10多年來(lái)，客車(chē)及底盤(pán)年生產(chǎn)能力從200多臺上升到35000臺，主打產(chǎn)品海格客車(chē)的年銷(xiāo)售額從2.4億元迅速攀升到80多億元，成為中國客車(chē)行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)，目前產(chǎn)銷(xiāo)量居行業(yè)第二，先后榮獲“中國名牌”、“國家出口免驗產(chǎn)品”、世界客車(chē)聯(lián)盟頒發(fā)的“最佳客車(chē)制造商”等稱(chēng)號，以131.62億元的品牌價(jià)值躋身“中國500最具價(jià)值品牌”榜，成為國家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)、中國企業(yè)信息化100強。

 

　　海格客車(chē)還率先獲得TS16949、3C、ISO14001環(huán)境體系等認證，擁有50多類(lèi)300多個(gè)產(chǎn)品品種，海格新H系、H系、A系、V系、B系、星系客車(chē)及輕型客車(chē)、皮卡等產(chǎn)品，覆蓋高端商務(wù)、客運、旅游、公交、校車(chē)和團體用車(chē)領(lǐng)域。海格客車(chē)不僅暢銷(xiāo)國內，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等地。

 

　　海格客車(chē)堅持走自主創(chuàng )新之路，從輕客羅莎到中巴再到海格大巴，從中低檔到中高檔，不斷調整優(yōu)化產(chǎn)品結構，成功實(shí)現了產(chǎn)品的戰略轉型和技術(shù)的不斷升級。共推出500多個(gè)客車(chē)新品，擁有110多項國家專(zhuān)利，覆蓋旅游、客運、公交和團體車(chē)等領(lǐng)域，成為中國客車(chē)企業(yè)自主技術(shù)集成創(chuàng )新的先鋒。在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)的進(jìn)程中，海格客車(chē)選擇了享有世界公路之王美譽(yù)的瑞典SCANIA(斯堪尼亞)商用車(chē)公司，建立了深層次的戰略合作關(guān)系,共同打造海格A90系列頂級豪華客車(chē)，使海格高檔客車(chē)品牌技術(shù)含量飛速提升，在豪華程度、科技、環(huán)保等方面都達到了國際領(lǐng)先水平。

 

　　近年來(lái)，海格客車(chē)大力實(shí)施轉型升級的發(fā)展戰略，從低成本的戰略向技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先轉型，從追求產(chǎn)品數量到追求產(chǎn)品附加值轉變，從傳統客車(chē)制造商向高科技、信息化的整體運輸方案提供商轉型，走出了一條轉型升級的可持續發(fā)展之路。

 

 

　　海格順應市場(chǎng)和客戶(hù)需求，在保障安全的基礎上加大投入、投資2億元建成了有16道工序的陰極電泳生產(chǎn)線(xiàn)，可讓車(chē)輛10年不銹蝕。機器人焊接、激光切割機、多工位車(chē)身合裝、數控高速鋸切系統等等一大批先進(jìn)設備和工藝的投入，為海格制造貼上了綠色高效的標簽。海格客車(chē)以環(huán)保、節能、智慧和安全享譽(yù)國內外市場(chǎng)。并把節約資源、保護環(huán)境融入到企業(yè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全過(guò)程。

 

 

　　海格深入研究傳統柴油客車(chē)的節能技術(shù)，開(kāi)發(fā)出海格節油客車(chē)，使傳統客車(chē)更節能。

 

　　2013年5月，海格智慧節油客車(chē)正式發(fā)布，這是客車(chē)行業(yè)首款智慧節油客車(chē)，在滿(mǎn)載模擬實(shí)際運營(yíng)工況下，此款海格12米大巴百公里油耗僅為19.97升。它圍繞整車(chē)輕量化和智能化技術(shù)應用，對動(dòng)力與傳動(dòng)系統、車(chē)身材料與附件、能效管理與優(yōu)化等進(jìn)行全面匹配升級，共計進(jìn)行了十幾項涉及節能的技術(shù)提升，實(shí)際上是對海格節油技術(shù)的一次整合。該車(chē)采用中央龍骨式全承載結構，采用先進(jìn)的windchill系統，獨創(chuàng )性地將傳統全承載骨架的中央龍骨部分單獨進(jìn)行再次加固，這種中央龍骨式全承載，不僅整車(chē)全方位抗撞擊能力都大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品輕約400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右，百萬(wàn)公里節油10000×7.5元/升×0.5升=37500元。達到了節能的目的，提升了用戶(hù)的盈利空間。

 

 

　　海格不僅在傳統柴油車(chē)方面做節能的不斷嘗試和持續深耕，還在清潔能源和新能源客車(chē)的拓展上下足功夫。
 

 

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國家重點(diǎn)扶持的戰略性新興產(chǎn)業(yè)。海格按照“開(kāi)發(fā)一代、儲備一代、生產(chǎn)一代”的新能源客車(chē)研發(fā)思路，投入早、跟進(jìn)快，新能源客車(chē)研發(fā)水平國內領(lǐng)先。

 

　　加大研發(fā)投入。投資近億元，以省級技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心和博士后工作站為支撐，聘請行業(yè)專(zhuān)家、博導為顧問(wèn)，形成獨立完整的新能源客車(chē)全過(guò)程研發(fā)體系。高薪引進(jìn)20多名博士、碩士，專(zhuān)門(mén)從事新能源客車(chē)電控系統的研發(fā)。

 

　　加強合作攻關(guān)。與清華大學(xué)、上海交大等10多家知名高校建立了合作關(guān)系。同時(shí)與江蘇省多家科技和新能源企業(yè)展開(kāi)了聯(lián)合攻關(guān)，共同研發(fā)新能源產(chǎn)品。目前，海格客車(chē)已開(kāi)發(fā)出全系列新能源客車(chē)。目前已有32款新能源客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入國家公告補貼目錄。

 

　　加快市場(chǎng)推廣。今年前4個(gè)月，蘇州金龍獲取新能源客車(chē)訂單超千臺，同比增長(cháng)300%，發(fā)展勢頭迅猛，市場(chǎng)前景廣闊。目前，海格新能源車(chē)分別在廣東、云南、海南、內蒙和本省的南通與蘇州本地示范運行。海格的新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標是： 13年1200臺，14年2000臺，15年3000臺。

 

　　建設年產(chǎn)能10000臺新能源客車(chē)基地。國內一流、國際領(lǐng)先的海格新能源客車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)基地的建成，將從根本上突破產(chǎn)能不足的瓶頸，極大提升海格新能源客車(chē)的整體競爭力。

 

　　整合優(yōu)勢資源，深化與公路之王瑞典SCANIA的戰略合作，全面向高端商務(wù)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)力。

 

　　(1)高起點(diǎn)做好豪華客車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)。開(kāi)發(fā)出單價(jià)300萬(wàn)至500萬(wàn)的商務(wù)型房車(chē)，600萬(wàn)至1000萬(wàn)元居家型房車(chē)，打造 “頂級客車(chē)海格客車(chē)造”的品牌形象。

 

　　(2)專(zhuān)門(mén)組建豪華車(chē)銷(xiāo)售團隊。參加頂級奢侈品展會(huì )，與航空雜志、游艇俱樂(lè )部合作，聯(lián)手創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，挖掘高端客戶(hù)。成都至攀枝花高速客運線(xiàn)路， 60輛單價(jià)超200萬(wàn)的高檔客車(chē)全部由海格中標。在北京國際汽車(chē)展上，單價(jià)達880萬(wàn)的海格豪華房車(chē)被四川客戶(hù)訂購。
 

 

　　(3)全面進(jìn)軍歐盟高端客車(chē)市場(chǎng)。在開(kāi)拓國內高檔客車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，海格還全力做好歐盟認證，借力的技術(shù)、品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，聯(lián)合斯堪尼亞開(kāi)發(fā)出面向歐盟市場(chǎng)的Touring(統領(lǐng))系列高檔客車(chē)。Touring參加比利時(shí)、荷蘭等商用車(chē)展，在歐洲引起轟動(dòng)，全面挺進(jìn)進(jìn)入瑞典、荷蘭、法國、澳大利亞、西班牙等10多個(gè)歐洲發(fā)達國家。在歐洲市場(chǎng)采取SCANIA HIGER雙品牌的營(yíng)銷(xiāo)推廣模式，也為我國自主品牌豪華客車(chē)走向世界創(chuàng )造了良好的條件。海格占據中國高端客車(chē)出口量的90%以上。

 

　　海格搶抓車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重大發(fā)展機遇，秉持發(fā)展綠色低碳公共交通的理念，歷時(shí)三年技術(shù)攻關(guān)，集成智能化、電子化、信息化等先進(jìn)技術(shù)，于2010年7月份率先推出為客運行業(yè)量身打造的G-BOS智慧運營(yíng)系統。該系統具有車(chē)輛狀態(tài)的在線(xiàn)監控、司機行為的數學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車(chē)記錄儀、可視倒車(chē)等七大功能，為車(chē)輛安全管理與節能減排提供了全新的數據化管理手段?？梢苑乐管?chē)輛超速、超載和司機疲勞駕駛等不良行為，受到廣大客車(chē)運營(yíng)企業(yè)的青睞和積極應用，目前，應用G-BOS的客車(chē)運營(yíng)企業(yè)達2000多家，裝配量60000臺。

 

　　G-BOS智慧運營(yíng)系統推出不久，就被交通運輸部列為行業(yè)節能減排示范項目。交通運輸部還先后2次專(zhuān)門(mén)發(fā)文在全國推廣這一系統，在道路客運業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)智能化管理革命。G-BOS系統不僅促進(jìn)了客運行業(yè)管理的轉型升級，更為海格的轉型升級提供了重要契機。全資子公司上海創(chuàng )程車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司成立，以G-BOS系統為平臺，整合GPS、行車(chē)記錄儀等智能終端，進(jìn)行商業(yè)化運作，探索新的商業(yè)模式，努力做大客車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。

 

 

　　近年來(lái)，海格在大中型客車(chē)市場(chǎng)具備了較強的競爭力，但與汽車(chē)工業(yè)的整體規模相比，大中型客車(chē)市場(chǎng)規模相對較小，缺乏持續的成長(cháng)性。為了尋找一條新的發(fā)展路徑，海格依托于大中型客車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢，將產(chǎn)品線(xiàn)向下延伸到輕客、皮卡，這也成為海格迅速打通產(chǎn)品瓶頸、實(shí)現跨越式發(fā)展的重大機遇。

 

　　展望 “十二五”，海格將圍繞“從國內優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”的戰略目標，由本土化公司往國際化公司轉型，成為以客車(chē)為主的大型商用車(chē)制造商。