái)就是非常關(guān)注中國汽車(chē)賽事的發(fā)展，而且越野比賽更是頗為關(guān)注，從2009年就傾情投入到全國超級卡車(chē)越野大賽中，欲把中國的重卡越野賽事帶入新的競技高度。“陜汽杯”全國超級卡車(chē)越野大賽首次把越野大賽引入中國，拉近中國和世界的距離，填補了中國卡車(chē)越野賽事上的空白，同時(shí)陜汽被賽事組委會(huì )指定為“全國超級卡車(chē)越野大賽唯一指定賽車(chē)”，而陜汽旗下德龍F3000重卡被譽(yù)為“中國越野重卡第一車(chē)”，在記者看來(lái)，全國超級卡車(chē)越野大賽已經(jīng)成為唯一打造中國國際越野賽車(chē)手的搖籃。

龍騰虎嘯

在記者看來(lái)，陜汽作為國內知名的重卡品牌，不僅僅擁有軍車(chē)的知名美譽(yù)，而且近幾年不斷的創(chuàng )新與改進(jìn)，讓其在賽場(chǎng)的比賽越加精彩紛呈。在記者看來(lái)，陜汽近幾年產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng )新與突破突飛猛進(jìn)，因為它已經(jīng)不是再拿“老資格”自居，而是選擇主動(dòng)走出去與引進(jìn)來(lái)，走出去學(xué)習先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗，并把先進(jìn)的、好的技術(shù)與經(jīng)驗引進(jìn)來(lái)豐富產(chǎn)品與企業(yè)管理。因為從每年卡賽戰車(chē)的綜合表現就可以看出，陜汽的產(chǎn)品比以前更皮實(shí)更省油更耐用了。

陜重汽副總經(jīng)理周銀朝在“陜汽杯”2013全國超級卡車(chē)大賽年度新聞發(fā)布會(huì )上曾表示，對汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)講，卡車(chē)越野比賽是一次高強度的實(shí)戰考驗，更是一次對自主品牌的大考。陜汽重卡作為中國超級卡車(chē)大賽唯一指定賽車(chē)，深感責任重大。盡管陜汽重卡有45年中國軍用重型越野汽車(chē)的制造歷史，陜汽的軍用越野車(chē)經(jīng)歷過(guò)戰爭的洗禮，歷經(jīng)過(guò)無(wú)數惡劣環(huán)境考驗，是行業(yè)唯一三次參加國慶閱兵盛典，成就了軍車(chē)的輝煌歷史，但面對全國超級卡車(chē)大賽這個(gè)國家級汽車(chē)賽事，我們絲毫不敢懈怠。我們拿出了最成熟的軍用越野車(chē)平臺，采用了許多世界先進(jìn)的技術(shù)和工藝，我們的賽車(chē)裝配濰柴動(dòng)力、漢德車(chē)橋、法士特變速箱，這些核心總成都是國內最頂級的配置。

據了解，陜汽重卡越野賽車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機改裝后動(dòng)力輸出可達420馬力，極限下更可達到500匹。去年比賽中備受車(chē)手稱(chēng)贊的陜西法士特變速箱再次進(jìn)行了優(yōu)化，與發(fā)動(dòng)機匹配更加出色。其次，由陜西漢德車(chē)橋提供的賽車(chē)車(chē)橋也進(jìn)行了升級：前橋由6.5噸改裝為7.5噸的加強型，此外，2013年的陜汽德龍F3000越野賽車(chē)在原有的改裝基礎上，增加了對轉向系統、后減震系統的改裝，并改進(jìn)了冷卻系統的高壓強冷設備、制動(dòng)系統的剎車(chē)輔部件以及底部保護鋼板。轉向拉桿和轉向支臂加固改裝后，有效提高了賽車(chē)的操控性。后減震系統采用了高強度減震器，并增大減震鋼板的減震行程，提高減震效果。

我的主場(chǎng)  你的市場(chǎng)

全國超級卡車(chē)越野大賽這五年的成功舉辦，得到了CCTV—5現場(chǎng)直播、CCTV-新聞、CCTV-news等電視媒體的強勢報道讓賽事的影響力再次廣泛傳播，加上國內主流網(wǎng)址、報紙、雜志的參與，讓賽事的影響力再次達到了一個(gè)新的高度，這些強勢媒體的加入，肯定能夠把陜汽重卡的優(yōu)勢更加直觀(guān)地推向市場(chǎng)，讓選車(chē)的人能夠更加真實(shí)的了解到陜汽產(chǎn)品。

仰天長(cháng)嘯

據記者了解，今年1—10月份，陜汽重卡保持自卸車(chē)銷(xiāo)量行業(yè)第一、專(zhuān)用車(chē)增長(cháng)率行業(yè)第一。天然氣重卡市場(chǎng)領(lǐng)導者等驚人業(yè)績(jì)，實(shí)現了與中石油、中石化等公司的戰略合作關(guān)系。天行健產(chǎn)品、融資租賃等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)能力再上臺階，企業(yè)綜合競爭力得到大幅提升，服務(wù)型制造企業(yè)的綜合實(shí)力得到進(jìn)一步加強，陜汽重卡已經(jīng)成為中國自主品牌的杰出代表，陜汽的成功與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈密不可分。因為陜汽擁有國內唯一的黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員，即陜汽重卡、濰柴動(dòng)力、法士特變速器、漢德車(chē)橋，濰柴核心總成專(zhuān)供，整車(chē)控制系統。同時(shí)依托軍車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，陜汽2013“全價(jià)值智領(lǐng)版”全系列產(chǎn)品以其自重更輕，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等優(yōu)勢，改寫(xiě)了現代物流的運輸格局?？磥?lái)陜汽堅持以客戶(hù)需求為導向，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的結構調整及創(chuàng )新，通過(guò)技術(shù)提升，整車(chē)優(yōu)化打造最一流的重卡產(chǎn)品，取得了卓越的實(shí)效。

在記者看來(lái)，越野賽是速度與智慧的完美結合，這與陜汽的經(jīng)營(yíng)之道不謀而合。因為陜汽重卡一直以來(lái)將以打造產(chǎn)品全生命周期價(jià)值為核心，以關(guān)注用戶(hù)運營(yíng)全過(guò)程為基點(diǎn)，回歸市場(chǎng)原點(diǎn)，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng )新升級，全生命周期解決方案，理念的變革、模式的轉型、路徑的創(chuàng )新等一系列措施，進(jìn)行綜合性、系統性、戰略性的轉變，找準差距，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量與發(fā)展質(zhì)量。同時(shí)不斷提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，不斷提高企業(yè)的競爭力和抗風(fēng)險能力，增強企業(yè)發(fā)展后勁，贏(yíng)得用戶(hù)，贏(yíng)得市場(chǎng)。