他介紹到，國IV新品發(fā)動(dòng)機采用了日野獨有的HMMS燃燒室，配置十字流動(dòng)式4氣門(mén)，獨特的進(jìn)排氣道，使燃油獲得最充分燃燒。在全負荷狀態(tài)下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式渦輪使得渦輪效率提高10%。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機額定轉速由原來(lái)的2100rpm降至1900rpm，在經(jīng)過(guò)大量試驗的基礎上，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行全面優(yōu)化，確保發(fā)動(dòng)機更多的在經(jīng)濟油耗區域工作，達到節油效果的同時(shí)可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機機件壽命。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

而國IV技術(shù)方向采用SCR技術(shù)路線(xiàn)，采用了BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器。針對中國油品質(zhì)量及尿素溶液添加方面的一些現實(shí)問(wèn)題，進(jìn)行了適應性的改進(jìn)，另外，在外觀(guān)與內飾方面進(jìn)行了豐富的改進(jìn)，在商品性、油耗、輕量化方面進(jìn)行了改進(jìn)。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

智能型雙ECU系統的配備成為國IV新品的技術(shù)亮點(diǎn)，據了解，該系統由發(fā)動(dòng)機ECU及車(chē)輛控制ECU組成，雙ECU可根據相應的路況及載重狀態(tài)，適應的調整行駛狀態(tài)，以產(chǎn)生節油效果。根據廣汽日野官方給出的測試結果表明，智能型雙ECU系統能降低多達10%的油耗。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

記者點(diǎn)評：雙ECU符合企業(yè)提出的“適度超前”的市場(chǎng)定位，而實(shí)際上市場(chǎng)的反饋才是硬道理。廣汽日野成立五年來(lái)，在市場(chǎng)占有率方面確有建樹(shù)，但是，在產(chǎn)品適應性方面，依然和目前國內銷(xiāo)售的主流商用車(chē)產(chǎn)品有一定差距。700系作為合資公司的一款誕生于4年前的產(chǎn)品，雖然在排放標準方面進(jìn)行了升級，但是該產(chǎn)品還是有很多地方處于“過(guò)時(shí)”地步，如何接好地氣，發(fā)揮合資公司的“合作”作用，是廣汽日野亟待解決的問(wèn)題。