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掛車(chē)第一軸未安裝剎車(chē)裝置

　　常言道，良駒配好鞍。但記者發(fā)現，程陳師傅的這輛斯堪尼亞G420牽引車(chē)并沒(méi)有配置主流品牌掛車(chē)，而是配備了一款業(yè)內并不知名的半掛車(chē)。問(wèn)起理由，陳師傅說(shuō)，公司要求牽引車(chē)由車(chē)主自主采購，掛車(chē)由公司統一配備，所以是現在這個(gè)樣子。陳師傅對這款半掛車(chē)的評價(jià)是“馬馬虎虎，對得起價(jià)格”。

 
斯堪尼亞G420側面展示
 

　　這款半掛車(chē)跟牽引車(chē)差不多同一時(shí)間投入使用，相比之下，掛車(chē)明顯感覺(jué)在外觀(guān)上破舊了許多。

　　這輛半掛車(chē)雖然只使用一年多，但是由于長(cháng)期裝卸貨物的緣故，箱體內部已經(jīng)變得坑坑洼洼，表層漆也有些褪色。不過(guò)車(chē)體框架還算牢固，未出現破損。

　　陳師傅說(shuō)，這款半掛車(chē)的集成線(xiàn)路非常容易壞，自己更換了多次，并且箱體容易腐蝕，前不久才噴了漆。除了這些小毛病之外，陳師傅比較擔心的是，這款半掛車(chē)的第一軸未安裝剎車(chē)裝置，后兩軸剎車(chē)氣路不通暢。國家對運輸車(chē)輛安全裝置的要求非常嚴格，為什么還會(huì )出現產(chǎn)半掛車(chē)沒(méi)有剎車(chē)裝置？記者隨后請教業(yè)內人士得知，有的車(chē)軸不裝剎車(chē)裝置（也就是不裝制動(dòng)鼓和剎車(chē)片等件）卻能正常承載，主要出于兩個(gè)目的，一是為了減重，二是降低成本。

斯堪尼亞G420正面展示

　　雖然車(chē)軸不裝剎車(chē)裝置能在一定程度上降低購車(chē)成本，但是很容易造成制動(dòng)力不夠，引起剎車(chē)失靈或者在行駛途中造成偏剎，路況不好時(shí)極易發(fā)生翻車(chē)事故。面對記者的擔憂(yōu)，陳師傅無(wú)奈地笑道：“還好，牽引車(chē)的剎車(chē)系統比較強勁?！?/span>

　　但記者還是注意到，由于第一軸剎車(chē)裝置的缺失，導致拖掛銜接處附近的擋泥板出現了嚴重破損，加之剎車(chē)氣路的不通暢，使得該車(chē)“吃胎” 問(wèn)題較為嚴重（請教一下專(zhuān)家，看看是否存在上述因果關(guān)系）。斯堪尼亞G42G420采用米其林公司尺寸為295/80 R22.5的真空胎，全車(chē)采用美鋁輪轂，重量輕且散熱好，但牽引車(chē)后輪的輪胎側面花紋磨損較快。

 
斯堪尼亞G420后面展示
 

　　陳師傅認為，與國外商用車(chē)相比，國產(chǎn)商用車(chē)在品質(zhì)和口碑上仍存在很大差距。大街上隨便走過(guò)去一輛進(jìn)口車(chē)，都能牽動(dòng)著(zhù)眾卡車(chē)司機和卡車(chē)愛(ài)好者的眼球。有一次他把車(chē)?？吭诟咚俜?wù)區，等吃完飯回來(lái)，看到很多卡友在車(chē)前圍觀(guān)，讓他十分自豪。不過(guò)，他直言，進(jìn)口車(chē)昂貴的價(jià)格也讓大多數司機望而卻步，畢竟，卡車(chē)是買(mǎi)來(lái)賺錢(qián)的，不是買(mǎi)來(lái)好看的。陳師傅說(shuō)自己當時(shí)花了九十多萬(wàn)元才買(mǎi)了這款牽引車(chē)，如果換做是國產(chǎn)車(chē)的話(huà)，可以買(mǎi)3、4輛。他希望高端重卡這個(gè)領(lǐng)域的競爭能更加激烈，讓眾多品牌提高質(zhì)量和做好服務(wù)的同時(shí)在競爭中降低價(jià)格，讓越來(lái)越多的普通消費者買(mǎi)得起這類(lèi)“豪華卡車(chē)”。同時(shí)，他也希望半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能夠多加留意與牽引車(chē)制動(dòng)系統的協(xié)調，縮短半掛車(chē)制動(dòng)反應時(shí)間，提高掛車(chē)的安全性。



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