這些產(chǎn)品中也許有一些在一定的時間內(nèi)還沒能實(shí)現(xiàn)，畢竟從引進(jìn)到實(shí)現(xiàn)需要有一年的合理預(yù)期，所以此次的評選過程中概念產(chǎn)品或全新產(chǎn)品也都在評選項(xiàng)目范圍內(nèi)。

 

    我們對著20項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)行了簡單的歸類，除了較為繁瑣的配件附件外，天然氣相關(guān)產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品占據(jù)了所評選出的20項(xiàng)產(chǎn)品中的一般還多，而諸如發(fā)動機(jī)車橋等較大總成則占據(jù)很少比例。從這個簡單的對比中不難看出在北美地區(qū)對天然氣的應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視。那么這二十項(xiàng)產(chǎn)品都包括那些呢？

 

 

    這種高容量緊湊型壓縮天然氣燃料吸入是專門為7類和8類長途牽引車開發(fā)設(shè)計(jì)的，他擁有三個直徑為26英寸，長度無80英寸的天然氣氣瓶，可以攜帶116加侖(約440L)柴油當(dāng)量（DGE）的燃料，提供長達(dá)500英里的續(xù)航能力。同時該套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，不突出駕駛室的側(cè)邊，從而有助于保證了車輛的空氣動力性。

 

 

    美國動力集團(tuán)與美國的一些著名的整車升級套件供應(yīng)商例如美國歐文、杰拉德套件、WheelTime網(wǎng)絡(luò)等合作，提供雙燃料天然氣整車維修套件，以裝配在新福萊納和西星卡車上的底特律60系列發(fā)動機(jī)為例，相對于標(biāo)準(zhǔn)的柴油燃料系統(tǒng)，美國動力公司提供的V5000渦輪增壓天然氣雙燃料系統(tǒng)每年可以節(jié)約20%-30%的燃料。此項(xiàng)渦輪增壓天然氣雙燃料技術(shù)專利可以應(yīng)用于大部分地區(qū)包括長途運(yùn)輸，其雙燃料運(yùn)行范圍可以達(dá)到300-800英里，并且可以在任何時間轉(zhuǎn)換到100%的純柴油燃料工作模式。

 

 

    查特工業(yè)改進(jìn)了LNG卡車燃料系統(tǒng)的缺點(diǎn)，已經(jīng)解決了一些使用液化天然氣燃料進(jìn)行長途運(yùn)輸?shù)膯栴}。他們采用較大容量的LNG氣瓶，并且整合了零件，以方便快速安裝，并且進(jìn)一步降低了成本。Chart增加的最大LNG單罐容量超過了100加侖（378升）的柴油當(dāng)量。

 

 

    西港表示其稱為冰袋的新型LNG儲罐系統(tǒng)可以存儲更多的燃料，并且具有更快的加注時間和更長分保持時間，同時和傳統(tǒng)的“暖袋”儲罐系統(tǒng)相比，該形象LNG儲罐能夠提升約10%的行駛里程。同時其質(zhì)量更輕。使用西港LNG燃料儲罐系統(tǒng)的車同樣可以在北美地區(qū)內(nèi)任何LNG加氣站補(bǔ)充燃料。

 

 

    此款CNG風(fēng)暖加熱系統(tǒng)可以減少壓縮天然氣燃料汽車在寒冬天氣中減少怠速著車。它可以在面包車大小或更大的空間使用，并且具有恒溫控制系統(tǒng)。其特點(diǎn)就是低功耗，安裝方便靈活。該系統(tǒng)設(shè)有一個集成安裝的風(fēng)扇，有12V和24V的電源連接選項(xiàng)。

 

 

    PeopleNet表示，這是第一個基于遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)供應(yīng)商所提供的相當(dāng)于柴油發(fā)動機(jī)燃料消耗報(bào)告。能夠輕松的為使用包括壓縮天然氣、液化石油氣等多燃料技術(shù)的車隊(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)比較和油耗分析判斷，手機(jī)和分析比較不同燃料的使用情況，也是判斷從柴油轉(zhuǎn)為天然氣的投資回報(bào)的關(guān)鍵。